12月31日，时速350公里的成都至自贡至宜宾高铁（以下简称“成自宜高铁”）建设迎来重要节点。当天上午，位于自贡市沿滩区的在建合星村双线大桥上，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成自宜高铁全面进入铺轨阶段。
成自宜高铁全面进入铺轨阶段。成兰铁路公司供图
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里。此次铺轨（含站线）总里程共约580公里，其中13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
施工人员对铺设的长轨进行稳固作业。王眉灵 摄
“为了减少对土地占用，成自宜高铁没有设置铺轨基地，采用现拉现铺的方法进行铺轨。”中铁十四局成自宜高铁项目部经理张印浩说，现拉现铺的方法，即500米长轨从昆明经水路运到泸州港，再由长轨专用运输列车经绵泸铁路运至自贡站，从自贡站抵达铺轨地点后，直接上线铺设，每一次运输的长轨长度为10公里。
这种方式最大难度在于运输组织、施工组织的协调。针对成自宜高铁全线隧道比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、成兰铁路公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题，并研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。
铺轨车、长轨运输到位，准备铺设。王眉灵 摄
据成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁大坡道多，最大坡度为30‰，而长轨专用运输列车的牵引动力有限。为了避免车轮打滑、车辆回溜等难题，成兰铁路公司组织施工单位，积极开展技术攻关，制定了大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，以确保大坡度地段长轨大列安全进行铺轨作业。
目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，预计2023年6月完成铺轨，2023年年底全线开通运营。
丽江到香格里拉高铁2022年底前开通运营。丽香铁路于2014年10月28日开工建设，于2022年底前通车运营。是中国云南省境内一条连接丽江市与迪庆藏族自治州香格里拉市的国铁Ⅰ级电气化铁路，是中国中长期铁路网规划中西部铁路网中滇藏铁路的组成部分。欢迎分享，转载请注明来源：聚客百科
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