安徽淮南至山东泰山自驾游怎么走好

驾车路线：全程约489.6公里

起点：淮南市

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿洞山中路行驶20米，稍向右转进入洞山中路

2) 沿洞山中路行驶720米，稍向右转进入洞山东路

3) 沿洞山东路行驶6.0公里，直行进入洞山东路

4) 沿洞山东路行驶130米，在第2个出口，朝合徐高速/高铁淮南东站方向，稍向右转进入九王路

5) 沿九王路行驶3.2公里，直行进入S334

6) 沿S334行驶2.9公里，朝S17/蚌埠/合肥/凤阳方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入蚌淮高速公路

8) 沿蚌淮高速公路行驶19.5公里，过水蚌铁路分离立交桥，稍向右转进入西泉街枢纽

2.沿西泉街枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶170.5公里，朝郑州/徐州/连云港/北京方向，稍向右转进入朱圩子枢纽

4.沿朱圩子枢纽行驶1.3公里，直行进入连霍高速公路

5.沿连霍高速公路行驶27.7公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽

6.沿林东枢纽行驶1.2公里，过林东枢纽约470米后，直行进入淮徐高速公路

7.沿淮徐高速公路行驶16.8公里，朝贾汪/济南/G3方向，稍向右转进入京台高速公路

8.沿京台高速公路行驶900米，过大黄山枢纽，直行进入京台高速公路

9.沿京台高速公路行驶211.8公里，朝莱芜/新泰/S31方向，稍向右转进入泰山立交

10.沿泰山立交行驶630米，过泰山立交约320米后，直行进入泰新高速公路

11.泰山区内驾车方案

1) 沿泰新高速公路行驶9.7公里，朝泰安东/莱芜方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶910米，直行进入莱泰高速公路

3) 沿莱泰高速公路行驶5.5公里，过冯家庄互通立交，朝泰安/S26方向，稍向右转进入冯家庄互通立交

4) 沿冯家庄互通立交行驶620米，过冯家庄互通立交约430米后，直行进入莱泰高速公路

5) 沿莱泰高速公路行驶340米，直行

6) 行驶40米，直行进入东岳大街

7) 沿东岳大街行驶3.7公里，右转

8) 行驶20米，到达终点

终点：泰山区

问题一：泰山到黄山多长时间，泰山到黄山有多远，多少公里数 驾车路线：全程约841.9公里

起点：泰山区

1.泰山区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入东岳大街

2) 沿东岳大街行驶3.8公里，直行进入莱泰高速

3) 沿莱泰高速行驶70米，直行进入莱泰高速

4) 沿莱泰高速行驶50米，直行进入莱泰高速

5) 沿莱泰高速行驶250米，朝曲阜/济南/临沂/S31方向，稍向右转进入冯家庄互通立交

6) 沿冯家庄互通立交行驶680米，过冯家庄互通立交约150米后，直行进入莱泰高速

7) 沿莱泰高速行驶5.1公里，朝济南/曲阜方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶480米，直行进入泰新高速

9) 沿泰新高速行驶9.5公里，稍向右转进入泰山立交

10) 沿泰山立交行驶1.4公里，朝曲阜/徐州/G3方向，稍向右转进入泰山立交

2.沿泰山立交行驶470米，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶213.2公里，直行进入淮徐高速

4.沿淮徐高速行驶18.5公里，朝徐州/郑州/G30方向，稍向右转进入林东枢纽

5.沿林东枢纽行驶940米，直行进入连霍高速

6.沿连霍高速行驶21.8公里，直行进入京台高速

7.沿京台高速行驶6.0公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽

8.沿朱圩子枢纽行驶2.0公里，右前方转弯进入京台高速

9.沿京台高速行驶269.6公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

10.沿芜合高速行驶490米，朝铜陵/安庆/福州/肥东方向，稍向右转进入陇西枢纽

11.沿陇西枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

12.沿京台高速行驶24.5公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向左转进入小西冲枢纽

13.沿小西冲枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速

14.沿京台高速行驶60.6公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京台高速

16.沿京台高速行驶165.2公里，在黄山区/甘棠/黟县出口，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶440米，直行

