濮阳有高铁站吗

濮阳有高铁站的，就是濮阳东站。濮阳东站位于濮阳市宗昌湖村，站房形式为线侧平式中型旅客车站，车场规模为3台7线；站房总建筑面积25997.77平方米，总建筑高度39.2米，中心里程为DK214+050，进站天桥面积2139.60平方米，出站地道及物流通道面积4052平方米，站台雨棚18041.41平方米，站房北侧设置100000平方米地上铁路自营停车场，最高聚集人数2000人。

濮阳东站西站房为线侧式站房，建筑面积26000平方米，高峰小时集聚人数6500人，年客流发送量可达到1580万人，能够满足高铁站客运枢纽功能需要。站房整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，西站房按三层布局，一层为出站通道及综合换乘中心，二、三层为候车、进站层。外部交通组织通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网相连通，车站一侧预留东西向人行通道。濮东会集客运总站、公交总站、学校、医院、商务、商业中心等为一体，成为濮阳新城市中心、经济文化中心、金融商务中心和高端居住中心。

濮阳高铁站地址在河南省濮阳市华龙区经一路和中原路交叉口。

濮阳东站位于中国河南省濮阳市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为济郑高速铁路。濮阳东站始建于2020年11月，于2021年5月8日主站房结构性工程全部完工，于2022年6月20日投用运营。截至2020年11月，濮阳东站站台规模为3台7线，总建筑面积2.6万平方米，设计车站最高聚集人数2000人。

设计理念

濮阳东站站房的设计理念取自濮阳“中华龙乡”的文化特质，通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意象。通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑设计立意。远远望去，濮阳东站就像一条腾空飞翔的巨龙，飘逸灵动。

濮阳东站的内装方案设计理念也源自濮阳龙文化，通过对各空间的曲线化、细节化处理，抽象化地表现蜿蜒起伏、富有变化的建筑意象，体现“神龙见首不见尾”的设计特色。在细部设计中提取了数种最具特色的龙纹、云纹样，并进行抽象化处理，以呼应站房的设计主题。

郑济高铁濮阳段通车后高铁可以通往以下城市：

郑州、济南、青岛、北京、广州、深圳、西安、兰州、西宁、成都、重庆、贵阳、昆明、长三角和福建方向

济郑高速铁路濮阳至郑州段，预计开通日期2022年：

2016年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段。济郑高速铁路郑州至濮阳段预计于2022年上半年建成通车。

济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站。

2022年3月，济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。

以上内容参考 百度百科-济郑高速铁路

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