冬奥会的雪车项目中掌舵和制动是同一个人负责吗，不是，两人负责

冬奥会的雪车项目中掌舵和制动是同一个人负责吗，不是，两人负责

单板滑雪是冬季奥运会的一个重要项目。这项运动起源于瑞士，并逐渐发展起来。那么，雪地车事件中负责转向和刹车的是同一个人吗？

冬奥会雪车项目中负责转向和刹车的是同一个人吗？

蚂蚁庄园2月11日回答:没有，两个人负责

答案分析

雪车起源于19世纪末的瑞士。19世纪60年代，两个美国人把两个雪橇钉在一起比赛，被视为雪地车的雏形。瑞士人马蒂斯在1890年发明了一种带有金属方向舵和刹车的雪橇，被称为雪地车。1898年，四座雪地车问世。起初，雪地车滑道利用天然雪道，经常引发安全事故。后来，人们在陡坡上加了弯，以达到 降速 目的:在雪道两侧增设挡土墙，实现 保护 目标。由于雪道的安全性已经大大提高，这些赛事极具观赏性。早在1924年，雪车就被正式列入第一届冬季奥运会的比赛项目。

雪上汽车项目介绍:

最早的时候，雪地摩托主要是富人和冒险家参与。周末，他们会举行雪地摩托比赛，或者在山区度假胜地聚会。然而，到了20世纪50年代，雪上汽车运动逐渐吸引了更多的人参与进来。随着人们对起跑重要性的认识，田径、体操等项目的运动员因能在比赛开始时给予有力的推力而被大量吸收到雪上汽车项目中。

1952年，为了保证比赛在相对公平的环境下进行，国际雪车和钢架雪车联合会开始规定参赛雪车的重量以及雪车和参赛选手的总重量。现在要求两人雪地车的车身重量不能低于170 kg，四人雪地车的车身重量不能低于210kg；女子雪车不得低于165kg，单人雪车不得低于162kg。总重量(含选手体重)方面，男子雪车双人最多不超过390 kg，四人最多不超过630kg；女子雪车不得超过325kg，单人雪车不得超过245kg。如果总重量没有达到上限，参赛者可以在保证安全的前提下平衡车身。

20世纪90年代初，女性运动员开始出现在欧洲和北美的雪上汽车比赛中。2002年美国盐湖城冬奥会上，女子双人雪上汽车成为正式比赛项目。

雪地车比赛开始前，雪地车的雪橇叶片要进入凹槽，保证车身不会侧滑。在起跑信号发出的6秒钟内，运动员可以推动雪车开始奔跑并获得初速度，距离约为50米。之后，运动员需要一个接一个地跳进车体。四人雪地车按照舵手、两名中级选手、刹车的顺序跳入车体，双人车按照舵手、刹车的顺序跳入车体，迅速收起把手，以坐姿滑行。滑行过程中，舵手需要控制车辆，选择最佳路线。雪地车通过终点线后，刹车器要刹车。

一般来说，起步环节很重要。即使起跑时只有0.1秒的优势，在冲刺阶段这种优势可能会进一步扩大到0.3秒。当然，舵手是雪地车团队的核心，他要保证雪地车平稳快速地通过赛道上至少15个弯道。在比赛中，冠军和亚军之间的差距往往只有百分之几秒。