18.黄山市内驾车方案

1) 行驶310米，左前方转弯

2) 行驶30米，右转

3) 行驶630米，直行进入仙源东路

4) 沿仙源东路行驶1.4公里，直行进入仙源东路

5) 沿仙源东路行驶130米，在第2个出口，朝黟县/焦村方向，稍向左转进入仙源西路

6) 沿仙源西路行驶3.7公里，稍向右转进入S218

7) 沿S218行驶1.6公里，直行进入兴岭隧道

8) 沿兴岭隧道行驶410米，直行进入S218

9) 沿S218行驶4.3公里，直行进入白沙岭隧道

10) 沿白沙岭隧道行驶1.0公里，直行进入S218

11) 沿S218行驶7.0公里，左前方转弯

12) 行驶6.2公里，右转

13) 行驶90米，右前方转弯

14) 行驶110米，右前方转弯

15) 行驶570米，右前方转弯

16) 行驶670米，左前方转弯

17) 行驶1.9公里，左前方转弯

18) 行驶50米，右转

19) 行驶10米，左前方转弯

20) 行驶180米，右前方转弯

21) 行驶1.9公里，到达终点(在道路右侧)

终点：黄山风景区

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问题二：从泰山到黄山，三清山庐山，井岗山，三峡大坝，张家界，黄果树瀑布重庆自驾怎么走 从泰山到黄山，三清山庐山，井岗山，三峡大坝，张家界，黄果树瀑布重庆自驾

怎么走，涉及线路较多，建议事宜手机或者车载导航。

问题三：保定到黄山自驾途径哪些景点 首先走保沧高速、大广高速到衡水，转衡德高速到德州，然后转京沪高速到济南，游览趵突泉、大明湖、千佛山等。然后走京台高速，路过泰安登泰山，路过曲阜游三孔，路过徐州游淮海战役纪念馆，路过合肥游曹操点将台、包公祠、逍遥津公园、明教寺等。路过青阳县游佛教圣地九华山，最后到达黄山汤口镇停车场。

问题四：想从黄山直接去泰山旅游,怎么走? 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价

K46 黄山 - 泰山 09:21 - 21:53 12小时32分 硬座 125 硬卧下 231 K68/K69 黄山 - 泰山 06:57 - 01:32 18小时35分 硬座 140 硬卧下 257

问题五：新乡至黄山经过泰山吗 新乡到黄山不经过泰山的。

泰山又名岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳，位于山东省中部，隶属于泰安市，绵亘于泰安、济南、淄博三市之间，总面积24200公顷。主峰玉皇顶海拔1545米，气势雄伟磅礴，有“五岳之首”、“五岳之长”、“天下第一山”之称。

驾车路线：全程约939.6公里

起点：新乡市民政局

1.新乡市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶10米，左转

2) 行驶100米，右转进入平原路

3) 沿平原路行驶220米，稍向右转进入新中大道

4) 沿新中大道行驶1.1公里，进入金穗大道

5) 沿金穗大道行驶3.2公里，朝郑州/北京/G4方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶1.6公里，直行进入京港澳高速

7) 沿京港澳高速行驶4.4公里，朝延津/长垣/S28方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶960米，直行进入长济高速

3.沿长济高速行驶56.5公里，朝濮阳/开封/北京/广州方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入大广高速

5.沿大广高速行驶48.2公里，朝商丘/连云港/G30方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶410米，直行进入连霍高速

7.沿连霍高速行驶136.6公里，朝亳州/阜阳/G35方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入济广高速

9.沿济广高速行驶168.3公里，朝合肥/淮南/临泉/新蔡方向，稍向右转进入四十铺立交桥

10.沿四十铺立交桥行驶1.8公里，直行进入滁新高速

11.沿滁新高速行驶111.6公里，直行进入蚌合高速

12.沿蚌合高速行驶60.2公里，直行进入合肥绕城高速

13.沿合肥绕城高速行驶29.3公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽

14.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

15.沿京台高速行驶60.6公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京台高速

17.沿京台高速行驶111.0公里，调头进入京台高速

18.沿京台高速行驶124.1公里，在市区1/休宁出口，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶820米，右前方转弯

20.黄山市内驾车方案

1) 行驶340米，左转进入齐云大道

2) 沿齐云大道行驶8.4公里，直行进入北海路

3) 沿北海路行驶3.4公里，直行进入北海路

4) 沿北海路行驶90米，在第2个出口，朝世纪广场/市 *** 方向，右前方转弯进入天都大道

5) 沿天都大道行驶680米，右转

6) 行驶60米，右转

7) 行驶160米，左前方转弯

8) 行驶80米，到达终点

终点：黄山市民政局

问题六：安徽淮南至山东泰山自驾游怎么走好 驾车路线：全程约489.6公里

起点：淮南市

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿洞山中路行驶20米，稍向右转进入洞山中路

2) 沿洞山中路行驶720米，稍向右转进入洞山东路

3) 沿洞山东路行驶6.0公里，直行进入洞山东路

4) 沿洞山东路行驶130米，在第2个出口，朝合徐高速/高铁淮南东站方向，稍向右转进入九王路

5) 沿九王路行驶3.2公里，直行进入S334

6) 沿S334行驶2.9公里，朝S17/蚌埠/合肥/凤阳方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入蚌淮高速公路

