晋中高铁站在哪，晋中有几个火车站、高铁站

     晋中有16个高铁(火车站)站，分别是:太谷西站、平遥古城站、晋中站、介休东站、祁县东站、太谷东站、灵石东站、平遥站、介休站、灵石火车站、太谷站、榆次站、榆社站、祁县火车站、寿阳站、张兰站，由于晋中有多个高铁站，很多网友不知道晋中高铁、火车站具体在哪，提供具体信息如下:

      站名

      联系地址

      附近信息

      太谷西站

      晋中市太谷县水秀乡凤仪街，点击导航      查看详情

      平遥古城站

      晋中市平遥县文景大道，点击导航      查看详情

      晋中站

      晋中市榆次区红马营街，点击导航      查看详情

      介休东站

      晋中市介休市东站连接线，点击导航      查看详情

      祁县东站

      山西省晋中市祁县古县镇张名村昌源路，点击导航      查看详情

      太谷东站

      山西省晋中市太谷区胡村镇朝阳村东侧，点击导航      查看详情

      灵石东站

      山西省晋中市灵石县马和乡张嵩村，点击导航      查看详情

      平遥站

      山西省晋中市平遥县中都路14号，联系电话:(0354)3560018，点击导航      查看详情

      介休站

      晋中市介休市新建西路，联系电话:(0354)3532422，点击导航      查看详情

      灵石火车站

      山西省晋中市灵石县车站路，点击导航      查看详情

      太谷站

      山西省晋中市太谷区太洛路36号，点击导航      查看详情

      榆次站

      山西省晋中市榆次区迎宾街103号，联系电话:(0354)3062207，点击导航      查看详情

      榆社站

      晋中市榆社县迎春南路168号，点击导航      查看详情

      祁县火车站

      晋中市祁县新建南路，点击导航      查看详情

      寿阳站

      山西省晋中市寿阳县安定街20号，联系电话:(0354)3575452，点击导航      查看详情

      张兰站

      山西省晋中市介休市张兰镇，点击导航      查看详情

     随着高铁时代的来临，一些已经存在的低速列车火车站已不可以追赶上国家铁路发展的要求，因此国内有许多省市都已挑选一个地理位置较好的场地重建一座高速列车通行车站。一些城市会将火车站跟高铁站区分开来，这一些车站为了把原有的车站区别，车站名一般都会继续用城市名+新车站所在方位来为新的车站取名，有些地方是用东、西、南、北区分火车站跟高铁站。因而，如今的高铁站与火车站有可能会在同一车站，也可能不在同一地点。

      

晋中火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G625、G682、G3132、G3143、G3144等10个班次。除此之外，还有动车班次有44个班次，如D3327、D1642、D3356、D3364、D3382等。查看更多班次《晋中站班次信息》。

      晋中站，位于晋中市榆次区红马营街，点击导航。

      晋中还有其它高铁火车站点：祁县东站、平遥站、灵石东站、介休站、榆次站、灵石火车站、榆社站、太谷西站、太谷站、祁县火车站、平遥古城站、太谷东站、介休东站、晋中站。

目前还没有，已经列入规划中，具体有3条线路，详细介绍如下：\x0d\x0a\x0d\x0a山西省客运专线中期规划共三条线路：1、石太客专 2、大西客专 3、太中银铁路\x0d\x0a\x0d\x0a石太客专\x0d\x0a\x0d\x0a中国开工最早的高速铁路，石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。石太铁路客运专线，东起石家庄北站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站。正线线路全长189.93公里。其中，河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里，并新建了井陉北、阳泉北、东陵井3个车站，主要运行太原至北京西，太原至沈阳北，太原至石家庄北，太原至郑州的动车组列车。\x0d\x0a\x0d\x0a大西客专\x0d\x0a\x0d\x0a大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。\x0d\x0a\x0d\x0a线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工，2013年底竣工。\x0d\x0a\x0d\x0a该线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，大幅提高运输能力和质量。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。通过与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。\x0d\x0a\x0d\x0a太中银铁路\x0d\x0a\x0d\x0a太原至中卫铁路全长944公里,东端自山西太原枢纽的榆次站引出，向西经汾阳、吕梁、绥德、定边等县市，在黄羊湾站与包兰铁路接轨至宁夏中卫，正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线(定边至银川)192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20875米。太中(银)铁路是一条新的大能力能源通道和高原铁路，设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年。设计时速为160公里，预留200公里条件,铁路等级为1级，工程总投资额为303．2亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏回族自治区政府共同组建合资铁路公司，负责项目建设和营运管理，项目工期为4年半。近期为普通客运与货运列车，中远期将开通动车组列车。

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