欧陆风云贸易路线

《欧陆风云4》贸易基础大全

本文尽量使用中文版使用的术语，但中文版本身存在一些歧义，要自己区分。

我的文章，第一目的是保证用词的准确性，所以有时候显得啰嗦。希望你能理解。如果不准确或完全错误，请作证。是的，所以我有自己的经历。

和贸易产品产生的价值是国民收入的两个主要组成部分。还有一种税。

贸易节点:世界各地的省份被划分为贸易节点。交易节点不存在于某个特定的省份，而是覆盖特定区域的所有省份。

每个交易节点都有一个设定的下游节点，除了两个博弈中唯一的终端节点。(安特卫普和威尼斯，这就是安特卫普是荷包的原因——最上游，最下游)点击这里查看贸易区域划分。

贸易路线机制

资本:每个国家都会自动从资本所在的交易节点取钱。实际利润加贸易收入，贸易收入加贸易效率。(贸易收入中增加了多少贸易效率)

上游节点:如果一个国家在一个贸易节点没有取钱，但是在这个贸易节点的下游节点取钱，那么这个国家在没有取钱的节点的贸易势力会按照贸易能力的比例自动把贸易价值导向取钱的节点。

引导交易值就是交易节点 支出 项目，也在下游节点 附加值 项目。 支出 流向只能由商人控制 支出 不一定等于 附加值 。(下面有具体解释)

下游节点:如果一个国家在上游节点已经拥有交易权，那么它在下游节点的交易权的20%将被添加到第一个上游节点。(我能理解英文的意思，但我不能用中文正确表达。有人懂的请回复。)

商家

商家可以通过取钱转账的方式改变原有交易节点的情况。商户只能在交易范围内的节点操作，必须派遣到交易节点才能使上述功能生效。

商人可以通过以下方式达到控制商路的目的:

资金节点提现:每个商户提供10%的交易收入奖金。(首都不放钱的商家会自动取钱，但是没有10%的奖金。)

从其他节点取现:允许一个国家从所选节点取现。(如果你在这个节点提现，这个节点的交易权会被罚-50%到-80%)(实际上是在交易收入上被罚，因为系数是相乘的)。

贸易导向:国家可以通过这种方式施加影响 支出 贸易价值的具体趋势。只有商人才能进行贸易定向。如果一个国家在某个贸易节点没有商人，仍然可以使贸易价值流向下游节点，但无法控制是哪个下游节点。

找到商人的方法

每个国家有2个默认的商人。获得永久商人的方法包括:

以下每个国家概念提供+1个商家。

自由贸易(贸易概念)

海外商人(贸易理念)

附属商人(贸易想法完全开放后派出的商人)

其他商人(扩张理念)

自由商人(财阀统治，由政府形式不是:君主制或贵族共和制或主教制或罗马天主教会，如汉萨同盟引发)

也有一些国家的商人的民族观念获得了+1:

汉萨同盟

荷兰

诺夫哥罗德

阿曼

葡萄牙

商业共和国+1个商人

东印度公司决议+1商人(触发决议条件:欧洲天主教国家至少有10外交科技和至少两个港口，东亚贸易圈至少有一个省(原文:东亚贸易港口地区，无具体定义))

更多信息请关注:europa universalis 4专题

当地贸易值

当地生产的商品创造了当地的贸易价值。基本贸易价值是产品价格乘以产品数量。产品的数量随着税基和一些建筑奖金的增加而增加。

商品价格

产品的价格是其基础价格乘以(需求除以供给)。奢侈品基本价格3，其余2。供需是从全局角度计算的。每个省供应某种产品，也产生对大多数商品的需求。

需求是有上下限的，所以一种商品的贸易价值只等于其基本价值乘以需求，与供给无关。(这一段没有完全理解，是数学意义上的，不是文字意义上的)

交易权

贸易价值的分配取决于贸易能力，然后贸易能力不影响贸易价值(只是一个系数，百分比)。一个国家在某个节点上留存(提取)或导向下游的贸易价值，与一个国家在这个节点上的贸易能力成正比。