8) 沿蚌淮高速公路行驶19.5公里，过水蚌铁路分离立交桥，稍向右转进入西泉街枢纽

2.沿西泉街枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶170.5公里，朝郑州/徐州/连云港/北京方向，稍向右转进入朱圩子枢纽

4.沿朱圩子枢纽行驶1.3公里，直行进入连霍高速公路

5.沿连霍高速公路行驶27.7公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽

6.沿林东枢纽行驶1.2公里，过林东枢纽约470米后，直行进入淮徐高速公路

7.沿淮徐高速公路行驶16.8公里，朝贾汪/济南/G3方向，稍向右转进入京台高速公路

8.沿京台高速公路行驶900米，过大黄山枢纽，直行进入京台高速公路

9.沿京台高速公路行驶211.8公里，朝莱芜/新泰/S31方向，稍向右转进入泰山立交

10.沿泰山立交行驶630米，过泰山立交约320米后，直行进入泰新高速公路

11.泰山区内驾车方案

1) 沿泰新高速公路行驶9.7公里，朝泰安东/莱芜方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶910米，直行进入莱泰高速公路

3) 沿莱泰高速公路行驶5.5公里，过冯家庄互通立交，朝泰安/S26方向，稍向右转进入冯家庄互通立交

4) 沿冯家庄互通立交行驶620米，过冯家庄互通立交约430米后，直行进入莱泰高速公路

5) 沿莱泰高速公路行驶340米，直行

6) 行驶40米，直行进入东岳大街

7) 沿东岳大街行驶3.7公里，右转

8) 行驶20米，到达终点

终点：泰山区

问题七：天津自驾泰山黄山庐山华山五台山怎样走 驾车路线：全程约365.4公里

起点：天津市

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶30米，左转进入大沽北路

2) 沿大沽北路行驶20米，过右侧的花园大楼旧址约80米后，右转进入泰安道

3) 沿泰安道行驶40米，过左侧的原开滦矿务局大楼约110米后，右前方转弯进入泰安道

4) 沿泰安道行驶600米，右前方转弯进入南京路

5) 沿南京路行驶40米，过右侧的华侨大厦约190米后，朝成都道方向，左转进入河北路

6) 沿河北路行驶140米，过右侧的君隆广场B3，右前方转弯进入成都道

7) 沿成都道行驶1.9公里，右转进入同安道

8) 沿同安道行驶330米，左转进入气象台路

9) 沿气象台路行驶1.7公里，过气象南桥，左前方转弯进入环湖中路

10) 沿环湖中路行驶580米，右后方转弯进入环湖中道

11) 沿环湖中道行驶400米，左转进入卫津南路

12) 沿卫津南路行驶5.6公里，朝G18/荣乌高速方向，稍向右转进入荣乌联络线

13) 沿荣乌联络线行驶30米，直行进入荣乌联络线

2.沿荣乌联络线行驶6.1公里，朝荣成/深圳/仁爱团白湖/G18方向，稍向右转进入荣乌高速

3.沿荣乌高速行驶53.8公里，在吕桥/南大港出口，稍向右转进入吕桥立交桥

4.沿吕桥立交桥行驶810米，朝吕桥/天津/G205方向，右前方转弯进入兴港路

5.沿兴港路行驶3.0公里，左前方转弯

6.行驶1.6公里，左转进入山深线

7.沿山深线行驶9.3公里，左转

8.行驶80米，右前方转弯进入山深线

9.沿山深线行驶6.7公里，直行进入迎宾大街

10.沿迎宾大街行驶3.2公里，朝盐山方向，直行进入山深线

11.沿山深线行驶35.0公里，过右侧的北杨庄村，朝庆云/G205方向，左前方转弯进入平津大街

12.沿平津大街行驶1.2公里，右转进入海泊路

13.沿海泊路行驶540米，过左侧的桑夏太阳能约260米后，左转进入振华南大街

14.沿振华南大街行驶970米，直行进入S283

15.沿S283行驶35.3公里，朝济南/宁津方向，稍向右转进入汇源大街

16.沿汇源大街行驶7.3公里，右转进入S248

17.沿S248行驶5.6公里，稍向左转进入纪源路

18.沿纪源路行驶4.6公里，直行进入S248

19.沿S248行驶30.9公里，直行进入商中路

20.沿商中路行驶7.1公里，直行进入S248

21.沿S248行驶31.2公里，右前方转弯进入北郑线

22.沿北郑线行驶24.6公里，朝东郊浮桥方向，左转进入华河路

23.沿华河路行驶1.1公里，右转

24.泰安市内驾车方案

1) 行驶5.9公里，左转进入京福线

2) 沿京福线行驶4.0公里，

3) 行驶480米，直行进入济南零点立交桥

4) 沿济南零点立交桥行驶800米，直行进入济广高速

5) 沿济广高速行驶790米，朝顺河高架路/济南北方向，稍向右转进入济南北立交

6) 沿济南北立交行驶610米，直行进入顺河高架路

