高铁最少5站，最多15站。例如：
G2113:长沙南->韶山南->邵阳北->溆浦南->怀化南->三穗->贵定北->贵阳北->平坝南 ->安顺西->关岭->盘州->富源北 ->曲靖北->昆明南 (15）
G2111：长沙南->湘潭北->娄底南->新化南->怀化南->芷江->铜仁南 ->凯里南 ->贵阳北->安顺西->普安县->曲靖北->昆明南 （13）
G2115：长沙南->怀化南->凯里南->贵阳北->昆明南 (5)
G2117:长沙南->娄底南->邵阳北->怀化南->芷江->新晃西->三穗->凯里南->贵定北->贵阳北->关岭->盘州->富源北->曲靖北->昆明南 (15)
1、长沙南站（Changshanan Railway Station），位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。车站于2009年12月26日建成启用，由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色，车站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开。长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。
2、长沙南站位于长沙市雨花区，占地面积53000平方米。2007年11月正式开工。2009年12月26日，京港高铁武广段开通而正式投入运营。长沙南站现有2个车场，分别为京港客专车场和沪昆客专车场，共有13台28线，建筑面积27.26万平米。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。正在建设的沪昆高铁将引入长沙南站与京港高铁形成十字交叉。长沙南站站房分为五层，从上到下分别是候车大厅层、站台层、出站层、地铁站厅层、地铁站台层。唯一的进站通道在站台层。乘公共交通的旅客下车后，通过落客平台南北两个自动扶梯，上落客平台进站；自驾车或乘出租车的旅客可直接到进站口处落客平台下车进站。进站口设置了6台安检仪，同时开启，每小时可供5000名旅客进站。京港场高架候车室面积为25134平方米（沪昆场候车室在建），南、北共有14个自动检票口和14个人工检票口。基本站台候车室面积为510平方米，1个自动检票口和1个人工检票口。VIP候车区面积为246.8平方米，有1个通道通往基本站台，也可通过无障碍垂直升降电梯上高架层。长沙南站候车区（京港场）总面积为25644平方米。可同时容纳约10000人候车。长沙南站采取下出方式，即由站台统一下至出站层出站大厅后出站。13个站台的南、北各有1个自动扶梯通往出站大厅，11个中间站台南面各有1个无障碍垂直升降电梯通往出站层。出站大厅南北各有7组自动检票闸机和7个人工检票通道，出层大厅内有两个电梯口通往地铁层。长沙南站出站大厅（京港场）总面积为22591平方米。长沙南站在出站层第一售票大厅内设置了16个人工售票窗口（包括1个残疾人窗口）和4台自动售票机，在站台层设置了17个人工售票窗口（包括1个残疾人窗口）和8台自动售票机，在进站大厅设置了8台自动售票机，在高架候车层设置了22台自动售票机。售票方式采用窗口人工售票和自动售票机售票相结合的方式。该站交通便利，有地铁2号线（2014年5月1日开通运营）和地铁4号线直达。
3、昆明南站站址在云南省昆明市呈贡县石龙坝，南昆铁路上。距离南宁站811KM,距离昆明站17KM，现为1等站，隶属昆明铁路局管辖。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
参考资料
搜狗百科：http://baike.sogou.com/v11023583.htm?fromTitle=%E6%98%86%E6%98%8E%E5%8D%97%E7%81%AB%E8%BD%A6%E7%AB%99
截止2016年9月，长沙南站没有直达普洱镇的高铁，乘客需在盐津火车站换乘，换乘方法如下：
长沙南站──长沙站
公交线路：148路，全程约11.2公里
①从长沙火车南站步行约730米,到达长沙火车南站
②乘坐148路,经过15站, 到达长沙火车站
③步行约330米,到达长沙站
长沙站──贵阳站
贵阳站──盐津火车站
盐津火车站──普洱镇人民政府（无公交车，可驾车前往，耗时约1小时）
驾车路线：全程约53.8公里
起点：盐津站
1.从起点向西南方向出发，沿麻水线行驶6.6公里，直行进入南水主隧道
2.沿南水主隧道行驶120米，直行进入麻水线
3.沿麻水线行驶6.5公里，朝水麻高速方向，稍向左转进入豆沙收费站立交
4.沿豆沙收费站立交行驶810米，右转进入渝昆高速
5.沿渝昆高速行驶35.5公里，在普洱渡/盐津出口，稍向右转进入普洱收费站立交
6.沿普洱收费站立交行驶410米，直行
7.行驶2.8公里，右前方转弯进入麻水线
8.沿麻水线行驶710米，到达终点
终点：普洱镇人民政府
