成都至海拉尔火车经过的站点

成都到海拉尔的车只有K998次，在成都站的始发时间是22:16分。

途径遂宁、达州  、安康、 旬阳北、镇安、西安南、 蒲城东、黄陵南、延安、子长、绥德 、榆林、东胜西、包头、 呼和浩特东、集宁南、商都、 化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、大板、林东、查布嘎、开鲁、通辽、太平川、洮南、白城、镇赉、泰来、江桥、大兴、齐齐哈尔、扎兰屯、博克图、牙克石

于第4日早上6到38分达终点站海拉尔站 。

下图为各站停车安排时间表。

2022年8月15日。根据查询相关公开信息，成都到海拉尔的火车因疫情防控暂停运行，后于2022年8月15日恢复正常运行至今。k998次是成都西发往海拉尔的一趟快速旅客列车，全程4216公里，运行57小时10分钟，于2022年11月28日前都是正常运行。

成都到海拉尔的火车之前因为疫情停了，已经通了；

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

电力机车的发明

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

内燃机车的发明

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

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