7) 沿顺河高架路行驶6.3公里，过左侧的银座晶都约2.1公里后，直行进入顺河高架路

8) 沿顺河高架路行驶20米，稍向左转进入顺河高架路

9) 沿顺河高架路行驶720米，直行进入玉函路

10) 沿玉函路行驶4.9公里，直行进入望岳路

11) 沿望岳路行驶7.4公里，直行进入S103

12) 沿S103行驶6.2公里，稍向右转进入X055

13) 沿X055行驶10.4公里，左前方转弯进入X056

14) 沿X056行驶3.0公里，直行进......>>

问题八：淮北去山东泰山走高速怎么走然后有多少公里 淮北上高速去往徐州方向，到徐州转G3京台高速北京济南方向，谈后在泰山出口下高速向东就到了。全程大约310公里。

问题九：徐州到黄山开车怎么走 徐州到黄山火车时刻表车次

车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时

K70/K67次 青岛 福州 空调快速 徐州 05:14 黄山 18:25 13小时19分钟

K45次 北京 福州 空调快速 徐州 21:31 黄山 07:33 10小时12分钟

黄山到徐州火车时刻表

车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时

K46次 福州 北京 空调快速 黄山 09:21 徐州 19:07 9小时48分钟

K68/K69次 福州 青岛 空调快速 黄山 06:56 徐州 22:18 15小时31分钟

友情提醒：您在火车站买票上车后，在车上可能会有拉客人员会咨询是否是到黄山旅游？您在黄山风景区是否有预定酒店等，您一定要说预定过了，和他随便报上一个酒店的名字或和他说有朋友接再或者不要理睬拉客人员（比如我们自游人客栈或其他理由），不然您在下车后会有人一直缠着您不放的。具体为什么在这我就不多说了。

徐州到黄山自驾游路线

从徐州到黄山风景区汤口有两条路线可以选择：

一：徐州--合肥--铜陵--黄山风景区的自驾车路线如下

全程：共601公里，6小时16分钟 。

1从起点出发，在徐州市城区行驶6.8公里，过金山小学约150米后

1.1从起点出发，朝南方向沿解放路行驶211米，过惠乐春美食城约50米后进入解放南路

1.2沿解放南路行驶1.3公里，过汉园宾馆约300米后右转进入泰山路

1.3沿泰山路行驶3.3公里，过乐府演艺宫约1050米后右转进入金山东路

1.4沿金山东路行驶0.8公里，左转进入金山南路

1.5沿金山南路行驶1.2公里，过金山小学约150米后

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2一直向前行驶5公里，右转进入X209/刘铜线/珠江路

2.1行驶2.1公里，进入新茶线

2.2沿新茶线行驶2.9公里，右转进入X209/刘铜线/珠江路

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3沿X209/刘铜线/珠江路行驶1.9公里，左转走匝道（经汉王收费站），朝郑州/南京方向，进入西北绕城高速

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4沿西北绕城高速行驶3.6公里，从郑州出口离开，进入连霍高速/G30

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5沿连霍高速/G30行驶6.1公里（经苏皖省界收费站），从萧县/合肥/福州出口离开，朝合肥方向，进入京台高速/G3/合徐高速

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问题十：临淄至安徽黄山走哪条高速近 驾车路线：全程约927.7公里

起点：临淄区

1.淄博市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶320米，右转进入中轩路

2) 沿中轩路行驶2.5公里，直行进入雪宫路

3) 沿雪宫路行驶40米，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入青银高速

3.沿青银高速行驶21.6公里，朝东营/青州/G25方向，稍向右转进入于家庄枢纽

4.沿于家庄枢纽行驶1.4公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶256.9公里，朝盐城/南通方向，稍向右转进入城南枢纽立交桥

6.沿城南枢纽立交桥行驶1.0公里，右前方转弯进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶27.9公里，朝盐城/南通/淮安/南京方向，稍向右转进入连霍高速

