高铁乘务员的工作有哪些不容易的事情？

我觉得高铁上工作本就是一件极不容易的事情，乘务员们很辛苦，不同的列车行驶时间不一样，长的能达到十几个小时，经常白天黑夜颠倒，作息混乱不像正常人的生活。还有就是乘务人员在工作期间，几乎都在保持着站立，在夜里很少能够休息，因为时刻要清醒来满足乘客的要求，试想一下我们在高铁上做几个小时都感觉很累，那要是一直站着还要忙去忙来的做事情，是不是很辛苦呢？

还有乘务人员只有三险一金的待遇而且工资不高。现在很多公司企业的正式工作人员都有五险一金，高铁上面的乘务人员就只给乘务员们三险一金，工作又累又脏，这个待遇和其他的公司相比，就显得不足了。所以，在高铁上遇到乘务员要有礼貌，遇到什么事彼此多理解。

大家都知道，乘务员不仅要招呼乘客上下车以及在车上的一系列问题，还要推餐车出来在个车厢游走，每天光走路都能走烦，还有打扫厕所、车厢垃圾、巡查不安全的因素等，在列车到达终点后还要整理车厢，她们的打扫要求很严格，几乎没有死角，所以我们才能享受这么干净的车厢环境。

而且我们都知道在高铁上是严禁吸烟的，有人乘客没有素质在列车上抽烟而引发车速降停，乘务员劝告甚至可能被乘客谩骂等，这些损失后果都是由乘务员承当，是算她们的工作疏忽，所以她们的工作是十分辛苦的。可以说在高铁上，除了开车之外，基本上都是她们在负责做事，以后我们在乘坐高铁动车时，要多多理解乘务员她们，彼此多点理解多些关心。

作为一名高铁乘务员，其实工作是比较辛苦的，这也能算是服务行业，除了开动列车外，基本上都是乘务员们的活。经常坐高铁的人都知道，高铁作为现代高科技产品，速度非常快，让我们的时间得到方便，但是作为乘务人员，她们从乘客上车之前就开始忙碌准备工作了，检验车票、广播通报到站，招呼乘客上下车；办理乘客补票或旅行变更手续；填写数据报表、票据，保管票款；巡视车厢，维持秩序；最后乘客下车还得打扫卫生收拾车厢。

整个行车过程中基本很少的时间能得到休息，试想一下我们坐着几个小时都很累，其实高铁乘务员基本都在站着，还得在车厢中来回的推动小车卖零食水果，一到饭点又要推饭卖给乘客，这些都是她们的工作，而她们自己吃饭的时间很短，还要避开乘客，可能会在哪个角落蹲着就吃了。

而且她们的工资并不是很高，相对于外面的公司企业来说，只给她们三险一金，这个待遇就可想而知了，一般一个列车乘务员会管理几个车厢，这几个车厢里的卫生、后勤等服务全归一人管理，真的很辛苦。但是我觉得这是一个高尚的职业，给了很多人方便，要是没有她们在高铁工作，我们的生活有这么便捷吗？

所以以后我们在乘坐高铁时，一定要时刻提醒自己，不要乱扔垃圾，保护好高铁上的物品不要乱动，积极配合高铁乘务员的工作，大家出门在外都不容易，都是为了生活，不要刻意去为难人，多给予别人关心，多一点相互理解，多一点相互关心，我们彼此才会和谐相处，不就很愉快了吗。

随着国家经济的不断发展，我国人民的生活水平也得到逐步提高，国人们在满足于温饱之余还会选择在空闲时间出门旅游。平时我们出门旅游都会做好旅游攻略，旅游最重要的第一个事项便是交通方式的选择。近几年我国的高铁建设越来越完善，高铁也成为很多游客们首选的交通方式之一。

高铁给驴友们的印象多数是：便捷、舒适、快速。除此之外，有一些游客还会关注高铁动车的女乘务员们，在很多游客们眼中，乘务员是一份外表光鲜亮丽的工作，就跟空姐差不多，只是服务地点不同。而且多数女乘务员都很漂亮，但是在游客们心目中，这么好的一份工作，为何离职率很高呢？据数据统计，每年平均每五位动车乘务员中，就有1.3位离职。对此有一名女乘务员美女道出3个原因，我们一起来了解下。

小编的导游朋友跟一位乘务员美女了解到，她们离职率高的第一个原因是薪资有关。高铁乘务员的工资划拨是由多方面结合的，同时也和乘务年限级别、派遣的通车班次等方面有关，大部分地区的乘务员薪资待遇各有千秋。打个比方，两个乘务员所负责的列车不同，她们要途径的地方也不同，因此班次也会发生变动。有一些一二线城市的女乘务员通车班次会多一点，薪资自然也就稍微高一点。

第二个原因是乘务员一般没有五险一金的待遇可以享受。小编的导游朋友从乘务员美女那儿得知，她们多数是隶属于外包给劳务公司招聘过来的，待遇方面自然不像其它只直招的单位高。通常公司多数只替她们承担部分三险一金。另外，乘务员的上岗一般要经理几个月的实习期，而且实习工资很低，多的话是2000元左右，少的则是1000多。

女乘务员告诉导游朋友的第三个原因是工作时间方面的问题。据女乘务员所述，她们都是按照列车的时刻表上下班的，早上五点多就要起床，而且一天要连续工作10几个小时。

所以说，乘务员的工作也并不是我们所想像中的光鲜亮丽，各行各业都有自己的艰苦，对此也有不少网友表示：很心酸！你怎么看待乘务员这份工作呢？欢迎留言一起分享！

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