昆明至南宁高铁经停站都有哪些？

昆明至南宁高铁经停站都有下：

广西地区：南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、

隆安、平果、那何、田东北、田阳。

云南地区：百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、

普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、昆明南。

广西省会“南宁”简介：

南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年历史。

南宁是一座历史悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。

得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西的西南部，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，也是西部唯一的沿海省会城市，拥有沿海城市待遇和税收等多项优惠待遇。

从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。

南昆客运专线，既南昆高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。

南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接，在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日举行开工仪式，2010年11月9日全线土建开工，工期为6年，全线已于2016年12月28日开通运营，2019年7月10日，南昆客专提速至250km/h.。

扩展资料：

南昆客运专线的建设历程：

2009年12月27日，南昆客专正式开工建设。

2011年6月20日，南昆客专小团山隧道贯通，这是云桂铁路贯通的第三个隧道，也是目前云桂线顺利贯通的首个200米以上隧道。

2015年8月22日，由云桂铁路更名为南昆客运专线。

2015年10月，南昆客专南宁到百色段开始联调联试，预计于12月开通运营。

2015年12月11日，南宁至百色段开通运营，本线开通动车组，使用车辆为CRH2A，而湛江-昆明K982/3 K984/1次、昆明-上海南T382/1次在南宁-百色区间改经南昆客专运行。

2016年12月28日，百色至昆明段开通运营，标志着南昆客运专线全线开通营运。

2017年5月25日，昆明南至洛羊镇段开始联调联试。

2017年6月18日，昆明南站至昆明站联络线开启联调联试。

2017年9月4日，昆明南至昆明段开通运营。

参考资料来源：百度百科——南昆客运专线

昆明到南宁的高铁途径的城市有阳宗，石林西，弥勒东，腻革龙，普者黑，珠琳，广南县，白腊寨，富宁，者桑，阳圩，百色，田阳，田东北，平果。

高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为，新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

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