8.沿连霍高速行驶910米，直行进入沈海高速

9.沿沈海高速行驶11.7公里，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽立交桥

10.沿灌云北枢纽立交桥行驶1.5公里，直行进入长深高速

11.沿长深高速行驶120.8公里，过武墩大桥，朝南京/G25方向，稍向右转进入淮安南枢纽

12.沿淮安南枢纽行驶1.0公里，直行进入长深高速

13.沿长深高速行驶129.0公里，直行进入南京绕城高速

14.沿南京绕城高速行驶49.6公里，直行进入沪蓉高速

15.沿沪蓉高速行驶13.1公里，朝芜湖/马鞍山/杭州/上海方向，稍向左转进入南京绕城高速

16.沿南京绕城高速行驶1.7公里，朝板桥汽渡/芜湖/马鞍山/西善桥方向，稍向右转进入刘村枢纽

17.沿刘村枢纽行驶1.8公里，直行进入宁芜高速

18.沿宁芜高速行驶72.1公里，直行进入宁芜高速

19.沿宁芜高速行驶40米，直行进入沪渝高速

20.沿沪渝高速行驶92.9公里，朝九华山青阳/合肥/黄山市方向，稍向右转进入上水桥枢纽

21.沿上水桥枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速

22.沿京台高速行驶29.7公里，调头进入京台高速

23.沿京台高速行驶54.2公里，在黄山区/甘棠/黟县出口，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶440米，直行

25.黄山市内驾车方案

1) 行驶310米，左前方转弯

2) 行驶30米，右转

3) 行驶640米，直行进入仙源东路

4) 沿仙源东路行驶1.4公里，直行进入仙源东路

5) 沿仙源东路行驶130米，在第2个出口，朝黟县/焦村方向，直行进入仙源西路

6) 沿仙源西路行驶3.7公里，右前方转弯进入S218

7) 沿S218行驶2.3公里，右前方转弯

8) 行驶1.1公里，右前方转弯进入S218

9) 沿S218行驶3.4公里，直行进入白沙岭隧道

10) 沿白沙岭隧道行驶1.0公里，直行进入S218

11) 沿S218行驶7.0公里，左前方转弯

12) 行驶6.2公里，右转

13) 行驶90米，右前方转弯

14) 行驶110米，右前方转弯

15) 行驶570米，右前方转弯

16) 行驶670米，左前方转弯

17) 行驶1.9公里，左前方转弯

18) 行驶50米，右转

19) 行驶10米，左前方转弯

20) 行驶180米，右前方转弯

21) 行驶1.9公里，到达终点(在道路右侧)

终点：黄山风景区

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1 武广客运专线

武汉至广州客运专线全长约995km，其中武汉站至新广州站正线全长968km，是京广客运专线的一段；全线设立客运站有武汉、新咸宁、新赤壁、新岳阳、新汨罗、新长沙、新株洲、新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德、新清远、花都、新广州，设动车段2个，动车运用所1个；投资总额 1166亿元，为铁道部和湖北省、湖南省、广东省投资共建，于2005年6月开工，计划工期2009年12月。

主要技术标准：最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰，隧道净空截面100平方米，最小行车间隔3分钟，正线铺设无砟轨道。

武广客专北在武汉枢纽通过天兴洲大桥与京广线北段互通、与石武客专对接；南与广深港客专对接；在株洲、花都、三眼桥新建联络线与京广线互通；并在株洲新建联络线与沪昆线互通；在新长沙站与沪昆客运专线互通；在衡阳与衡茶吉铁路互通。

浏阳河隧道10.1km、大瑶山隧道群24.6km是全线重点工程，均已贯通；截至09年3月，武广客运专线累计完成投资898.5亿元,为确保今年年底前开通运营奠定了坚实的基础；截至目前，新长沙至新耒阳已全线贯通，各标段均已进入冲刺阶段，武汉至新郴州计划6月开始联调联试，武汉站、新长沙站、新衡阳站、新耒阳站站房均要求于9月30日前交付，各配套市政设施均要求9月30日前完工；广州段进度相对缓慢，金沙洲隧道4.4km计划5月底前贯通，广州段计划9月开始联调联试，确保武广全线2009年12月20日正式运营。

2 郑西客运专线

郑州至西安客运专线起于郑州枢纽，止于西安枢纽，是徐兰客专的一段，西安北站到郑州站正线全长456.6km,西安站到郑州站正线全长 458.2km，是徐兰客运专线的一段；沿线新建车站新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼（新荥阳和新临潼无站房），西安枢纽新建西安北站；概算总投资（动态）546.68亿元，为铁道部和河南省、陕西省投资共建，于2005年9月开工，计划工期2009年12 月。

主要技术标准：最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰，隧道净空截面100平方米，最小行车间隔3分钟，咸阳西至荥阳线路所铺设无砟轨道。

