狂野飙车特技

狂野飙车9特技使用技巧 特技如何使用

《狂野飙车9》的特技怎么操作？相信很多玩家还不知道游戏中的特技是如何操作的，那么就给大家分享一些关于游戏中一些特技的技巧吧。我希望你会喜欢它们。

狂野飙车的9个特技技巧

水平螺旋

以下简称360，送风:30/件。

基本操作:与A8不同，A9是双击刹车两次操作，除了在Teng 空状态下可以使用，看起来有点鬼畜。其实一般不建议在平地上使用极限失速。如果在旋转的过程中遇到浪涌空，因为惯性会继续做多个360度多次不再减速，直到再次回到地面，一般可以做多次，总供气量更多。

360

因为A9严重缺气，很多时候我们需要做多个360才能实现实质性的供气。除了前面提到的在Teng 空状态下做多个360之外，还有其他方法可以一次增加360的数量。

1.合理的时机和注气:对于一般的上盘，做360，把握好时机。一般以360°做0.25-0.5圈左右再起飞空为宜。太早或者太慢都会影响数量和速度损失，起飞前注气空有助于多做360。(PS:做360后，用氮气转0.5圈左右，可以提高360的转速，同时提高数量和速度)。

2.一般在坡度360°的地方做的桶滚板360，在控制坡度的情况下，可以延长空的上升时间，提高360°转速，配合空中的氮气，达到全氮的效果，在氮气不是特别充足的情况下特别有效，也是老大哥ChineseX常用的。

终止(重要技能)

如前所述，360虽然单次收线供气充足空，但地面损伤速度较高，落地后车头可能会因惯性而跑偏，甚至多收一两次线。不仅不能享受空中和地氮速度的加成，还会因为地形问题而有额外的伤害速度甚至崩溃，得不偿失。因此，着陆终止360非常重要，这是A8中没有的操作，因此A9的360比A8的更有利

操作:落地前(一般落地前最后一圈是360，越接近落地越好)，刹车，轻微转向。如果车辆前部在落地时偏离90度以内，会立即对齐，你可以享受落地速度加成。如果超过90度，它也会在一圈结束时对齐。但需要注意的是，千万不要在车头对准时再刹车或喷气，否则很容易做出多个360。(PS: A9在空刹车和转向时也有漂移动作，但实际不会补气也不会掉速，能有一点提前转向的效果，落地时还能保持漂移，非常适合急弯落地)

打翻

在A9中，360多了一个属性，可以认为是伪无敌，就是你在360遇到的车辆都会被撞。在与AI的斗争中，这只是在攻城的情况下使用，一般用处不大。最重要的是在多人比赛前防止后车超车，或者在后车超车时保护自己。

这里特别强调一下，360撞其他车辆确实是游戏本身设定的，这个技能的使用一定要一致 法律 是的，除此之外，这个技术本身也是可操作的。但参考早期dnf的pkc并非无色，这种技术是否合理存在争议。某种程度上可以算是一种卑鄙的手段，不同的人有不同的看法。所以不建议在世界大赛中用这种方法(以自己的慢为代价疯狂360，意图撞坏别人)来取胜。建议在对方碰撞明显超过套路的情况下使用这种方法。

(PS:个人认为多人比赛使用合理碰撞是合理的。但超车时需要建立或保持自己的优势，碰撞导致他人失去速度或偏离道路。但并不是以碰撞为目的，以牺牲自身速度为代价的恶意碰撞。当然，撞了别人就沾沾自喜，被别人撞了就诋毁，打友谊赛，提高技术才是正道。

桶滚

供气量:30/件

基本操作:和A8一致，一般可以用直筒滚板(即斜板)滚筒，比较高级的是挂轮，A9可以找到一些规律的平筒滚，后面都会提到。和360相比，单次可以做的桶滚数量比较少，一般在2个左右，总供气量也比较少，但是比可以享受空落地的氮气加成要好。

以及数量和方向控制:为了增加供气量，我们也希望可以一次做多个桶滚。但是桶滚比较危险，控制不好，半圈桶滚可能会在落地时造成损伤，或者起飞时角度过高速度受损严重，这两种情况都是得不偿失的。因此，控制桶辊的方向和数量非常重要。

基本和A8一样，如果要做多个桶滚，不一定要飞得高，但是要有大的正斜率。从鼓形辊板斜率最大的一侧开始，不仅鼓形辊的数量不一定增加，而且更可能出现较大的损失速度。

如图，如果想多做几个桶滚，可以稍微往桶滚板高的位置移动，低的桶滚往低的位置移动，这样就可以快速的做单个桶滚，擦起来。但角度不能太大，否则会造成大的速度损失或半圈桶滚损。两种错误的登机规则主要是太高和太低。用飞行高度代替角度来调节肯定是不对的。(ps:低桶滚的角度比较低，所以会平飞而不是桶滚)

换挡

A8之一是比较高级的技能。A9中，实用性不高，伤害速度不小，伤害概率很大。除此之外，还可以在空中加速。总的来说，换挡风险高，收益低，一般不建议在跑步下进行。

最后提到一种可能的平桶滚法，就是离板前突然喷(点刹车然后快速点氮气)。我做过很多次滚桶，但好像实际意义不大，不如直接做360。

基本介绍完了，就要提最关键的问题了，比如要不要上板，要不要做特技，怎么做特技。

首先经过研究对比，可以确定速度:平飞>:滚转>:30，但是我的测试过程很难保证不变量，所以基本上可以说三者差别不是很大(没有明显的上坡和下坡地形)。还有一点，在不考虑空气供应的情况下，使用同等水平的氮气，在空的加速比在地面慢。

由于A9气严重不足，现在考虑供气情况，不推荐以下情况:

1.自己的速度极低。比如刚起步的时候，前方路况较好(如果是长直路可以加快速度，漂移小省气)，可以参考上海的土南京路起步，不建议走右边第一板。

2.板坯地势高上坡，自身氮气能维持到离开上坡(如果氮气不足，具体情况具体分析)。

在其他情况下，你可以考虑进入董事会。毕竟空可以加速，落地也可以给你速度加成。如果上了板，一般可以考虑做特技。除非真的不需要补氮，否则可以根据氮气情况选择滚桶或者360。

最后个人分析一下特技过程中的加速，只有车头相对正的情况下，360: 00后才能达到加速效果。桶滚时加速方向是向上倾斜的，加速效果不如平飞，更不如平地。但是考虑到补气之后，优势就显现出来了。

摘要

1.腾空，喷射能量一次可以增加360的数量。

2.重点！！！接近地面时，稍微刹车转弯(小漂移)可以在落地后以最快速度360°停车，避免速度损失，但停车前不要踩刹车或氮气。

3.重点！！！当着陆时，滚筒板360可以达到最高速度并充满氮气，这在缺少气体时非常有用。

4.多人模式下用360打翻对手合理但不一定合理(个人观点)。

5.控制桶卷数量主要是角度而不是高度。高风险低收益的换挡，实际意义不大。

6.不考虑空气供应，氮气在空的加速比地面慢。

7.除了本身速度极低或者上坡，鉴于A9空气不足，普通板子也可以上上面做特技。