济郑高铁从济南到郑州会因地势高而车速快吗？

随着我们国家飞速的发展，国内的交通行业也发展的越来越好，无论是我们国家的汽车还是我们国家的高速铁路的发展都是非常快的，而对于从济南到郑州这个线路本身地势就很高，那么高铁会因为地势高而车速快吗？答案是不会的，因为高铁本身也有限速情况，所以高铁的速度不会因为当地的地势高而变得车速快。

一、高铁不会因为地势高而变得速度快

众所周知国内的高铁的速度是很快的，要比汽车的速度快两倍以上，而对于济南到郑州这一段的地势是非常高的，所以铁路局在修筑这一段铁路的时候花费的成本也比较高，而高铁本身就有一个时速规定，就算这里的地势再高交通条件再好，那么高铁在这个路段也不会因为地势而导致车速变得更快，毕竟速度过快是一件很危险的事情。二、济南到郑州的高铁

根据相关资料所了解，济南到郑州的高铁是由国家八纵八横高速铁路网的区域连接线，这条线路至关重要，这条能带动济南与郑州的发展，而且这条线路又是一个综合运输通道，这条通道不仅能实现载客，还能给这两个城市之间传递货物，这样就大大缩短了一个时间上的问题，所以这条线路设置的很合理，也充分证明我国要想发展的更快，那么就要必须实现高铁的快速发展。

总的来说济南到郑州的高铁是一条综合性线路，不会因为当地的地势高而变的速度快，因为速度过快是一件很危险的事情，虽然现在的高铁技术非常先进，不过铁路局为了保险起见还是不会把高铁上的动车速度设置过快，这样就是为了保证广大乘客的安全。不得不感叹国内的发展速度真的太快了，现在无论是高速路段还是高铁路段都发展的比较多。

如下：

郑州东—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南。

简介：

济郑高速铁路（Jinan-Zhengzhou High-speed Railway），建设工程名为“郑州至济南铁路”，简称济郑高铁，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。

2016年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段。2022年6月20日，济郑高速铁路濮阳至郑州段开通运营。

济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站，设计速度350千米／小时。截至2022年6月，济郑高速铁路濮郑段常态化按310千米／小时速度达标运营。

如果乘坐高铁从济南去郑州，不同的出发站，不同的车次，运行里程也会稍有不同！比如从济南西站到郑州东站运行里程为646公里，从济南东站到郑州东站运行里程为690公里，从济南站到郑州东站有的车次运行里程为730公里（属绕远车次）、有的车次则运行里程为649公里。