郑西客专郑州枢纽内近期先引入既有郑州站（改造增加站台1座、到发线2条），郑州站至郑州西站西端段利用既有陇海客线9.6km，郑州西端至荥阳线路所新建联络线，速度目标值160km/h,荥阳线路所至新临潼为郑西客专正线，西安枢纽内09年暂时引入西安站（由新临潼站新建联络线引入窑村站，并沿陇海线窑村至西安段以增建三、四线方式引入西安站），2010年新临潼站至咸阳西站的西安枢纽客运北环线（西安北至咸阳西时速250km/h）和西安北站运营后引入西安北站；郑西客专西通过西安客运北环线与西宝客运专线对接，东通过郑西贯通正线与郑徐客运专线对接；郑西贯通正线和郑州东站（新郑州站）在 2011年12月运营后郑西客专引入郑州东站。

全线重点工程有偃师特大桥28.5km,张茅隧道8.48km,渭南渭河特大桥79.6km,目前均已贯通；目前全线全线进度良好，09年年底正式运营没问题，10月1日试运行亦有可能。

3 广深港客运专线广深段

广深港客运专线广州至深圳段北起新广州站（不含），南止于龙华深圳北站，正线全长104.6km；沿线设东涌、虎门、公明、深圳北4个站，设有深圳北动车运用所和深圳北综合维修工区；总投资167亿元，铁道部和广东省（及相关市）各出资50%，项目资本金占总投资的50%，于2005年12月开工，计划工期2010年6月。

主要技术标准：最小曲线半径一般7000m,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/困难20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

广深港客运专线广深段北接武广客运专线，南延伸到福田站及香港西九龙站（深圳北到西九龙时速200km/h）,在深圳北站与厦深铁路互通；在新广州站与贵广铁路和南广铁路互通。

狮子洋隧道工程为全线控制性工程，三次穿江越洋，其左线正线长5.25km，右线正线长5.55km，目前进度良好，截止09年3月底已完成项目投资额11.88亿元中的10.7亿元；羊台山隧道全长4.772km，是全线最长的山岭隧道。

4 哈大客运专线

哈尔滨至大连客运专线北起既有哈尔滨站，南止于既有大连站，正线全长903.9km,其中新建正线长约889km,铺设无砟轨道约844km；全线共设23座车站，其中改建哈尔滨、长春、沈阳北、沈阳、辽阳5座车站，利用大连站，新建哈尔滨西、长春西、新公主岭站、新四平站、新铁岭站、新鞍山站、新大连站等17座车站，改建和利用的6座车站除了长春站其它都在哈大客专正线上，这在流行高铁新站的今天很难得，实现了哈大客专和既有线有机结合；可行性研究报告中批复的投资额是923亿元，为铁道部和辽宁省、吉林省、黑龙江省投资共建，于2007年8月开工，原计划工期2012年12月，目前计划工期 2011年12月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度一般20‰/困难25‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

哈大客运专线在哈尔滨与哈齐城际铁路对接；在长春新建联络线与长吉城际铁路互通；在沈阳与秦沈客运专线互通，并与沈丹城际铁路互通，并新建京哈客车直通线与京沈客运专线互通。

重点工程有普兰店海湾特大桥4.96km、营海特大桥26.9km、北沙河特大桥22.44km、九里庄隧道4.34m等，进展良好。哈大客专在辽宁总投资619.4亿元，截止09年3月底已完成投资160.3亿元，为了确保2011年开通运营，哈大客专的很多建设者在东北严寒的冬天里都没停止施工。

5 京沪高速铁路

这是一个明星，因为全国只有它的名字里带有“高速铁路”。北京至上海高速铁路北起于北京南站，南止于上海虹桥站，正线全长1318km，正线铺设无砟轨道1268km,正线桥梁比86.5%，隧道比1.2%，全线隧道22个；全线设北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站共计21个车站，设动车段2个，动车运用所3个；可行性研究报告中批复的投资额是2209.4亿，其中包括北京南站、大胜关大桥及北京动车段的投资额和动车组购置费，京沪高速铁路股份有限公司注册资本金1150亿元，出资比例为：铁道部56.267%，地方政府21.124%，平安资产管理公司 13.913%，社保基金8.696%，于2008年4月开工，原计划工期2012年12月，目前计划工期2011年12月，力争2011年6月或更早运营。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/困难20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

京沪高速铁路新建津沪联络线引入天津西站，并从天津西站新建联络线与京津城际互通，并通过天津地下直径下与津秦客运专线互通；在济南与石济客运专线互通，并新建京济南联络线和济沪南联络线引入既有济南站，并与胶济客运专线互通；在徐州枢纽与郑徐客运专线互通，并新建南北联络线与陇海线互通；在蚌埠新建跨线车联络线与合蚌客运专线互通；在南京南站与沪汉蓉铁路、宁安城际铁路及宁杭客运专线互通；在上海虹桥站与沪杭客运专线对接。

