高铁为什么没有e座

高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。

商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席号为a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。

二等车坐席号为a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中间。一起购买的两张票df为连座。

高铁一等座和二等座的区别

第一，一等座座位少，二等座座位多。

一等座：4个，一边各2座，分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。

二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。

这样一整节车厢下来座位就少了很多，乘客也就相应少了很多，乘车感受更舒服。

第二，一等座空间大，二等座空间小。

一等座：比二座宽敞，因为少了一列，因此可想而知必须宽敞舒适些,座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。

二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。

 因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。

由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。

其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。

而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。

高铁二等座的介绍：

高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。

而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。

高铁是G字母开头。

“G”取自高铁的“高”，指的是高速动车组列车，速度每小时可达300或者350公里，是当前运营速度最快的列车。现在，“复兴号”是运营速度最快的高速动车组列车，最高时速可达400公里，标准速度每小时350公里。

高铁的座位表没有E

这是因为火车的座位表延续了飞机舱位的设置，AF靠窗，CD靠过道，BE为中间位置，但高铁采用的“3+2”或“2+2”排座方式。

二等座采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；而一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

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