北京到景德镇有高铁吗?

离景德镇最近的高铁站在哪里

暂时景德镇附近没有高铁，坐动车可以到南昌或鹰潭（根据前往方向）

本月内南昌西站将开通长沙、广州、北京、西安方向的高铁

上海到景德镇高铁

没有的啊

你可以 坐高铁到 德兴市

然后换车

长沙至景德镇高铁有吗

没有 景德镇高铁还没开通 预计2017年底通车。到时会有长沙到景德镇高铁的。

线路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、浮梁县、景德镇市、婺源县、德兴市，江西境内共设车站11个，其中九江、琵琶湖、湖口3个车站为既有站，都昌站、油墩街、鄱阳、景德镇北站、赋春、桥上村、婺源、新岗山为新建车站。浙江省境内的4个车站全部为既有车站。设有衢州站、常山站、招贤站、辉埠站。意味着从景德镇可以直达上述任意车站。

景德镇坐上动车往北经过婺源县与京福线交汇到北京，预计5小时到达，到安徽合肥1.5小时，到南京2小时；往南经京福线到福州、厦门分别为3小时和4小时；往西经过武九线到武汉3小时；经昌九城际高铁到省会南昌2小时。

大连到景德镇有各高铁吗

截止于2016年11月，大连没有直达景德镇的列车，可以通过北京中转。

大连到北京的车次：

北京到景德镇的车次：

景德镇会通高铁吗?

九景衢铁路已于2013年12月9日开工建设，预计2017年通车。

九景衢铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路。

线路全长343公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建双线271公里；利用既有铜九铁路（安徽铜陵至江西九江）、衢常铁路（衢州至常山），沿原线增加一条72公里的轨道。

项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日，货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资，其余通过银行贷款解决，部省出资比例为6：4。

九景衢铁路由京九铁路九江站经景德镇站至沪昆铁路衢州站，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km。

上海到景德镇高铁

上海到景德镇列车共1趟

埂782/K783上海 - 景德镇12:46 - 4:1715小时31分硬座 113 硬卧下 209

唐山高铁有到景德镇

截止于2016年10月止，唐山到景德镇没有高铁，可以参考以下火车方案。

南京到景德镇有高铁吗

目前还没有高铁，只有5趟普通快速列车

上海到景德镇有高铁吗

截止于2016年11月，上海到景德镇的列车只有1趟，没有高铁。

列车时刻表：

上海到景德镇高铁什么时候开通

上海到景德镇列车共1趟

K782/K783上海 - 景德镇12:46 - 4:1715小时31分硬座 113 硬卧下 209

您好，京九铁路从北京到南昌的距离为1320公里，是中国最长的铁路线之一。它是中国铁路网中的一条重要干线，也是中国铁路网的主要节点之一。京九铁路从北京西站出发，经过河北省、河南省、湖北省、湖南省、江西省，最终到达南昌站。京九铁路沿途穿越了多个省份，沿途风景秀丽，经过的城市有北京、唐山、秦皇岛、邯郸、新乡、郑州、洛阳、新郑、安阳、焦作、濮阳、许昌、漯河、驻马店、信阳、潢川、周口、商丘、西平、鹿邑、宝丰、汝州、荥阳、新密、登封、长葛、鄢陵、西平、鹤壁、邓州、林州、新乡、安阳、洛阳、南阳、驻马店、焦作、新郑、郑州、濮阳、许昌、商丘、漯河、鹿邑、宝丰、汝州、荥阳、新密、登封、长葛、鄢陵、西平、鹤壁、邓州、林州、南昌等。京九铁路沿途的景观也各具特色，沿途经过的河流、山脉、湖泊、古镇、古建筑、古村落等，都给游客留下了深刻的印象。

D3135动车途径以下站点：

南京、镇江、丹阳、常州、惠山、无锡、无锡新区、苏州、昆山南、上海虹桥、松江南、嘉善南、嘉兴南、海宁西、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、宁海、台州、雁荡山、温州南、瑞安、苍南、福鼎、福安、福州南、莆田、泉州、晋江、厦门北

、漳州、龙岩、古田会址、长汀南、瑞金、于都、赣州。

这趟车从南京到赣州总共有37站，总里程为1837km。动车组，全称动车组列车（D-Series High-Speed Train），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。

相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。

我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车，以CRH系列车型为主，并逐渐推广普及CR系列车型（中国标准动车组又称复兴号动车组）。

2019年2月22日，中国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。

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