在建重点工程有济南黄河大桥（主桥长5.1km）、淮河特大桥约85km、丹昆特大桥（苏锡常特大桥）164km等，2006年9月提前开工的南京大胜关长江大桥全长14.789km，大桥京沪高铁线限速300km/h，是京沪高铁全程除两端枢纽外为数不多的限速点，预计2010年7月运营，虹桥站主站房和综合场于2010年7月运营，南京南站主站房于2010年7月运营。

京沪高铁自2008年4月开工以来进展可以用飞速来形容，截止09年4月中旬京沪高铁已完成投资完成投资668亿元，全线上场人员达13.6万人，到场机械设备2.5万台（套），开工里程达1308km，占设计正线里程的99%，计划2009年年内完成90%以上架梁施工，完成50%的站房建设，贯通所有隧道。2011年12月通车已是铁板钉钉，2011年6月甚至更早运营亦非常有可能。

6 京石客运专线

北京至石家庄客运专线北起北京西站，南至新石家庄站，是京广客运专线的一段，正线全长283.7km,正线桥梁比77%，隧道比1.8%，另新建石太客运专线直通线28.6km（新石家庄站至获鹿线路所，时速250）；全线设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、新石家庄站共计6个车站；项目投资估算总额为438.7亿元，含动车组购置费36亿元，主要投资人为铁道部和北京市、河北省，于2008年10月开工，计划工期2011年12月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/困难20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

京石客运专线在北京枢纽通过北京站至北京西站地下直径线与京沈客运专线对接；南与石武客运专线对接，并通过石太客运直通线与石太客运专线正线互通。

石家庄六线隧道（局部七线）是全线控制性工程，位于既有京广线东侧，线路从西到东依次为改建京广线、石青左线、京石线和石青右线，局部七线为石太联络线，其中京石客专出入口隧道全长4.98km。

7 石武客运专线

石家庄至武汉客运专线北起新石家庄站（不含），南至天兴洲长江大桥北端，是京广客运专线的一段，正线全长840.7km；全线设客运站高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟，在新乡至郑州间跨越黄河；项目投资估算总额为 1167.6亿元，主要投资人为铁道部和河北省、河南省、湖北省，可行性研究报告中提到石武客运专线本线车运价采用0.40元/人公里，项目于2008年 10月开工，计划工期2011年12月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/困难20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

石武客运专线北与京石客运专线对接，并与石济客运专线和石太客运专线互通；新建郑西贯通正线39.389km（荥阳线路所至郑州东）,同时新建郑西贯通正线引入京广场西北疏解线（时速200km/h）,预留有北西疏解线，并通过郑西贯通正线与郑西客运专线正线互通；新建既有线引入新郑州站北联络线，新建既有线引入郑武客专西南联络线，从而实现石武客运专线与既有陇海线互通；预留有郑州枢纽南东疏解线和东南疏解线，实现石武客专和郑徐客专互通；石武客专在横店东（越行站）与合武铁路实现互通，南通过天兴洲长江大桥与武广客运专线对接，天兴洲大桥京广客运线限速200km/h。

全线控制性工程郑新黄河大桥(郑州黄河公铁两用桥)于2006年12月提前开工，主桥及部分滩地引桥为公铁合建，合建段总长9.177km，大桥铁路线限速350km/h，预计2010年下半年运营。

8 津秦客运专线

天津至秦皇岛客运专线起自天津站（不含），止于秦皇岛站，正线全长257.5km，正线铺设无碴轨道239.79km，正线桥梁比67.6%，正线隧道比4.2%；全线设滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站，其中滨海站、滨海北站、滦河站为新建站，其它为改造既有站；项目投资估算总额为338亿元，资本金为143亿元，由铁道部、河北省和天津市合资建设，于2008年11月开工，原计划工期2012年11月，目前计划2011年11 月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

津秦客运专线北与秦沈客运专线对接，南通过天津站至天津西站地下直径线与京沪高速铁路互通，在天津站与京津城际铁路互通。

重点工程有张贵庄跨外环线特大桥全长27.5km，宁车沽永定新河特大桥全长19.2km，下坞蓟运河特大桥全长19.26km，丰南跨津山铁路特大桥全长28.09km，葫芦山隧道为全线最长的隧道，长3.8km。

9 宁杭客运专线

南京至杭州铁路客运专线北起南京枢纽南京南站（不含），南止于杭州枢纽杭州东站（不含），正线全长248.963km，正线桥梁比63%，正线隧道比 11%；全线共设上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南、德清等9个车站；投资估算总额313.8亿元，其中铁道部出资60%，江苏省出资境内部分的40%，浙江省出资境内部分的40%，项目资本金为156.9亿元，于2008年12月开工，原计划工期2012年12月，目前计划工期 2011年12月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m（南京枢纽和杭州枢纽内适当降低）,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/局部20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

