g324高铁途经站点

G324次高铁列车途经站点及时刻表

始发站：厦门北，发车时间：08:52，终点站：北京南，到达时间：20:16，总耗时：11小时24分钟。

厦门北08:52

晋江    09:10

泉州    09:27

莆田    09:54

福清    10:16

福州    10:52

南平市    12:01

上饶    12:32

婺源    12:58

黄山北    13:23

南陵    14:00

铜陵北    14:14

无为    14:28

巢湖东    14:43

合肥南    15:07

淮南东    15:51

蚌埠南    16:11

宿州东    16:41

徐州东    17:01

枣庄    17:25

济南西    18:25

德州东    18:51

天津南    19:38

北京南    20:16

G324次高铁列车未来一周运行状态

2022-09-12    列车正常开行。  

2022-09-11    列车正常开行。  

2022-09-10    列车正常开行。  

2022-09-09    列车正常开行。  

2022-09-08    列车正常开行。  

2022-09-07    列车正常开行。  

2022-09-06    列车正常开行。  

如下：

站次－站名－到达时间－开车时间－停车时间－运行时间 。

1、厦门北－始发－08:52。

2、晋江－09:10－09:16－6分－18分。

3、泉州－09:27－09:29－2分－35分。

4、莆田－09:54－09:56－2分－1小时2分。

5、福清－10:16－10:18－2分－1小时24分。

6、福州－10:52－11:05－13分－2小时0分。

7、南平市－12:01－12:03－2分－3小时9分。

8、上饶－12:32－12:35－3分－3小时40分。

9、婺源－12:58－13:00－2分－4小时6分。

10、黄山北－13:23－13:26－3分－4小时31分。

11、南陵－14:00－14:02－2分－5小时8分。

12、铜陵北－14:14－14:16－2分－5小时22分。

13、无为－14:28－14:30－2分－5小时36分。

14、巢湖东－14:43－14:45－2分－5小时51分。

15、合肥南－15:07－15:13－6分－6小时15分。

16、淮南东－15:51－15:54－3分－6小时59分。

17、蚌埠南－16:11－16:18－7分－7小时19分。

18、宿州东－16:41－16:43－2分－7小时49分。

19、徐州东－17:01－17:07－6分－8小时9分。

20、枣庄－17:25－17:27－2分－8小时33分。

21、济南西－18:25－18:27－2分－9小时33分。

22、德州东－18:51－18:54－3分－9小时59分。

23、天津南－19:38－19:41－3分－10小时46分。

24、北京南－20:16－终点－11小时24分。

g326高铁途经站点：厦门北站、泉州站、惠安站、仙游站、莆田站、福州站、建瓯西站、南平市站、上饶站、德兴站、黄山北站、旌德站、铜陵北站、巢湖东站、合肥南站、水家湖站、蚌埠南站、徐州东站、曲阜东站、济南西站、沧州西站、北京南站。

世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。

从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。

特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（TGV东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。

由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。

可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

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