延安到成都动车为什么取消了？

本报讯 （记者 杨晓梅）4月10日零时，全国铁路调整实施第二季度列车运行图，中国铁路西安局集团有限公司管内开行客车总数达到401对。

新列车运行图实施后，西安北至成都东D1925/40次列车运行区段，变更延长为延安至成都东。这是我省首次开行延安至成都间动车组列车。

从西安北至连云港间运行的G2678/5/8、G2677/6/7次列车将改经徐连高铁线路运行，运行时间由以前的7小时左右压缩至5小时11分。

此次调图中，中国铁路西安局集团有限公司针对彬州地区煤矿及运维企业职工上下班通勤困难问题，增加开行西安北至彬州东C9342次、C9350次、D6823次3趟高铁定制列车，满足彬州地区煤矿及运维企业职工往返乘车需求。

据悉，全国铁路实行的新列车运行图充分发挥高铁成网优势，主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，进一步改善旅客出行体验。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。同时，优化列车开行结构，增开跨局大宗货物直达列车。中欧班列开行方案进一步优化，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。

据报道，日前有媒体报道称，时速360KM/H的西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安北客站引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。

延安至榆林高铁目前正在可行性研究阶段，争取明年与西延同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。

作为“十三五”规划中包海通道的一部分，西延榆高铁还将继续向北经神木延伸至包头，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁，西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。

西渝高铁，西安米字型高铁枢纽正南方向的一条，由西安到重庆，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、安康，接入规划重庆东站，延安至太原高铁，将成为从延安向东的重要客运通道。线路利用延安至包头高铁的一部分，从绥德向东经吴堡至太原。

K1573 :富县东

开点:16:35

到达车站:重庆北

到点:07:25

历时:14:50

硬座:135.5

~~~

:G8702 :重庆北

开点:08:19

到达车站:永川东

到点:08:52

历时:00:33

硬座:36

---