深圳到南昌要多久高铁

问题一：深圳到南昌的高铁是几小时、和价钱？ 9月16日开通

G634

深圳北16:32-南昌西21:44

5小时12分当日到达

二等座546.5元 一等座868元

G634

深圳北18:38-南昌西23:32

4小时54分当日到达

二等座546.5元 一等座868元

问题二：深圳到南昌有高铁吗 没有高铁，只有动车，D2322 深圳北到南昌西

问题三：深圳至南昌高铁沿途停靠哪些地方，全程多长时间 停靠13各站

G63818:32 - 23:48

全程约: 7小时

深圳市

35分钟

从深圳至深圳北站详情

6小时

乘坐G638次列车 , 在南昌西站下车

54分钟

从南昌西站至

问题四：从深圳东到南昌的高铁多少钱 票价是：一等座868元，二等座546.5元，商务座1690.5元。目前深圳东到南昌的高铁有二趟，都是到南昌西的，分别是：G634次，深圳东16:32发车，到达时间为21:50分，车程历时5小时18分钟。途径站点为： 深圳北----虎门----广州南----清远----郴州西----耒阳西株洲西----长沙南----萍乡北----宜春----高安----南昌西 G638次，深圳东18:30发车，到达时间为23:34分，车程历时5小时04分钟。途径站点为：深圳北----虎门----广州南----广州北----韶关----郴州西衡阳东----长沙南----萍乡北----南昌西

问题五：求深圳到南昌的高铁费用跟时间表？ 一共三班高铁，具体参考图片

望采纳

问题六：深圳北至南昌高铁要经过哪些地方 G634（16:32-21:57）深圳北 虎门 广州南 清远 郴州西 耒阳西 株洲西 长沙南 萍乡北 宜春 新余北 高安 南昌西

G638（18:32-23:41）深圳北 虎门 广州南 广州北 韶关 郴州西 耒阳西 长沙南 萍乡北 宜春 南昌西

问题七：从江西省南昌市坐高铁到深圳要多少个小时？ 驾车路线：全程约803.4公里

起点：南昌市

1.南昌市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶80米，右转进入世贸路

2) 沿世贸路行驶340米，左转进入红谷中大道

3) 沿红谷中大道行驶450米，右转进入怡园路

4) 沿怡园路行驶320米，左转进入丰和中大道

5) 沿丰和中大道行驶1.1公里，朝凤凰中大道/G70/昌九/昌樟高速方向，稍向右转进入丰和立交

6) 沿丰和立交行驶250米，右前方转弯进入沪瑞线

7) 沿沪瑞线行驶1.5公里，朝长沙/赣州/湾里/金燕国际温泉城方向，稍向右转进入长立交

8) 沿长立交行驶290米，右前方转弯进入枫生高速

9) 沿枫生高速行驶18.1公里，直行进入南昌绕城高速

10) 沿南昌绕城高速行驶11.9公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，直行进入南昌绕城高速

2.沿南昌绕城高速行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶72.8公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，直行进入樟吉高速

4.沿樟吉高速行驶107.6公里，直行进入大广高速

5.沿大广高速行驶266.9公里，直行进入龙河高速

6.沿龙河高速行驶130.3公里，直行进入长深高速

7.沿长深高速行驶114.6公里，直行上匝道

8.沿匝道行驶830米，直行进入长深高速

9.沿长深高速行驶33.6公里，直行上匝道

10.沿匝道行驶730米，直行进入沈海高速

11.深圳市内驾车方案

1) 沿沈海高速行驶16.8公里，过排榜立交，朝盐田/横岗/G25/S28方向，稍向右转进入排榜立交

2) 沿排榜立交行驶，过排榜立交约1.0公里后，直行进入长深高速

3) 沿长深高速行驶200米，朝福田/S28西/南山方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶2.5公里，直行进入水官高速

5) 沿水官高速行驶5.1公里，直行进入南坪快速

6) 沿南坪快速行驶7.0公里，稍向右转进入梅观立交桥

7) 沿梅观立交桥行驶1.4公里，直行进入梅观路

8) 沿梅观路行驶1.6公里，稍向右转进入皇岗彩田立交

9) 沿皇岗彩田立交行驶40米，过皇岗彩田立交约240米后，直行进入彩田路

10) 沿彩田路行驶2.8公里，朝红荔路(西)方向，右转进入红荔路

11) 沿红荔路行驶470米，左转进入金田路

12) 沿金田路行驶650米，朝福中三路(西)方向，右转进入福中三路

13) 沿福中三路行驶490米，到达终点(在道路右侧)

