太原有到呼和浩特的飞机么？如果有是几点的？票价多少。

班期 航班号 起飞时间 到达时间 机型 承运公司

27 SC4975 1015 1100 CRJ 中国山东航空公司

135 SC4977 1015 1100 CRJ 中国山东航空公司

27 CA4975 1015 1100 CRJ 中国东方航空公司

135 CA4977 1015 1100 CRJ 中国东方航空公司

26 CZ3717 1040 1140 738 中国南方航空公司

头等舱 商务舱 经济舱

650560430

4折 4.5折 5折 5.5折 6折 6.5折 7折 7.5折 8折 8.5折 9折

170 190 220 240 260 280 300 320 340 370 390

不是很贵啊

从太原到呼和浩特，往返过无数次了。

记得第一次来呼市，风很大，飞机很小。在阴山山脉上空摇摆，我的魂都被吓掉了一半，手脚发麻，胃里翻江倒海。空乘镇定地说还有二十分钟就到了，我却觉得无比漫长，落地的时刻遥遥无期，令人绝望。待到终于看到地面，我已经一身冷汗，腿软到站不起来了。

发誓再不坐飞机来呼市，就是那一次。

后来自驾游过，从太原到大同，再从大同到呼市。去了希拉穆仁草原，也去了响沙湾。因为自由自在，路上随处可以休息，这一次的感受好了很多，呼市在我的印象中，总算扳回一局，印象好多了。

从太原到呼和浩特，飞机一起飞就进入无边无际的山脉。

无论是早春还是盛夏，那山脉都黑黢黢的，没有绿色，没有人家。冬天飞过这篇区域，看着细细长长的冰河在阳光下闪着光亮，会想象开春了滋润一片土地，带来希望。

可幼年就成长在山西北部，后来又走西口走到呼市地区的老爸说，没有我想象的滋润，一年到头，多数时间是旱的，收成很差。

山是石头山，绵延起伏。晴天，会觉得飞机飞得很低，山近在眼底。

有一片水的地方，就会有星星点点的人家，我在空中看着，想象着他们的生活，觉得很不容易。

大自然从来都不为了取悦人类而存在，它们一直就是自己本来的样子。鬼斧神工也好，平淡无奇也罢，你看到什么，就是什么。

现在从太原到呼和浩特，飞行时间不到一个小时。可是除了两头的城市，中间就是浩瀚的山川。我不知道那时的父辈们，是怎样衣衫褴褛，一步一步从山西北部的杀虎口出来，走到了呼和浩特的附近的，我无法想象其中的艰难。

这一路人烟稀少，山高水长，天黑的时候，他们在何处歇息？靠着自己的脚步丈量，这一路，到底需要多少勇气，多少时光？

我在飞机上，一面感慨着父辈的艰辛，一面感受着自己的幸福。虽然只有短短几十年，我们的生活的确发生了翻天覆地的变化。

越接近呼市，越能够看到冰雪。向阳坡上，阳光普照，阴面依然冰雪覆盖，寒冷料峭。

觉得自己更加懂得纳兰容若的词了：“山一程，水一程，身向榆关那畔行，夜深千帐灯。风一更，雪一更，聒碎乡心梦不成，故园无此声。”

上个星期还去江苏，在空中看到的星罗棋布的稻田，仿佛玻璃棋盘。那润润的绿色，让人觉得只有江南的春天才最像春天。

每一次飞行，祖国山河大地都会带给我完全不同的感怀。不同的季节，不同的地域，就会有不同的情境尽收眼底。相同的季节，不同的城市，更有不同的味道，独特的风情。

每一趟普通的飞行，就是一场心灵的洗礼。山在那里，水在那里，无言无语，可是却让我越来越懂臣服的含义，也越来越珍惜眼前的日子和眼前的人。

2011年呼铁局7月1日起大面积调整管内旅客列车运行时刻

www.nmg.xinhuanet.com 2011-06-23 08:14 　

字体　[ 大　中　小 ] 　[ 打印 ] 　[ 发表评论 ]　[ 关闭 ]

