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哈大高速铁路海城段沿线拆迁实施方案

作者：发布日期：2011-12-9 点击：1382

 为切实做好哈大高速铁路客运专线海城段沿线拆迁工作，保证哈大高速铁路客运专线海城段工程顺利开工建设，按照省市要求，结合我市实际，特制定本方案。

一、拆迁工作任务

 哈大高速铁路海城段长度43.36公里，途经感王镇、西柳镇、中小镇、东四管理区、耿庄镇、腾鳌镇和东四方台温泉管理区等七个镇（区）28个自然村，共需拆迁企业9家5109平方米、居民房屋352户30755平方米、树木28868棵、水井397眼、坟墓138座、蔬菜大棚36131平方米、围墙9512米、简易棚1670平方米、大门楼57个、电话127部、有线电视90户以及其它相关附属物。

二、拆迁的方法和步骤

 哈大高速铁路海城段沿线的拆迁工作从2008年4月10日正式开始，至2008年10月31日全面结束。共分两个阶段：

 第一，调查发动阶段（4月10日至4月30日）。进行广泛的入户调查走访，宣传哈大高速铁路海城段拆迁的目的、意义和政策，提高拆迁居民对拆迁工作的认知度，在全市营造良好拆迁氛围。

 第二，拆迁实施及补偿发放阶段（5月1日至10月31日）。在哈大高速铁路海城段沿线拆迁指挥部的统一领导下，落实拆迁政策，全力投入拆迁工作；依据拆迁补偿标准，妥善做好拆迁补偿费和土地征占费的发放，并全力做好维持稳定工作。相关镇区要按照本《方案》，结合实际，制定详细拆迁方案，并负责组织实施拆迁。

三、拆迁相关政策规定

 一是房屋拆迁补偿有关规定。根据《辽宁省人民政府关于做好征地补偿安置工作切实维护农民合法权益的通知》（辽政发〔2004〕27号）和《辽宁省人民政府办公厅转发省发改委关于全省铁路建设征地动迁补偿实施方案的通知》（辽政办发〔2006〕26号）两个文件相关规定，结合产权评估，对拆迁房屋实施补偿。

 二是集体土地征为国有土地相关政策规定。对于高速铁路规划区域内的集体土地，各镇区负责组织召开所在村村民代表大会，广泛征求广大村民意见。对被征用的集体土地按照《辽宁省人民政府关于做好征地补偿安置工作切实维护农民合法权益的通知》（辽政发〔2004〕27号）文件规定进行补偿；地面附着物参照《鞍山市人民政府办公厅关于转发市房屋拆迁管理办公室鞍山市集体土地房屋拆迁补偿安置暂行办法的通知》（鞍政办发〔2006〕10号）相关规定予以补偿。

 三是其它相关规定。从2008年3月5日至动迁结束止为封闭冻结期。在封闭冻结期间，拆迁区域内擅自进行房屋及其附属物新建、改建、扩建部分以及地上栽植的各类附着物不予补偿；抢批的宅基地或已批但未建设的宅基地一律不得施工，对于强行建设的建筑不予补偿。哈大高速铁路海城段建设运输车辆必须设定固定路线，同时中铁二局要按照运输车辆对道路可能造成损坏的评估结果，缴纳道路修复保证金，由市财政局设立专户统一管理。如哈大铁路海城段工程竣工后，不能完成道路修复，则由市财政局委托市交通局统一修复。此外，中铁二局要随时修复固定运输线路路面，必须要保证道路的正常通行能力。

四、拆迁及土地补偿资金管理办法

 对于拆迁及土地补偿资金，由市财政局实行专户管理，保证专款专用。在资金使用过程中，由审计、纪检监察部门依法监督，保证资金的合理使用。土地征占费按照国土资源局确认的补偿金额，由市财政局拨付到相关镇区，镇区负责统一发放；对于房屋拆迁货币补偿款，由市财政局按拆迁进度有计划地将资金拨付到市拆迁办公室，市拆迁办按拆迁进度拨付到相关镇区，镇区负责统一发放。

五、组织领导及责任分工

 为确保哈大高速铁路海城段沿线拆迁工作的顺利进行，经市政府研究决定，成立哈大高速铁路海城段沿线拆迁指挥部。

总 指 挥：王  潜  市长

副总指挥：范静国  副市长

　    张政民　副市级领导干部、市财政局局长

成    员：姜  军  市建设局局长

      范思余  市国土资源局局长

              赵广山  市交通局局长  

      王英凯  市审计局局长

              于  萍  市监察局局长

              刘  利  市委宣传部副部长

              臧兴群  市综合执法局局长

              王惠林  市财政局副局长

              徐刚伟  市公安局副局长

              王  伟  市信访局副局长

              李学利  市农电局局长

              王  萍  市拆迁办主任

              闻  允  腾鳌镇镇长

    

是听说要建哈牡绥的高铁，但因为高铁要离民房很远才行

所以如果要建的话

也应该从火车站往绥芬河方向的铁路两边进行扩建

不过那边民房太密集了

而且高铁线路不能过人，都有铁丝网拦着。所以，如果不修在牡丹江周边的话，从市区穿的话，除非把牡丹江一分为二，桥南桥北行车统统绕路。现在如果扩建的话，我猜想的范围应该是

火车站以西(往哈市方向):火车站北站也就是西海林街路南侧的那一片的小房子是要扒掉的，一直延伸到西12条路。

火车站以东(往绥方向):应该是在米厂路那边的两侧开始动迁。

其实建高铁真的是劳民伤财的事情，收益完全跟不上投资。中国铁路现在已经严重膨胀了，到处修铁路，城市没有，先修铁路。所以现在全国大部分的铁路路段都是亏损的。

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