eSIM在物联网领域大施拳脚：手机仍未见到

近日，北京移动正式推出“一号双终端”服务，eSIM再次吸引了大家的目光。

随着5G和物联网的发展，eSIM技术在物联网领域迅速落地。但是三大运营商的进度不一样。目前，中国联通的eSIM可穿戴设备一号双终端服务已经扩展到全国，而中国移动还在节日漫步的开城过程中。

但是eSIM在手机上并没有太大的进步。几年前，业界还在讨论eSIM会不会取代SIM。现在说替换似乎还为时过早。

ESIM是嵌入式SIM卡，它将传统的SIM卡直接嵌入到设备芯片中。用户无需插入物理SIM卡，即可直接访问运营商提供的无线网络服务。

物联网eSIM将广泛应用于可穿戴设备、车联网、工业互联网、智慧城市等领域。在Strategy Analytics的预测中，面向物联网应用的eSIM销售额将在2025年增长至3.26亿美元。

目前消费电子、机器对机器通信、物联网将是eSIM的三大主要应用场景。

根据市场研究机构ABI研究公司的预测，到2024年，内置eSIM的消费电子设备数量将达到6.44亿，其中智能手机约为5亿部。在M2M和物联网领域，预计2024年eSIM设备数量将达到2.32亿台，其中超过1亿台来自汽车。

国内方面，2020年10月，工信部发文，同意中国电信和中国移动在全国范围内开展物联网等领域eSIM技术应用服务。

目前，eSIM在芯片领域已经取得了长足的进步。

紫光国威的eSIM芯片已经在一些智能联网终端中使用，并开发出了“超级eSIM”芯片。据了解，紫光国威超级eSIM全面支持从3G到5G的所有GSMA标准，采用全球先进制造技术，性能提升30%。具有高安全性、高可靠性、大容量的特点，支持“一号多终端”的新业务形态。在封装形式上，支持5*6mm、3*3mm、2*2mm贴片封装等多种尺寸以及更小尺寸的WLCSP封装。

凌影还拥有完整的eSIM产品组合，适用于消费、工业和车辆监管应用，能够满足不同应用的需求。比如物联网领域，有工业应用的安防控制器，有SLM76、SLM97、SLM 17在车辆监管领域，我们有用于汽车应用的安全控制器SLI76和SLI97。

但是三大运营商的进度不一样。目前中国电信联通已经实现了eSIM穿戴设备一号的双终端服务，已经扩展到全国，而中国移动还在节日漫步开城过程中。

中国移动宣布于2018年6月正式推出“eSIM一号双终端”服务。通过“一号双终端”服务，用户可以将手机与可穿戴设备绑定，共享同一个号码、话费和流量套餐。自2019年1月23日开始eSIM业务试点，已在天津、广州、上海、南京、杭州、深圳、成都等七个城市开通。

目前中国移动一号双终端服务可以在Apple Watch上使用eSIM功能。支持地区包括北京、广东、甘肃、江苏、吉林、辽宁、上海、四川、天津、浙江，上述省市的部分城市已经可以申请eSIM。

此外，eSIM业务试点城市已正式商用。上海移动2020年9月开始收费，广州移动2022年1月开始收费。目前按照10元/月的标准资费收取。

2018年3月起，中国联通在六省七市开展eSIM可穿戴独立号和一号双业务试点，成为mainland China最早推出eSIM业务的运营商；2019年3月29日，eSIM可穿戴独立号业务全国开通。目前，已有超过50万智能手表用户开通了eSIM服务；2019年12月20日，工信部正式批准中国联通eSIM可穿戴设备一号双终端业务全国范围内的业务测试。至此，中国联通成为国内唯一开通eSIM独立号码和一号双终端双业务全国业务试验的运营商，也是全球首家拥有自主知识产权eSIM管理平台的运营商。

2020年1月1日起，中国联通eSIM可穿戴设备1号双终端业务将从试点扩大至全国。2020年2月26日，中国联通与广和通联合发布全球首款5G+eSIM模块。

2018年12月，中国电信还在上海、广州、深圳、南京、武汉、成都、杭州开通了eSIM一号双终端业务。目前，eSIM业务已在全国各地开通，用户可在网上营业厅办理。

经过多次迭代，手机SIM卡已经从以前的标准卡尺寸缩小到现在的12.3×8.8mm，然而作为信息载体，nanoSIM卡及其内部芯片的尺寸仍然不成比例。所以eSIM卡是未来的发展趋势。

但是eSIM在手机上并没有太大的进步。业内人士表示，由于eSIM内嵌在终端中，一旦eSIM出现故障，基本无法修复，只能更换终端。从这一点来说，不如传统的SIM卡方便安全。

而且eSIM不仅仅是设计制造一个芯片那么简单，还涉及到一整套系统和流程的协调和支持，需要一定的时间才能逐步实现。运营商也投入很大，包括平台建设、系统改造等。

几年前，业界还在讨论eSIM会不会取代SIM。现在说替换似乎还为时过早。

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