南江县高铁站规划位置

汉巴南铁路南江站选址在南江县域内，根据四川和陕西最近的沟通报道：四川省委省政府十分关心汉巴南铁路建设，巴中市委市政府把此项工作当成头等大事来抓。巴中老区人民也热切期盼巴中至汉中段开工建设，早日融入国家高铁大通道。围绕汉巴南铁路建设，前期陕西和四川两省已经做了大量工作，巴中至南充段建设推进顺利，巴中至汉中段列入国家《中长期铁路网规划》。希望陕西省发展改革委继续关心支持巴中革命老区以及汉巴南铁路建设，在充分论证的基础上，就巴中至汉中段建设标准、建设时序等方面达成共识，尽快启动前期工作，争取将该项目挤进国家铁路“十四五”发展规划，早日开工建设。

驾车行驶37公里，公交768路，沿718公路，沿870道路，向西，向东，进831高速，公交779路，向南，向北，直行，经过2个站牌，高铁8号线，沿283高速，进545省道，地铁10号线，7点发车，坐车993分钟，火车4号线，全程2514公里，步行走96米，列车0号线，高铁12号线，进692公路，途经9个红绿灯，沿993省道，左转，右转，地铁1号线，南江县高铁站在961个镇。

巴中市是四线城市，地处大巴山，交通闭塞一直限制着巴中的发展，但是发展也是付出了一定的代价，比如北上广深等发达地区，还好，巴中的环境生态是一二线城市是无法比拟的。巴中市现在处于高速发展时期，汉巴南高铁马上动工，银渝高铁规划过境巴中，同时巴中的交通高速路是八纵八横规划，巴万，镇巴广高速等等，现在恩阳机场已经试飞成功，相信巴中的交通一定会与大中城市无缝对接，至于巴中的红色资源， 旅游 资源，优势相当明显，诺水河，光雾山，王坪烈士陵园都将是国家五星，巴中青山绿水，燃气资源也即将开发，巴中的未来，我看好，巴中真诚欢迎四方来客，来巴中 旅游 ，投资，居住。

本人巴中长赤镇人，在巴中读过2年技校，08年就去上海打工，现在也已经过了10年了。时间也是过的非常快，我也分享下这10年的变化。记忆最深刻的是2011年回家过春节，上海回巴中先是做火车到达州，经历28小时还是站票终身难忘那叫一个痛苦。当时的达州到巴中还没有通高速还是省道，中午坐大巴从达州到巴中，也是因为快过年了省道有点堵车，100几十公里的路程坐了8个小时的时间非常难熬，到巴中已经是晚上8点了也已经没有到长赤的车了所以只有住宾馆了。等第二天再转车到长赤了，到家基本也是下午4点了，也就是从上海到老家路上花了60多个小时。而现在的巴中有4条高速了，大大的缩短了行车时间。目前已经通了到重庆的火车，还规划了几条高铁，2018年恩阳机场开通，北上广的老乡回家可以做到当天到家。巴中的城市建设也是非常不错的，恩阳区，清江开发区，高楼越来越多。老百姓的生活是越来越好了，基本家里都有平房或者小车。但是目前来看巴中没有什么产业，收入基本靠外出务工，就拿长赤镇来讲，除了过年街上看到的基本是老人或者是带小孩的妇女，能出去的基本都出去了，农村也是关门上锁。之前一直在上海10年做了6年的网上销售，现在有小孩了也回到家乡创业。作为巴中的一员我们一起加油创造美好明天。

我是当地人，本着实事求是告知并向大家推荐巴中:

巴中是一个年轻的地级市，由通(江)南(江)巴(州)平(唱)恩(阳)五县区组成，如非要说是几线城市？因巴中是农业市，我得说目前为五线或以下，但是巴中有一定优势和发展潜力，未来可期！

第一、 旅游 优势:

1.光雾山、米仓山、诺水河溶洞群、空山天盆、唱歌石林等组团的自然迤逦风光 旅游 景区；

2.将帅碑林、川陕革命烈士陵园、红四方面军总指挥部、川陕苏维埃博物馆、世界之最石刻标语、空山李先念战斗遗址、红军入川第一镇等组团并临近朱德故里的红色 旅游 资源；

3.驷马水乡、章怀山、九寨山、南龛石窟等组团的人文 历史 旅游 景点；

第二、资源优势:

1.天然气石油资源，目前通江陈河气井、瓦室气井等已投入生产和试燃；

2.石墨矿产资源，据了解巴中石墨矿产目前是全国数一数二的矿产储量区；

3.特产品与农副产品资源，通江银耳、木耳、香菇，南江黄羊等特产品正在产业化；

第三、交通发展:

