从贵阳到玉屏的火车时间表

贵阳→玉屏列车共有18趟：

序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）

发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 空调 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座

1 K1252 贵阳 玉屏 02:39 07:45 05:06 重庆 上海南 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

2 K1272 贵阳 玉屏 03:55 09:03 05:08 成都 杭州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

3 K338 贵阳 玉屏 05:10 10:33 05:23 昆明 郑州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

4 K9378 贵阳 玉屏 07:40 12:22 04:42 贵阳 玉屏 快速 无 -- -- -- -- -- 96/100 63/66/68 47 29

5 T88 贵阳 玉屏 08:00 12:38 04:38 贵阳 北京西 特快 有 -- -- -- -- 237/247 147/153 97/102/105 -- 51

6 K740 贵阳 玉屏 09:29 14:19 04:50 昆明 上海南 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

7 K112 贵阳 玉屏 09:45 14:40 04:55 贵阳 上海南 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

8 K942 贵阳 玉屏 10:15 15:36 05:21 贵阳 温州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

9 1646 贵阳 玉屏 11:19 16:10 04:51 贵阳 郑州 普快 无 -- -- -- -- -- 92/96 59/62/64 -- 25

10 K540 贵阳 玉屏 11:37 16:25 04:48 贵阳 杭州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

11 5640 贵阳 玉屏 13:50 20:46 06:56 贵阳 玉屏 普快 无 -- -- -- -- -- 92/96 59/62/64 43 25

12 K476 贵阳 玉屏 14:14 21:19 07:05 贵阳 福州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

13 K496 贵阳 玉屏 15:03 19:56 04:53 贵阳 上海南 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

14 K66 贵阳 玉屏 15:21 20:09 04:48 贵阳 广州 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

15 K110 贵阳 玉屏 17:36 22:34 04:58 昆明 武昌 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 78 51

16 K948 贵阳 玉屏 21:00 01:57 04:57 贵阳 厦门 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

17 K846 贵阳 玉屏 23:43 04:25 04:42 贵阳 宁波东 快速 有 -- -- -- -- -- 147/153 97/102/105 -- 51

18 1236 贵阳 玉屏 23:59 06:47 06:48 昆明 南昌 普快 有 -- -- -- -- -- 141/147 91/96/99 72 45

8月9日，据贵州省发改委、省铁建办消息，近日，中国铁路总公司和贵州省人民政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，这标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。

地处中国西南、地形地貌条件复杂的贵州近年来在基础设施尤其是交通领域不断发力，2017年全年固定资产投资同比增长高达20.1%。

“市市通高铁”

“东枕衡湘、西襟滇诏、南屏粤峤、北带巴夔”的贵州省地处中国西南，在国家发改委印发的《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网中的包头—海口、兰州—广州、上海—昆明主通道在其省会贵阳交汇。

2014年，贵广高铁建成通车，使贵阳到广州的铁路时间大幅压缩到4个小时。此后，贵州高铁建设进入高速发展期，几乎每年开通一条高铁，至2018年3月，贵州的高铁运营里程已超过1200公里。

根据2016年印发的《贵州省人民政府关于加快铁路建设的意见》，贵州的铁路建设目标是到2020年，全省铁路营业里程达到4000公里以上（其中高速铁路超过1500公里），实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈，基本实现贵阳至省内其他市（州）中心城市1至2小时到达。到2030年，省内相邻市（州）实现铁路连接，全省铁路网基本建成。

贵州省政府在2017年1月批复的《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》中提出，“十三五”期间，将陆续建成沪昆、渝贵、成贵、铜玉、安六、贵阳铁路枢纽环线等铁路项目，新开工贵南、盘兴、铜吉等铁路项目，预计完成铁路建设投资1200亿元。

条条高铁通车的背后是贵州省近年在交通基础建设投资上的不断加码。

据统计，贵州省在“十二五”时期，全省共完成交通固定资产投资6199亿元，是“十一五”期间1510亿元的4.11倍，为历史之最。

而据规划，贵州省在“十三五”规划中的综合交通建设总投资规模约7600亿元，比“十二五”期间增长达22.6%。其中，铁路1200亿元，公路5300亿元（其中高速公路3800亿元），水运200亿元，民航机场240亿元，城市轨道交通660亿元。也就是说，从2011年至2020年十年间，贵州省在交通方面的固定资产投资预计将完成近1.4万亿元。

贵州省发改委有关负责人介绍，2018年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁，2019年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线，贵阳至南宁等高铁加快建设，此前已相继建成投运贵阳至广州、长沙、昆明、重庆高铁，贵阳正在加快建成全国十大高铁枢纽。

来源: 澎湃新闻(上海)

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