宁杭客运专线北与沪汉蓉铁路对接，并新建宁杭至京沪高速场联络线（120Km/h～140Km/h）与京沪高速铁路互通，并预留联络线与沪宁城际铁路及宁安城际铁路实现互通。南与杭甬客运专线对接，与杭南长客运专线互通，并新建联络线引入既有杭州站。

目前南京段、溧阳段、湖州段等均已开工，进展良好，湖州隧道是全线重点工程。

10 杭甬客运专线

杭州至宁波铁路客运专线起自杭州东站（不含），止于既有宁波站，正线全长149.890km，其中新建钱江铁路新桥线上工程2.222km，新建正线长141.791km，利用既有线5.877km，杭州东站至庄桥站为新建客专正线，桥隧占新建正线的95.4%；全线设萧山、新绍兴、新上虞、余慈、庄桥、宁波等车站；项目投资估算总额213.9亿元，由铁道部和浙江省合资建设，其中铁道部出资60%，浙江省出资40%，于2008年12月开工，计划工期2011年10月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

杭甬客运专线在杭州枢纽与宁杭客运专线对接，并与沪杭客运专线互通；在宁波枢纽与甬台温铁路对接。

目前，杭甬客运专线已全面开工，重点工程6.2km长的余姚大山脑隧道也已开挖。

11 合蚌客运专线

合肥至蚌埠客运专线起于京沪高速蚌埠南站南端上跨京沪高速铁路，止于既有合肥站，是京福客运专线的一段，正线全长110.0km，新建蚌埠至蚌埠南联络线8.253km,新建客专线路与淮南线并行进入合肥枢纽，桥梁占线路总长约65.44%；全线新设淮南东、水家湖两个车站；项目投资估算总额102 亿，由铁道部和安徽省合资建设，铁道部承担资本金的68.2%，安徽省承担资本金的31.8%，于2009年1月开工，计划工期2012年6月。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度12‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。

合蚌客运专线在合肥枢纽与合宁铁路和合武铁路互通。

12 沪杭客运专线

上海至杭州客运专线起于上海虹桥站（不含），止于杭州东站，是沪昆客运专线的一段，其正线全长158.82km，其中新建线路长度约 153.54km，同时在上海枢纽修建春申至上海南站联接线11公里，在杭州枢纽修建笕桥至杭州站联络线3.5公里，桥梁占线路总长约91%；全线新建松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南7个站，改建杭州东站；估算总投资292.9亿元，由铁道部和上海市及浙江省合资建设，铁道部承担资本金的50%，上海市、浙江省分别承担境内段资本金的50%，2008年11月立项，2009年2月举行开工仪式，计划工期2010年10月，为了压缩工期，沪杭客专土建施工设了7个平行标段，可谓是不惜血本。

主要技术标准：最小曲线半径7000m,线间距5.0m，最大坡度一般12‰/困难20‰，到发线有效长度650m，最小行车间隔3分钟。规划初期每日开210对列车，远期每日235对。

沪杭客专是个传奇，倒不是因为沪杭磁悬浮2006年2月立项后（可行性研究报告一直没批）没建成，而是它将创造铁路从立项到批复可研到开工到运营整个过程不超过2年的神话，我们一起期待吧。

在建时速300公里铁路简况

沪宁城际铁路

上海到南京城际铁路起自既有上海站，止于既有南京站，正线全长为300.209km,另新建沪宁城际仙西站到南京南站宁安场仙西联络线 22.577km（不含）引入南京南站,时速160km/h，新建黄渡至虹桥站联络线13.8km,时速300km/h,沪宁城际正线及虹桥至黄渡正线铺设无砟轨道，正线桥梁比67%，正线隧道比1%，线路走向基本并行于既有沪宁铁路；全线设南京、仙林（即仙西站）、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海共21个车站；工程投资估算总额 394.5亿元，后变更设计时速（由时速250km/h变更为时速300km/h并改为无砟轨道）投资额提高约10%，沪宁城际铁路项目出资比例为铁道部 42.5%、江苏省42.5%、上海市15%，于2008年7月开工，计划工期2010年7月。

主要技术标准：最小曲线半径一般2200m/困难2000m,线间距4.8m(苏州站范围4.6m)，最大坡度20‰，到发线有效长度650m（花桥站450m），最小行车间隔3分钟。

沪宁城际铁路通过仙西联络线和大胜关大桥与合宁铁路互能，在南京南与宁宜（宁安）城际铁路互通。

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