南京去苏州高铁几个小时

截止到2020年1月9日，从南京坐高铁去苏州乘坐的时间最快50分钟能到达，最慢需要1小时44分。

部分高铁列车情况如下：

南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，国家物流枢纽，长江国际航运物流中心 ，长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。

苏州地处江苏省东南部、长江三角洲中部，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经119°55′～121°20′，北纬30°47′～32°02′之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。

扩展资料：

高铁的基本特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

参考资料来源：中国铁路12306——南京到苏州高铁

从南京坐动车或者高铁五小时内可以去的城市有常州、无锡、苏州、上海、杭州等。

1、常州，截止到2020年4月，南京南坐动车常州耗时：3小时13分钟，南京南到常州距离：171公里。

常州是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4375平方千米，建成区面积261平方千米，常住人口472.9万人，城镇人口342.8万人，城镇化率72.5%。

常州地处中国华东地区、江苏南部，是扬子江城市群重要组成部分，北濒长江、东临太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；与上海、南京两大城市等距相望。常州市属长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候。

2、无锡，截止到2020年4月，南京到无锡高铁行车时间在1小时8分、1小时22分不等。

无锡是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲的中心城市之一、重要的风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管2个县级市，总面积4627.47平方千米，建成区面积332.01平方千米，常住人口657.45万人，城镇人口501.50万人，城镇化率76.28%。

无锡地处中国华东地区、江苏省南部、长江三角洲平原，是扬子江城市群重要组成部分，北倚长江、南滨太湖，被誉为“太湖明珠”，京杭大运河从无锡穿过；境内以平原为主，星散分布着低山、残丘；属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足。

3、苏州，截止到2020年4月，从南京坐高铁去苏州乘坐的时间最快50分钟能到达，最慢需要1小时44分。

苏州，简称“苏”，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市 。

截至2018年，全市下辖5个区、代管4个县级市，总面积8657.32平方千米，常住人口1072.17万人，城镇人口815.39万人，城镇化率76.05% ，常住外来人口达538万人。

苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江。

4、上海，截止到2020年4月，南京到上海最快的高铁是从南京南站到上海虹桥站，时间约70分钟的。

上海是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心 。

截至2018年，全市下辖16个区，总面积6340.5平方千米，2019年，常住人口2428.14万人，户籍常住人口1450.43万人，外来常住人口977.71万人。

上海地处中国东部、长江入海口、东临东海，北、西与江苏、浙江两省相接，是国家物流枢纽。

5、杭州，截止到2020年4月，南京到杭州的高铁，历时从1小时09分到3小时21分不等。

杭州是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国浙江省省会和全省经济、文化、科教中心、长江三角洲中心城市之一 。

截至2019年，全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市，总面积16853.57平方千米，建成区面积559.2平方千米，常住人口1036万人，城镇人口813.26万人。

杭州地处中国华东地区、钱塘江下游、东南沿海、浙江北部、京杭大运河南端，是环杭州湾大湾区核心城市 、沪嘉杭G60科创走廊中心城市  、国际重要的电子商务中心 。

全程约276.6公里 。

在高铁开通前，南京人坐火车前往杭州，基本上都是在南京站上车，大部分的列车要途经苏锡常，经上海、嘉兴到达杭州，跑得快的，要6个多小时，多让几次车的，得需8个多小时，但是大部分的列车需费时7个小时左右，还是个相当低效率的交通方式，其实从南京站坐普通火车前往杭州，也可以途经安徽，自宣城、湖州到达杭州，这样少弯点路，但也点费时5个多钟头。

江浙地区经济随着改革开放发展非常迅猛，这种低效率的出行方式，已经不能满足人们日常商务、工作和生活，江浙沪地区随着经济的发展，紧锣密鼓地推进高速铁路的建设，随着沪宁高速铁路和沪杭客运专线的开通，南京人民途经上海前往杭州迈进了高铁时代，根据中途停靠站点不同，费时在3个小时左右，比普通铁路节省了一半时间以上。

扩展资料

经上海从南京至杭州的高铁，由于北绕太湖流域跑了一大圈，经管时速很快，还是很多不必要的时间花费在了路途中，但其实南京和杭州两座城市，直线距离并不非常远；

基于这种情况，宁杭高铁2008年开工，并于2012年开通，全长248.963km，设计时速350公里/小时，由于途经多个城市，南京坐宁杭高铁正常时间在1个半小时左右，但是最快的京杭高铁列车，南京至杭州段只需费时1个小时，两个省会城市往来，简直就像自己城市内串门儿！

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