小玩家2大灯塔在哪

港口岸边建。

这个小场景其实是根据地形建的，之前建海边别墅的时候砸的一大片山，这个区域就是山前面的沙滩，最一开始是架的木板平台，之后盖的小屋。

小院入口，有点空就放植物，这是一个丰富建筑的好办法。入口右边的礁石上也放了一点装饰。

灯塔是高塔形建筑物，在塔顶装设灯光设备，位置显要，有特定的建筑造型，易于船舶分辨，同时成为港口最高点之一。目前，我国沿海及海上，共有大型灯塔235座，它们坚守在错综复杂的海上航线最重要的节点，日夜不停地为往来船只提供助导航服务，大大改善了通航环境，降低船舶航行风险，减少海损事故发生。灯塔把希望、信赖和光明赐予海上航行的船舶，也在明灭之间，见证了中国源远流长的航海文化。今天，“灯塔精神”已成为中国海事人员的精神财富，是海事文化的重要组成部分。现在就将为您介绍我国从北到南的著名灯塔，一起来感受灯塔的独特魅力！

1、老铁山灯塔（塔观双海）

老铁山灯塔位于中国辽宁省大连市旅顺口南端，三面环海。塔高14.2米，直径6米。灯塔前沿南北方向的海面恰好是黄海和渤海的分界线。该灯塔建于1893年，装备有大型光学透镜，水晶玻璃磨制而成，灯光射程达25海里设有无线电指向标-差分全球定位系统(RBN-DGPS)台站、船舶自动识别系统(AIS)基站和雷达应答器。老铁山灯塔是世界历史灯塔，是全国第七批重点文物保护单位。

2、大沽灯塔（我国自行设计的第一座海上最高灯塔）

大沽灯塔矗立在大沽口外的海面上，建于1978年，高达56．45米，是我国自行设计、自行建造的第一座海上最高灯塔。

3、猴矶岛灯塔

猴矶岛灯塔，位于中国山东省烟台市长岛县猴矶岛。灯塔高约14米，主要为航行于长山水道的船舶提供助航服务。2006年12月7日列入山东省文物保护单位；2013年5月列入全国重点文物保护单位。

4、青浦泖塔（我国有文字记载的最早航标）

泖塔原是泖河中小岛(现为太阳岛国际俱乐部)上的一座古塔，现在在上海市青浦区 沈巷镇 张家圩村。建于唐乾符年间(874-879)是五级四面的长方形砖塔，该塔历代均有修葺，现塔身完整，塔刹和相轮尚存。泖塔于1959年就被列为青浦区文物保护单位，1962年被列为市级文物保护单位。

5、大戢山灯塔（我国功能最先进的灯塔）

大戢山灯塔始建于1869年，是我国最早建造的沿海灯塔之一。曾于战争中遭毁，后以钢架置灯。1958年重建圆柱形砖结构灯塔。现灯塔为1994年在原址上重建。

6、花鸟山灯塔（远东第一灯塔）

花鸟山灯塔位于长江口外、舟山市嵊泗县境内的花鸟岛上。花鸟岛上有两个山峰，从南向北望去呈马鞍状，故又称北马鞍岛，花鸟山灯塔亦称北马鞍岛灯塔。该灯塔始建于1870年，1910年重建，1916年扩建。至今已有100多年的历史。由英国人建造。

7、临高角灯塔

临高角灯塔，是海南岛最早的灯塔，由法国人始建于清光绪十九年(1893年)。这座灯塔红白相间横带圆柱形铁制塔身，外有6根斜柱支撑，82级螺旋式楼梯直通塔顶，见证了海南历经半殖民地半封建社会、日军侵琼、解放海南岛等重要历史。

临高角灯塔作为琼州海峡西口重要的助航标志，无论商船、渔船、游艇，在海南岛西部水域航行时，第一时间接收到的信号或者看到的灯光都来自它。

8、赤鼎屿灯塔

赤鼎屿灯塔，位于“海上丝绸之路”起点的福建泉州，地处我国沿海南北大通道、台湾海峡西侧内航路的关键转向点，塔高18.9米，灯高35.07米，采用绿色能源供电，灯光射程达到15海里以上，于2021年6月19日正式投入使用。

赤鼎屿灯塔，配装雷达应答器等现代化导助航设备，能满足进出泉州湾的各类船舶导助航需求。该灯塔的建成，将为航经泉州湾水域的船舶提供定位导向、航路指引等导助航服务，有效改善区域水域通航环境，降低船舶航行风险。航标作为水上重要的导助航设施，为保障水上交通安全发挥着重要作用 。

9、五通灯塔

五通灯塔位于厦门市湖里区环岛东路五通段临海地带，于2012年01月04日开工，由翔安隧道五通侧通风塔与弃渣场地块及环岛东路绿化带整合而成，五通灯塔公园占地面积13.2公顷。公园建设以灯塔为主题，融合五通古码头人文背景，结合既有的山体地理特征，因地制宜，造林造园。

10、木兰头灯塔（亚洲第一灯塔）

木兰灯塔是矗立在海南岛最北端文昌市铺前镇三角形海湾中的一个航标灯塔，被称为“亚洲第一灯塔”。该塔立在木兰湾的西南角的木兰港岸边，海拔97.2米，灯塔建筑高度为72.12米，是一座颇为现代化的航标灯塔，曾上过中国邮票，沿海24海里范围内的船只都可以见到。

木兰湾灯塔是世界第二亚洲最高的航标灯塔，也是交通运输部国家南海航海保障中心，她守护着一片危险的海域，另一个世界第二大亚洲最大的急水门木兰湾急水门(又称海上瀑布/鬼门关，流水速度仅次于英国英吉利海峡急水门)。

11、南沙五塔（中国速度和中国力量）

南海，历来备受关注，是全球海上交通最繁忙水域，全球二分之一商船、三分之一货运总量和我国40%以上的外贸货物、80%以上的石油途经于此，但多年来，我国在南沙水域的民用导航助航设施缺乏。在交通运输部、部海事局和社会各界的支持下，南海航海保障中心坚定不移，向南推进，2015-2016年间，南沙华阳、赤瓜、永暑、渚碧、美济五座大型多功能灯塔灯塔陆续投入使用，在填补我国南海航保设施空白的同时，也开创了我国灯塔事业从沿岸走进深蓝的新局面。

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