咸宁到南昌高铁什么时候开建

预计明年开建！

1.2019年，江西省上马昌九高铁时，得到国家铁路集团有限公司答复意见，认为江西省应该先启动南昌至咸宁高铁，然后在启动昌九高铁。

2.比较昌九高铁和南昌至咸宁高铁，显然昌九高铁是京九高铁的重要组成部分，总不能让京九高铁全线贯通后，在南昌与九江之间走昌九城际吧。

3.南昌至咸宁高铁，是南昌至武汉的第二高速铁路通道，比较起武九高铁+昌九城际的250km/h看，新建昌咸高铁设计时速肯定是350km/h的，而武咸城际高铁设计时速是300km/h，比较走九江显然后速度优势，更何况并不远。

4.修建南昌至咸宁高铁，不仅仅可以解除武咸城际高铁的断头路作用，还能扭转武咸城际高铁的亏损，而且将南昌至武汉的大部分高铁调走武咸城际高铁+昌咸城际高铁，可以为京九高铁昌九段的昌九城际铁路释放不少运能。

咸宜井铁路

江西省级铁路

咸宁至宜春至萍乡至井冈山铁路规划于江西省和湖北省交界的鄂东南和赣西北、赣西南地区，北接湖北省咸宁市，南至江西省萍乡市芦溪县。咸宜井铁路北与京广通道连通，可达武汉城市圈、中原城市群；南连长沙至萍乡至赣州铁路与京九高铁通道连通粤港澳大湾区；可通过赣龙、龙厦铁路抵海西城市群。线路自京广高铁咸宁南站引出，向南经湖北省通山县和江西省修水县、铜鼓县、万载县、袁州区，终点至萍乡市芦溪县，全长约325.1 km。咸宜井铁路北接武咸城际、京广客专，南连长赣客专(京九客专南段)、赣龙铁路，可形成武汉至厦门的快速通道及京广、京九间的又一条快速铁路，加快江西融入“粤港澳大湾区”、“长江中游城市群（中三角）”、“海西经济区”的步伐，密切鄂赣两省联系。