镇江高铁站和镇江南有什么区别

1、镇江站在市区，运行的是沪宁城际铁路上的车次镇江南站距离市区很远，运行的是京沪高速铁路上的车次。

2、镇江高铁站和镇江南站是不同的高铁站，镇江站是在沪宁城际线上的，镇江南站是在京沪高铁线上的。镇江站在老火车站北面，万达广场对面，镇江南站是在丹徒的312国道边上。

拓展资料：

1、高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。

2、判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。

3、中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。

4、由于我国不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设，中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。

5、中国的高铁站由旧车站和新车站两大部分组成。旧高铁站是为了配合普速铁路提速工程在既有车站基础上升级改造而来的具备提供高速列车日常停靠上落乘客业务的火车站，如北京西站。新高铁站是新建（京津城际铁路及其之后建成的）设计速度达每小时200千米以上铁路的客运站或客货站，如广州南站。

参考资料：百度百科：高铁站

截至2019年9月，镇江有2个高铁站，分别是镇江南站（地址：江苏省镇江市丹徒区站前北路）和镇江站（地址：江苏省镇江市润州区中山西路73号），具体介绍如下：

1、镇江南站

镇江南站，位于中国江苏省镇江市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。

镇江南站站房建筑面积5993平方米，站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅位于铁路高架桥正下方，利用数个桥墩之间的空隙建造。出站口位于站房西侧，楼梯从站台直接引下。

2、镇江站

镇江站位于中国江苏省镇江市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是镇江市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。

镇江站始建于1906年；于1908年4月正式开通运营；1974年11月，迁址新建新站房；1978年1月，新站房建成投入使用；2010年7月1日，车站南站房和南广场正式投入使用；2018年1月28日，原址重建的车站北站房和北广场正式启用。

镇江站南站房总建筑面积6000平方米，室内面积3500余平方米，旅客进出站采用上进下出的形式，候车室面积在2300余平方米，售票厅面积400余平方米。

扩展资料

镇江南站的历史沿革：

1906年，原镇江南站随沪宁铁路开通，时名镇江旗站。车站设有总面积3046平方呎（约合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的办事员住所6间，办理客货运业务。1935年，车站改为镇江南站，为客货运五等站。

2008年4月18日，车站开工建设，时称镇江西站。2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。

2011年6月30日，伴随京沪高速铁路开通运营，镇江南站投入使用。  2018年7月1日，镇江南站开行长编组“复兴号”列车。12月15日，镇江南站优化提升工程开工。

参考资料来源：百度百科-镇江南站

参考资料来源：百度百科-镇江站

 G7371次列车无锡到杭州停靠站点：无锡、苏州、阳澄湖、上海虹桥、金山北、杭州东。

G7371次列车所属沪宁城际铁路的线路走向：

沪宁城际铁路自南京站对侧城际站引出，经仙林、龙潭、下蜀，继续向东经高资，沿既有京沪铁路引入既有镇江站，于其对侧落地设镇江城际站，出站后跨京杭大运河、既有京沪铁路和沪宁高速公路于丹阳站对侧落地设丹阳城际站。

折向东并行既有京沪铁路北侧经陵口、吕城、奔牛、新闸于常州站对侧落地设常州城际站；跨既有新长铁路，并沿既有京沪铁路于无锡站对侧高架设无锡城际站。

尔后并行既有京沪铁路经无锡新区、望亭、浒墅关，于苏州站对侧落地设苏州城际站；经安亭于黄渡南行至虹桥站、直股并行既有京沪铁路经南翔、上海西至终点上海站。

中国分为七大地理地区：

1、东北（黑龙江省、吉林省、辽宁省）；

2、华东（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、台湾省）；

3、华北（北京市、天津市、山西省、河北省、内蒙古自治区）；

4、华中（河南省、湖北省、湖南省）；

5、华南（广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区）；

6、西南（重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区）；

7、西北（陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区）。

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