终点：深圳市

问题八：深圳至南昌高铁调整 截止2016.8.31日

问题九：深圳高铁到南昌票价是多少 500多

问题十：深圳到南昌高铁2016年1月份是不是取消了 确定取消吗？

1，截止2016年（12月2日  周五）深圳 到南昌共计2个车次的高铁

2，G634次列车时刻表

01    深圳北    ----    16:32    ----  

02    虎门    16:49    16:51    2分钟  

03    广州南    17:08    17:12    4分钟  

04    清远    17:36    17:38    2分钟  

05    郴州西    18:36    18:38    2分钟  

06    耒阳西    18:59    19:01    2分钟  

07    株洲西    19:40    19:42    2分钟  

08    长沙南    20:02    20:06    4分钟  

09    萍乡北    20:45    20:47    2分钟  

10    宜春    21:05    21:07    2分钟  

11    新余北    21:22    21:24    2分钟  

12    高安    21:46    21:48    2分钟  

13    南昌西    22:04    22:04    ----  

3.G638次列车时刻表

01    深圳北    ----    18:32    ----  

02    虎门    18:49    18:51    2分钟  

03    广州南    19:08    19:12    4分钟  

04    广州北    19:29    19:31    2分钟  

05    韶关    20:10    20:12    2分钟  

06    郴州西    20:43    20:45    2分钟  

07    耒阳西    21:06    21:08    2分钟  

08    长沙南    22:02    22:06    4分钟  

09    萍乡北    22:43    22:45    2分钟  

10    宜春    23:03    23:05    2分钟  

11    南昌西    23:48    23:48    ----  

从南昌经赣州到深圳，全程大概是850公里，二等座票价最低410元，最高超过480元。而且，大多数车次的票价都是482.5元，平均每公里约0.57元。

武广高铁全程约989公里，票价463.5元，多了100多公里，票价反而还没有南昌到深圳的贵。武广高铁平均每公里0.47元，比昌赣深高铁便宜0.1元，只相当于后者的82.5%。

有人说，基础设施建得越早越有利，这一点确实不是虚言。武广高铁和昌赣高铁、赣深高铁同为设计时速350公里的高铁，造价肯定要便宜得多。

我们再看看京沪高铁。全线1318公里的京沪高铁，二等座票价最低553元，票价每公里0.42元，比武广高铁还要便宜，只相当于昌赣深高铁的73.7%。最高626元，只要4个多小时，平均每公里略高于0.47元，和武广高铁一个价，比赣深高铁便宜多了。

郑西高铁全长523公里，从郑州东到西安北票价239元，平均每公里不到0.46元，略低于武汉到广州南的票价，比昌赣深高铁便宜得多。

赣深高铁全长436公里，从赣州西到深圳北，最便宜也是最快的那趟只要146元，平均每公里0.33元，但全线只有这一趟。这一趟从南昌西到深圳北，全程也就364.5元，平均每公里0.43元。不过，赣州到深圳的大部分车次票价为264元，平均每公里超过0.6元，高得吓人！还有两趟夜间车，票价211元，平均每公里也达到了0.48元，还是比武广高铁平均每公里的票价高。

从合肥到福州的合福高铁全长也是850公里，从合肥南到福州南362.5元，平均每公里约0.43元，比武广高铁还要便宜一点，比昌赣深高铁便宜得多。不过，合福高铁设计时速只有300公里，比武广高铁慢一些，票价便宜一点也很正常。

和赣深高铁一样，最近开通的张吉怀高铁也实行弹性票价。张吉怀高铁全长247公里，从张家界西站到怀化南站，最低只要75元，相当于每公里0.3元，这是非常非常便宜的价格了。这一趟车比较晚，发车时间为晚上的9点15分，一等座票价也才120元。第二便宜的票价为96元，平均每公里0.39元，依然比大多数高铁便宜。第三便宜的票价为109元，平均每公里0.44元，比武广高铁还要低。第四便宜的票价为123元，平均每公里约0.5元。最高的票价是136元，比最便宜的一等座还要高16元，平均每公里票价0.55元。即便如此，依然比赣深高铁的最高票价便宜。

最近，很多人拿京广高铁和京九高铁进行对比，发现京广高铁比京九高铁强多了。京广高铁经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州这6大城市，除石家庄稍微差一点以外，其他都是响当当的大城市。尤其是北京、广州和武汉，都是国内排前十的顶级城市。有这些大城市加持，京广高铁的客流量注定不会很小。

京九高铁沿线设站多大68个，除了北京、合肥、南昌和深圳以外，其他站点都非常普通。因为设站多，大多数车次的速度肯定快不起来。而且，京九高铁还特意绕道安徽合肥与江西兴国，溜了两个大弯。相比之下，京广高铁全线只有37个站，比京九高铁少31个站。

京九高铁设站比京广高铁多，线路利用率肯定更高一些，这是毫无疑问的。不过，这也是京九高铁的无奈之举，因为沿线经过的大城市太少了，客流量不够大，只能通过多设站来弥补客流量的不足。可以这样说，京广高铁是服务大城市的线路，京九高铁是服务县城的线路，虽然同为南北大通道，定位完全不一样。

再有，京九高铁本来没有必要经过合肥，从阜阳西直插黄梅东即可。为了给予安徽特殊照顾，京九高铁硬是从阜阳绕路到了淮南、合肥、安庆，硬生生画出了一个C字形。所以，很多人都说，安徽省是京九高铁的最大赢家，而合肥也成了从北京南下的第一个省会城市，赚大发了。

据说，为了弥补京九高铁绕道合肥的缺陷，还将修建一条从阜阳西直达黄梅东的高铁线路。这条线路修通之后，很多车次可以直接从阜阳西南下，而不需要绕道合肥。

不过，那些绕道合肥的车次，费时更多，票价更贵，性价比非常低。如果我是乘客，肯定会选择直接南下的车次，不会傻乎乎地选择去合肥的车次。如此一来，绕行合肥的线路反倒成了京九高铁的支线。

当然，即便是这样，安徽省也不亏，因为相当于平白无故多了一条时速350公里的高铁，可以说是躺赢了。身为安徽的邻居，湖北还没有这样的机会呢！

我觉得，京九高铁虽然绕了点，但更适合偏远地区的老百姓。他们从县城上车，坐上高铁去大城市工作，就更加方便了。（2021年12月12日于海口美兰机场）#合肥头条##南昌头条##赣州头条#

京九铁路开通南昌到深圳要多久 京九高铁九江至南昌段

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