宁宣高铁博望为什么不给走

宁宣高铁博望为什么不给走？将对宣城交通格局产生重大影响。首先，城际铁路是地方出资，这个出资模式就意味着很难协调，特别是跨了省的城际铁路，比如合新，已经谈了6年了，到现在还没谈拢，主要就是出资方的意见很大。但是宁宣的问题没有合新这么复杂，毕竟只过南京和宣城两个市，所以江苏段早就做好了南京的准备工作，线路不算特别顺直，但也在能接受的范围内，预计江苏段2021-2022年就能开工了。

原因有多方面：

1、投资方面：安徽地处长江中下游，经济发展水平虽然不低，但是相对于其他省市而言，投资能力有限，政府投资建设高铁的费用较大，目前无法负担。

2、交通条件：安徽的省会都在长江流域，受地形阻挡，建设高铁的条件非常差。

3、交通出行需求：安徽与其他省市的联系并不频繁，旅客出行需求较少，建设高铁的必要性就不大。

4、区域规划：安徽也不像沿海开发区一样有丰富资源，可以跟其他省市构建经济区，如果连接其他省市要耗费大量的年费，则不会有投资者投资。

宣城高铁站正在建设中，目前没有。但是宣绩高铁的前期工作正在积极向前推进，计划起点从安徽宣城出发，经宁国市终至绩溪县，全长约111公里，于2020年动工开建，争取与昌景黄铁路同步建设，2023年建成通车。

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