全文最重要的一段

面向下游的国家的贸易价值与其贸易能力占该节点总贸易能力的比例成正比，而贸易价值的定向分布只与商人面向该节点的国家的贸易能力成正比。

如果一个节点只由一个国家引导，那么无论其贸易能力有多小，都将决定整个贸易价值的走向。

如果一个节点中没有商家，那么 支出 的贸易值将在下游之间平均分配，除非某条路线通向一个未被发现的节点(例如，未被引导的墨西哥的贸易值不会自动流向日本，除非太平洋贸易路线被发现)(它应该意味着墨西哥已被发现)

打开1444年，欧洲，切换到贸易地图(E)，向东走，直到找到基辅。基辅有两个下游。一个(a)有三个商人指导，另一个(b)有两个。

将鼠标停在A下游的方框中，显示一些数字:55.6 22.9；下游框B中:44.3 22.9 55.6+44.3=100(小数点保留，所以不是100的整数)。这两个数字分别对应着A和B在下游贸易总值中所占的比重。

这个比例还是根据参与的定向商人对应的国家的节点贸易能力占总节点贸易能力的比例来确定的。2.9为出口贸易总额与节点贸易总额之比(增加值+当地)。

获得交易能力

一个国家在某一节点的贸易能力取决于:

各省的贸易能力:每个省的贸易能力将累积到该省的贸易区域。非港口城市的基本贸易能力为1，港口城市的基本贸易能力为1.5。

重要的贸易中心 否则河口的省份将获得+5的额外贸易能力。贸易也将提供贸易能力。重商主义；将提供显示值两倍的奖金(25%是50%奖金)，但它只对该省的贸易能力有效。

小型战舰:小型战舰在其保护的节点提供每艘船3-6的交易能力，这取决于它们的型号。指挥舰队的海军上将或探险家的机动能力，每点加所指挥舰队的交易能力5%。

商人:每个商人在其工作的节点提供+2交易能力。

资本:资本收益+5额外交易能力。

贸易能力不仅受各种增减的影响，还受50%的国家贸易效率的影响。(游戏中获得的数据应该不是50%，需要验证)

助推(助推)

引导贸易的价值受到引导贸易的商人数量的影响:

商家总数量奖励

00.0%

1+20.0%

2+30.0%

3+36.6%

4+41.6%

或超过5 +45.6%

根据表格，不难推断，同一流向的商人会对衍生价值进行增值(否则，你自己不可能有五个商人在两个节点之间派遣。

换句话说，如果其他国家已经向你想要的流向派出了五个商人，你已经充分享受到了出口价值的附加值。如果非要派个商人，无非就是多2点贸易能力，不会有其他影响)。

比如广州出口到杭州的贸易值是1，有两个商人参与定向，那么就在杭州 附加值 的贸易值是1*(1+0.3)=1.3，增长30%。

如果另一个商人把1的贸易价值引导到马六甲，也不会影响杭州的价值，因为它不在通往杭州的航线上。

这就是ymliu的文章中提出的贸易立国的根本——商人的不断增加。点击此处查看。

贸易禁运:这是一种外交手段，在某个节点上以自身的贸易能力来抑制目标国的贸易能力。封锁有以下影响:

禁运国家在两国都有贸易能力的节点承担贸易能力的惩罚。基本罚的是禁运国之前每个节点禁运国贸易能力的50%(一对一对应节点，不是总数的50%)。这个基本惩罚还被其他因素修改(细节不详)。

被禁运国和被禁运国的外交关系下降了15点(但是这个下降不算外交关系，比如丹麦和汉萨同盟的外交关系一开始是+13。汉萨同盟禁运丹麦后，虽然可以看出邦交受到了-15的影响，但邦交还是显示+13，可能对一些事情有影响，一些没有)，获得了战争的借口。(是否总是不确定)

提高禁运效率

私掠船(间谍概念)

+100%禁运效率(英国的国家理念是全开放式奖励)应该是目标国承担100%的英国贸易能力惩罚，而不是原来的50%。

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