为何广州到重庆或成都高铁现在没有了

广州到重庆或成都高铁现在没有了是运行图调整时停运了。广州南原先途经长沙、武汉、重庆到达成都东的高铁已经在2017年12月28日运行图调整时停运了，新开的广州南始发，经贵阳、重庆到达成都东的高铁预计将于2018年1月16日开行，每天将有9对高铁往返两站，一切还是以渝黔铁路开通时间为准，渝黔铁路不在1月16日开通，那广州南到成都东的高铁也不会在1月16日开通，出现西成高铁的情况，渝黔铁路开通后，先试运行只开行本线（即重庆西到贵阳北）的动车，待试运行一段时间后，再开通跨线车，广州南到成都东（途经贵广高铁、渝黔铁路、成渝高铁或遂渝铁路、达成铁路）。

广湛高铁预计于2025年6月30日前完工并投入使用。

广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。

根据全省统一部署计划，广湛高速铁路将在2019年10月份动工建设，粤西真正融入粤港澳大湾区两小时的生活交通圈。

建造背景

长期以来，广东省湛江市、茂名市由于交通闭塞，沿海区位优势无法发挥造成与珠三角存在较大的经济发展落差，为改变粤西落后窘迫的交通状况，打造粤西沿海经济带新的增长极，承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行。

2017年12月4日，广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划》以珠三角为核心，以提升珠三角与东西两翼快速通行能力为目标，打造贯通沿海经济带的高速铁路公路双通道。

重点加快推进深圳至茂名铁路、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、广州至湛江客运专线等项目建设，实现珠三角与粤东、粤西地区2小时通达。

以上内容参考：茂名市茂南区人民政府—广湛铁路（茂名段）全线隧道贯通

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