1.已通行的高速

银(川)昆(明)高速G85过境巴中的南江、巴州、恩阳，连接汉中、广安、重庆；

恩(施)广(元)高速G5012过境巴中的巴州、平昌，连接广元、达州、恩施、万州；

成(都)巴(中)高速S2起始成都，连接绵阳、德阳、汉中、西安；

2.正在修建的高速

成(都)绵(阳)巴(中)万(源)高速，过境巴中的巴州、恩阳、通江，连接绵阳、万源、安康；

镇(巴)广(安)渝(重庆)高速，过境巴中的巴州、通江，被称之为红色 旅游 高速；

3.铁路交通:万州-达州-巴中-广元客货普快已通车；成都-达州-巴中、重庆-达州-巴中已运行；南充-恩阳-巴州-南江-汉中高铁正在修建中；成都-绵阳(三台)-阆中-仪陇-恩阳-巴州-通江-万源-安康-十堰-郑州高铁规划已获批准；南充-巴中、达州-巴中、广元-巴中城际轨道交通正在争取获批；

4.航空交通:巴中-深圳、巴中-成都、巴中-上海、巴中-银川等航线已相继开通；

第四、经济发展圈:

1.本市域高速半小时经济圈，主要以 旅游 、农副产品交易、轻工产品交易为主；

2.相邻市域高速1小时经济圈，主要以南充、达州、广元、绵阳、汉中、安康等相邻城市组团的 旅游 、农副产品交易、轻工产品交易、工业产品交易为主；

3.西三角及长江流域经济发展带，主要以成都、西安、重庆为主的高速3小时经济圈和北上银川、西安，西出昆明、西藏，南下重庆、贵州，东向武汉、郑州等通江达海的辐射经济发展带。

由此分析，巴中的发展潜力可期！但是铁打的衙门，流水的官，希望真有一位为巴中长远发展谋划的好领导出现，希望共和国别遗忘这片红色的土地！！！

巴中是五线城市，西部欠发达地区。两个省级贫困县，一个国家贫困县，如今均已脱贫。

其经济基础薄弱，当地工厂少，导致人员流失严重。巴中物价超过一线城市，工资低得离谱，服务员两千多一点点，和成都接近。

当地酒席特别多，老是送份子钱，学酒、贺房酒、满月酒、庆生酒、小孩周岁酒、谢师酒、猪下崽……有些天马行空，但凡你能罗列出来的，几乎都在花名册上。吃吃喝喝，钱财空空，第二年继续挣。事情依旧未锐减，恶性循环，血汗钱全碾在礼尚往来上。

巴中离婚的女的特别多，抛夫弃子非个例。许多女的不想吃苦耐劳，坐享其成，这山望了那山高。所以，单亲孩子特别多。乃家乡之不幸也。

巴中人打麻将不分大小，特别土豪那种，感觉钱太多了，没有地方花的那种。许多打工的过年开个几万的车，非得说十几万。别人恭维厉害厉害，其乐融融。

巴中人喜欢看热闹，哪里有事，挤破头皮都要去。另外农村地区长舌妇特别多，没事喜欢制造谣言。谁家说媳妇，女方经过她家门前，净说别人坏话，巴不得别人一辈子讨不到媳妇。没有积德积善之心，口碑之差，咋舌也！

巴中交通这几年变化最大，经过三轮交通大会展，如今已具雏形。广巴渝高速早已全线通车，巴万高速有望年底通车，恩阳机场早已通航……南江光雾山、通江诺水河，已然成为巴中对外宣传的名片。全市 旅游 资源丰富，生物多样化保存完整，成为川东北生物基因库活化石。

未来可期！希望巴中发展越来越好。

巴中是一线城市，有轻工业，重工业。轻工业打麻将，重工业背老二，

四川最穷的地方，还奢侈得很

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巴中是5线吧!巴中有400百万人口。基础设施落后。巴中人有积极向上的心态。相信巴中的前景还是可以。巴中欢迎大家!

巴中是五线城市，用一句话来概括巴中的经济发展，规模小、增速慢，人均收入低发展低，前景不理想，这是因为：

第一，2020年巴中的地区生产总值（GDP）为766.99亿，经济规模在四川21个市州中处于垫底位置，除了甘阿藏区以外，就是巴中经济最低了；

第二，2020年巴中的经济增长只有2.5%，与德阳一起属于四川经济增长率最低的城市了，经济规模小，经济增长慢，这才是巴中最恐怖的事；

第三，2020年巴中地方一般财政预算收入48.4亿元，其中税收性收入23.56亿元，地方一般预算支出310.65亿元，收到倒挂，严重入不敷出，巴中的负债率居高不下，巴中的财政增长可持续性差；

第四，巴中地处山区，以山地为主，地形破碎，农产品特产很多，水果蔬菜样样都有，但产量都不高，无法进行深加工，限制了巴中农业的发展；

第五，巴中的工业薄弱，工业产值低，采矿和建筑（以基建为主）占了很大部分，工业缺乏主导产业、支柱产业，无法拉动全市经济发展；

第六，巴中 旅游 资源丰富， 历史 文化、自然风光、红色遗迹等等，但巴中的 旅游 收入与 旅游 资源还不匹配，应提高 旅游 资源统筹力度、制定 旅游 荐和线路、加大市场推广和营销、完善管理加强监督。联手广元共同打造川北 旅游 片区。

读书的时候，同学问我，你是哪儿的，我说，巴中的。同学说，没听过。我又说，川东的，挨着达州的，同学说，达州有印象。工作的时候，同事问我，你哪儿的。我直接说。我四川的。哎，爱它不容易，不是每年过年回家，真的都忘记自己根在巴中。

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