西安-福州高速铁路的简介

西安-福州高速铁路的简介

北起陕西西安，经商洛、十堰、襄阳、武汉、南昌等9市31县（区）南至福建福州，全长1738公里。线路设计行车速度300km/h，并预留提速条件，建成后运行时间将由现在的30个多小时缩短至9个小时。

西福高速铁路由新建西安至商洛段高速铁路、武汉—襄阳—十堰城际铁路（汉十高铁），武汉—黄石—九江—南昌高速铁路（武九客专）和南昌—福州高速铁路（昌福高铁）四段组成，兼顾沿线部分城际客流。实现关中城市群、武汉城市群、昌九经济区、海峡经济区的对接，沟通西北地区、中部地区与东南地区。线路全长1738公里，陕西境内205公里，湖北境内813公里，江西境内363公里，福建境内357公里，项目投资估算总额约为400亿元， 西福高铁按客源专线级、双线进行建设，设计时速300公里/小时，预留进一步提速条件。

工程信息

连接西安北站（18台34线）、新武汉站（11台20线）、南昌西站（12台26线）和福州南站（7台14线）。为西安铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局管理。

停靠车站

西安——商洛——十堰——襄樊——随州——孝感——武汉——鄂州——黄石——阳新——瑞昌——九江——南昌——抚州——建宁——闽清——福州

建设标准

（1）铁路等级：客运专线。

（2）正线数目：双线。

（3）速度目标值：300km/h。

（4）最小曲线半径：7000m。

（5）正线线间距：5.0m。

（6）最大坡度：20‰。

（7）到发线有效长度：850m。

（8）牵引种类：电力。

（9）列车类型：动车组。

（10）列车运行控制方式：自动控制。

（11）调度指挥方式：综合调度集中。

（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界。

建设工期

线路目前处于汇报规划阶段

西安铁路局:西安—商洛段，汇报审批中

武汉铁路局:武汉—黄石城际铁路（已完工），武九客专已经开工，预计2017年全线通车；武汉—孝感城际铁路（已开工），孝感—襄阳—十堰段，设计规划中

南昌铁路局:昌九客运专线（规划中，与现昌九城际平行）；向（塘）莆（田）高速铁路。

建成意义

沟通了我国的西北地区、中部地区与东南地区，实现关中城市群、武汉城市群、昌九经济区、海峡经济区的对接。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。

对于西北地区：为进入西北地区提供了一条快捷的通道，对于促进西部大开发统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。构建了鄂陕联动发展的“高铁经济长廊”，对于促进沿线经济社会发展，加快沿线城镇化进程作用巨大；并为沿线实现经济可持续发展可以创造重要的基础条件，对于保持良好的生态环境，加强国防建设意义特别重大。

对于中部地区：推动武汉中部崛起战略，也是是南昌进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北支线的组成部分。该线路建成后，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，并将成为江西又一条快捷的进京通道。对江西地方经济发展和完善我国高速铁路网起到了重要作用。

对于南部地区：加深了赣闽经济合作，为福建开拓了经济腹地，为江西开通了出海口岸，促建海峡西岸经济区的发展。对于解决中西部地区与福建铁路通道能力紧张、质量低下的状况、加强和完善华东地区快速铁路网布局，扩大港口辐射范围，促进赣闽两省及沿线地区均衡发展，推动两岸“三通”、完成祖国和平统一大业，发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会中发挥重要作用。

参考资料:baike.baidu./link?url=xtOqleQr3KHn0LtlIUsYRxI7f-YZ1vRqcx-Xj *** JfOR8z_-bsErEKI4vE4mFTBRZ4uEX91sHZicZDIOs3Lxmf_

西安-福州高速铁路的建成意义

根据中国铁路12306官网查询显示，截至2019年4月，西安到厦门还没有直达高铁开通，需要中转。

西安到厦门火车线路有两条：

Z128次列车，是一趟由兰州开往厦门的直达快速列车，列车23：49分到达西安站，途经洛阳、平顶山西、漯河、信阳、武昌、南昌、抚州、三明北、莆田，于第二天22:06分到达终点站厦门站，西安到厦门历时21小时57分。

K242列车，是由西安始发开往厦门的快速空调列车，列车21:41分从西安站始发，途经商洛、丹凤、商南、桐柏、罗山、息县、潢川、光山、麻城、黄州、浠水、蕲春、武穴、九江、南昌、东乡、鹰潭、资溪、邵武、永安、漳州东，于第三日06:17分到达终点站厦门站，历时35小时50分。

扩展资料：

从西安乘坐高铁前往厦门需要中间转乘，以在福州中转为例。

2016年9月，福州开行到陕西西安北站和河南郑州东站的高铁列车，相关车次即日起开始售票，福建和陕西、河南两省将结束没有高铁开行的历史。

据介绍，新开的高铁G1902次（福州至西安北）9月10日起开行，9月11日起开行G1901次（西安北至福州）高铁，这两个车次仅需10小时33分钟即可到达终点站，相比之前福州到西安开行的K394次旅客列车全程30小时47分，运行时间缩短了将近2/3。

从厦门通过福厦铁路坐2个小时动车到福州后，即可乘高铁直达西安。

参考资料来源：中国铁路12306-西安到厦门火车查询

从高铁亳州南站了解到，今天起，高铁亳州南站将停运8.5对列车

G3151和G3152

西安北至上海虹桥高铁

G859和G860

西安北至福州高铁

G1901和G1902

兰州西至福州高铁

G7711和G7712

亳州南至合肥南高铁

G7669亳州南至温州南高铁

G7742和G7743

亳州南至安庆高铁

G7752杭州东至亳州南高铁

G7745和G7748

亳州南至黄山北高铁

G7707亳州南至合肥南高铁

G3183和G3184

兰州西至厦门北高铁

同时，除此前公布的陆续停运的20趟列车外，又有4趟列车会陆续停运

K731次大同—广州东

停运时间2月7日—16日

K732次广州东—大同

停运时间2月9日—18日

K725次哈尔滨西—昆明

停运时间2月7日—19日

K726次昆明—哈尔滨西

停运时间2月11日—23日

陆续停运的20趟列车分别是：

K4132阜阳到北京，停运时间2月5日、6日

K4131北京到阜阳，停运时间2月6日、7日

K4159北京西到安庆，停运时间1月29、30，2月1、2、3、4、5、6、9、10、11、12、13、14日

K4160安庆到北京西，停运时间1月30、31，2月1、2、3、4、5、6、7、10、11、12、13、14、15日

K5561亳州到上海，停运时间1月30日到2月13日

K1237郑州到温州，停运时间1月25日到2月18日

K1263石家庄到杭州，停运时间1月26日到2月19日

K2275新乡到杭州，停运时间1月26日到2月19日

K1619天津到深圳东，停运时间1月29日到2月27日

K1620深圳东到天津，停运时间1月31日到2月29日；

K148阜阳到北京西，停运时间2月4、6、8日；

K147北京西到阜阳，停运时间2月5、7、9日；

K593乌鲁木齐到杭州，停运时间2月3日；

K594杭州到乌鲁木齐，停运时间2月4日；

k1395太原到温州，停运时间2月6日至20日；

k1396温州到太原，停运时间2月5日至19日；

k1238温州到郑州，停运时间2月6日至20日；

k1237郑州到温州，停运时间2月4日至18日。

铁路部门提示：已购买以下停运列车车票的旅客可在30日内（含当日）办理全额退票手续。

在中国铁路12306网站购买车票的旅客，如尚未换取纸质车票，可登陆网站直接办理退票；已换取纸质车票的旅客，请到车站窗口办理退票，均不收取手续费。

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