肯德基转型做轻食，背后隐藏着怎样的行业危机？

——那些想拼命抓住90后的餐饮巨头们

大约在2015年我对轻食有了第一次认识，当时国内轻食市场还属于轻食的初级阶段，也就是1.0版本，大部分都是以初创品牌为主力，但市场还待开辟，模式也参差不齐，群众对于轻食餐的了解还处于观望状态。

但今年可以看到，已经完全不一样了。今年你会发现轻食板块有了很多大型连锁餐饮品牌投入，开始了一场轻食风。

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麦当劳-夏巴特系列轻食餐

今年2月份，麦当劳中国发布全新轻食系列产品——“轻盈夏巴特系列”。产品主打优质蛋白、丰富食材、和低卡轻食（热量均不高于400大卡[1]），为消费者提供更多均衡膳食的选择。

沙县小吃-沙县轻食

通过大众点评，我们看到，这家沙县轻食的人均消费为 19 元，和沙县小吃并没有差多少，但是在整体形象和菜单设置上，却已经很难让人把它和沙县小吃联系在一起：店面风格上走的是日式小清新路线，菜品方面，除了保留部分沙县的招牌产品外，沙拉、咖喱鸡轻食饭成为这家“新沙县”的主打。

绿色肯德基-K PRO

杭州首开了第一家绿色的肯德基，这家店的官方名称为“K PRO”。K PRO 不仅是肯德基进军国内 30 年以来的第一个子品牌，同时也是肯德基的第一家“轻食餐厅”，因此，除了一改红色主题，选择绿色做为主色调外，菜品上，K PRO 也要绿到底。

据介绍，每个季节 K PRO 的菜单都会更新，沙拉是 K PRO 的主打，每天供应 12 种以上菜底、组成 4 款推荐沙拉和 6款时令食品。目前近几年已经逐步覆盖各大一线城市。

吉野家-轻食概念店

吉野家在台北推出了一家“轻食概念店”，走的是“性冷淡”风。就像 K PRO 不卖汉堡一样，在这家吉野家，最经典的招牌牛肉饭和照烧鸡排饭也从菜单上消失，取而代之的是更有机的食材和更精致的烹调摆盘。

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以上案例，不知道你有没有发现什么商机？

轻食市场的发展已吸引到了快餐巨头的注意。除了餐饮界的元老外，轻食这个赛道在近年来也吸引了不少初创企业的关注。自2016年起，一众沙拉品牌获得投资人的青睐：真格基金投资的“米有沙拉”，红杉资本中国、美团投资的“甜心摇滚沙拉”，IDG、峰瑞等资方参与投资的“好色派沙拉”等轻食创业公司先后被看好，并在短期内制造了“沙拉也可以规模化连锁经营”的理想蓝图。

为什么轻食会有如此大的发展？消费人群又发挥了怎样的推动力？

我们从肯德基的K POR举例来剖析当下的餐饮市场。我们会发现首先 随着主要消费者年龄结构的改变，炸鸡和汉堡类产品再难“一招鲜吃遍天”。

中国连锁经营协会（CCFA）发布的《2021餐饮行业数字化调研报告》显示，在餐饮消费者人群中， 年轻一代已成为新的主力消费群体，其中95后尤为突出，到2020年已成为第一大餐饮消费年龄群，贡献了近40%的餐饮消费总额。

而且这些95后早早就开始“ 养生 ”，安永发布的未来消费者指数指出，在疫情结束后的很长一段时间内，有益 健康 和产品质量将成为位列前茅的消费考量因素。85%的95后受访者认为从更长远来看他们会更关注身体 健康 ， 82%受访者表示他们愿意选择更 健康 的食品，更有65%的受访者愿意为有益 健康 的高质量产品支付溢价。 然而高油高热量的炸鸡和汉堡显然与消费者对于 健康 的追求有所背离。

同时随着吃着肯德基和麦当劳长大的一代年轻人在走出国门后开始意识到，它们并不是什么了不起的食物，甚至在美国中产看来有些上不了台面。

所以 对于95后而言，肯德基在很多时候并不像奶茶和盲盒那样充满吸引力。

消费者的需求改变，倒逼肯德基做出相应变化。今年初，百胜中国宣布与北京环球度假区战略合作，将在北京环球城市大道开设一家 肯德基KPRO轻食餐厅，采用绿色为主体的门店设计，主打清淡低卡的轻食产品。

后疫情时代连锁餐饮怎么搞？线上将成为餐饮主要渠道？

相比其他“洋快餐”品牌， 肯德基较早就推出自有APP（2015年左右），并与美团、饿了么和支付宝合作。 用户可以自助下单，预约和支付，对于低客单高频次消费的快餐品类来说，店内店外用户的数字化体验，是否方便快捷省时，是影响消费决策以及复购率的重要因素。

财报显示，截至2021年第二季度， 数字订单(包括外卖订单、手机下单及自助点餐机订单)约占肯德基和必胜客公司餐厅收入的 85%。

2020年以来，百胜中国外卖及外带业务占比不断提升，官方口径下（含宅急送、美团、饿了么及小程序等）， 肯德基外卖业务占比已从2019年底的19%提升至2021年Q2的 30%。

从整个餐饮行业、巨头产业再到大的 社会 环境，我们明显可以看到消费人群的转变以及生活习惯的转变，未来的餐饮趋势都将围绕两大点： 健康 与便捷。了解了这一波变化之后，其实我们不管是自己去创立品牌，或者是我们去选择加盟，在方向上都会有了一个比较明确的指示。

有。

kfc是肯德基的简称，杭州南站附近的新塘街道杭州南站综合交通枢纽西广场到达层出口就有一家。

杭州南站，位于中国浙江省杭州市萧山区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座铁路车站，是杭州钱塘江南岸的一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客运站之一。杭州南站始建于1931年6月，原名萧山站。1992年6月，在现址新建了萧山站的新站房，2010年1月1日，萧山站更名为杭州南站，2020年7月1日，杭州南站正式开通运营。

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