高铁和客专的区别

高铁和客专的区别为：所属不同、时速范围不同、创建前提条件不同。

一、所属不同

1、高铁：高铁是中国高速铁路属于客运专线的一种，是高速型客运专线。

2、客专：客运专线有两大级别：高铁级客专和快铁级客专。

二、时速范围不同

1、高铁：高铁开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上。

2、客专：客专时速范围为200公里至350公里。

三、创建前提条件不同

1、高铁：创建高铁的前提条件已有一条（客货两用的）铁路，满足基本需要，运能严重不足了才建高铁。

2、客专：客专创建前提条件不受是否已有客货两用的铁路的运能限制。

参考资料来源：

百度百科——高速铁路

百度百科——客运专线

因为归根究底中老铁路并不是为了高速度而建设的，中老铁路和在非洲的蒙内铁路一样，都是全套的中国标准、中国技术、中国装备、中国管理，这意图就十分明显了，就是借助一带一路的东风提高中国在这两片地区的影响力。而且从沿线国家例如老挝泰国等国情路情来看，上马一条客货两用的160有砟普速铁路的经济意义远比直接修建所谓350高铁要高，后者根本无法运货，而这一片地区刚刚才有大量成员国加入了RCEP，贸易规模庞大。有人提到这条铁路最终有可能延伸到新加坡，那这条铁路的货运能力完全是有可能和它的海运地位发生直接竞争从而导致格局改变的。

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