为了最大限度满足旅客出行需求，服务社会各界群众，按照铁道部统一安排，呼铁局从7月1日零时起对管内列车运行结构进行再次优化，实行2011年第二阶段调整列车运行图。

据了解，呼铁局担当的旅客列车运行结构此次调整变化较大。一是优化了运行径路6对。二是停运2对、增开1对。三是增加停站49个，其中管内20个；取消停站41个，其中管内12个。四是呼铁局管内大包、包惠间客运列车由内燃机车转型为电力机车担当牵引，并逐步由SS3型向SS7C、HXD3C型过渡。

此次列车运行时刻调整，注重对客流相对集中的旗县乡镇设置不同等级的客车停车站，最大限度满足旗县乡镇旅客的出行需求。同时对始发和终到站的发车到站时刻进行优化。

为了应对暑运期间出现的客流高峰，确保旅客出行安全，呼铁局还决定在客流集中地区车站的售票厅、候车室、站台以及旅客进出站地道、天桥等关键部位设立专门引导人员，随时服务在旅客身边。及时增设临时售票窗口，开启应急售票窗口，延长售票时间，特别是客流集中的车站实行24小时不间断售票，确保旅客走得了、走得好。（北方新报 文/张国文 万厚）

此次调图列车优化运行径路6对，停运2对、增开1对，增减停站20对。

优化运行径路6对

包头至杭州T284/1、T282/3次，呼和浩特至北京西K89/90次，包头至北京K263/4次，呼和浩特至满洲里K274/5/7、K278/6/3次4对旅客列车京包、丰沙线调整经京包、张集、丰沙线运行；包头至青岛K712/09/12/09、K710/11/10/11次旅客列车运行径路由京九、邯济线调整经京九、石德、京沪线运行；2701/2次旅客列车运行径路由包头至银川延长为呼和浩特至银川。

停运2对增开1对

停运呼和浩特东至哲里木K7908/9、K7910/7次管内快速旅客列车1对，集宁南至二连浩特57021/2次路用列车1对。同时为满足集二沿线旅客乘车需求，增开了呼和浩特至二连浩特6856/7、6858/5次管内普通旅客列车1对。

增减停站20对

另了解，T282/3次增加德州停站，取消大同停站；K284/1次取消大同停站。K43/4次取消丰镇停站。K89/90次取消大同停站。K219/8/9、K220/17/20次增加达拉特西停站，取消绥德停站。K263/4次取消大同停站。K274/5/7次增加兴和西、昌平北、滦平停站，取消丰镇、大同停站；K278/6/3次增加昌平北、兴和西停站，取消柴沟堡、大同、丰镇。K712/09/12/09次增加卓资山、德州停站，取消清河城、聊城停站；K710/11/10/11次增加德州、卓资山停站，取消胶州北、青州市、聊城、清河城停站。K598/9次增加许昌停站。K1115/8次增加霸州、任丘、辛集、文水停站，取消清徐、汾阳、绥德停站；K1117/6次增加文水、深州停站，取消绥德、汾阳、清徐停站。K1673次增加富县东、甘泉北、子长停站。K1675/6次增加达拉特西停站，取消甘泉北停站。1456/7次增加呼和浩特东、下花园停站；1458/5次增加柴沟堡、天镇、阳高、呼和浩特东停站。1712/3、1714/1次增加北戴河停站，取消龙家营停站。1717/20/17、1718/9/8次取消萨拉齐停站。1816/3/6/3次增加化德停站，取消好鲁库停站；1814/5/4/5次增加双城堡、扶余、德惠、化德停站，取消好鲁库停站。1818/9/8/9、1820/17/20/17次增加卓资山停站，取消好鲁库停站。2462/3、2464/1次增加卓资山停站，取消平旺停站。2636次取消景泰停站。2701次取消乌拉特前旗停站。K7903/4次增加萨拉齐停站。

---