美国宇航局仍不知道是否要让波音公司的新载人飞船“星际客机”进行另一次无人试飞

美国宇航局还不知道是否让波音公司的新型载人飞船“星际飞机”再进行一次无人试飞。

据cnBeta:国外媒体报道，大约三个月前，波音公司的“Starplane”飞船的无人驾驶首飞未能按计划进行，而直到现在，NASA仍然不知道是否要让波音公司的新型载人飞船再进行一次无人驾驶试飞。美国宇航局周五宣布，已经完成了对波音CST-100 Starliner首次low 空飞行的调查，该飞机旨在运送美国宇航局宇航员往返国际空站。

美国宇航局的团队确定了波音公司需要采取的61项纠正措施，以解决星际争霸在首次任务中遇到的所有问题。然而，美国宇航局官员没有表明波音公司是否需要另一次试飞，或者该公司的下一次飞行是否会有首批乘客登机。

“坦白地说，我们还不知道，”美国宇航局负责人类太空飞行的副局长道格·洛韦罗在关于这项调查的新闻发布会上说。“波音公司已经提交了调查结果和纠正措施——他们现在必须向美国宇航局提交一份新的计划，解释他们将如何继续解决所有这些问题。”

12月20日，“星际飞机”从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射L 空。该任务是一次测试，以证明航天器能否完成任务:安全地与国际空站对接，然后返回地球。但事情并没有按计划进行。“星际争霸”的星上计时器出现故障，导致飞船无法在正确的时间启动主发动机，从而导致飞船进入错误的轨道。结果，“星际飞机”始终没有到达国际空站，不得不比计划提前返回地球。发射两天后，飞船通过降落伞安全降落在新墨西哥州的沙漠中。

在任务中，NASA和波音公司只详细介绍了星际争霸的机载计时器的软件问题。但在此后的几个月里，更多的问题被暴露出来。2月7日，波音公司和美国宇航局承认，在Starplane着陆前，波音团队遇到了第二次软件故障。如果不加以纠正，“星际争霸”在降落到地球的过程中可能无法正确发射推进器，可能会撞到坠落时掉落的一个硬件。美国宇航局指出，即使有“多重保护措施”，这两个软件错误在飞行前也没有被注意到。今天，美国宇航局声称，调查小组在波音公司的软件测试中发现了49个漏洞。

目前，尚不清楚波音公司的61项纠正措施需要采取什么措施，尽管NASA表示将是“组织性和技术性的”。洛韦罗表示，他将与公司讨论是否公开整改措施清单。虽然波音公司正在实施这些修正，但美国宇航局计划在波音公司的软件团队中包括更多自己的软件专家。与此同时，美国宇航局还决定在波音公司进行另一次审查，该审查将检查该公司和美国宇航局的组织流程。这项新的审查是对美国宇航局2月份与波音公司宣布的更严格的安全审查的补充。

回到2018年，在SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在乔·罗根(Joe Rogan)的播客上吸食大麻后，波音和SpaceX不得不接受安全审查。波音当时面临的争议要小得多，但“星际飞机”的飞行促使美国宇航局进行了更广泛的审查。根据Loverro的说法，这一新的审查旨在“确保我们从事件中吸取了教训，我们知道如何解决它，并确保它不会再次发生。”

美国宇航局没有透露波音公司预计何时以及如何进行下一次“星际舰队”试飞。波音公司声称，如果美国宇航局同意，它准备进行第二次无人驾驶飞行测试，如果是这样，它已经从自己的预算中拨出了4.1亿美元。然而，美国宇航局官员一再辩称，无人试飞不是该机构设立“商业载人航天计划”时的最初要求。在两家公司都建议执行测试任务后，NASA才决定纳入这一要求。洛韦罗认为，波音公司有其他方法证明其“星际飞机”可以在轨道上运行——不需要将飞机送入Tai 空。

“我们可以做很多事情来确保我们可以安全飞行而不停机，”洛韦罗说。我不是说我们会或不会。我的意思是，波音公司将为我们提供一个计划。他们会建议我们是否打算继续另一次飞行进行对接，或者他们是否会建议其他让我们有信心的事情。我们将确保我们做出的每一个决定都考虑到船员和飞船的安全。"

当波音公司试图从“星际飞机”的首次亮相中继续前进时，SpaceX正在为其载人龙飞船的下一次试飞做准备。在一年前的无人试飞之后，SpaceX有望在未来几个月内最终将人送上Taitai 空，尽管NASA尚未正式宣布发射的目标日期。如果一切按计划进行，SpaceX可能是第一家将NASA宇航员送往Tai 空的商业公司。