挪威的隧道

挪威多隧道，世界有名，地质地貌也适合开挖隧道，在地下四通八达、纵横交错，有环岛和三岔路口，迷宫一样，不熟悉的话很容易迷路。​

我们还有幸经历了世界之最，走了一回世界上最长的公路隧道，挪威拉达尔隧道，Lærdals-tunnelen，全长24.5公里。世界上最长的海底隧道是英国和法国之间的英吉利海底隧道，全长50公里，但是只能走火车，汽车要通过的话只能通过火车载运。

       世界上第二长的公路隧道在陕西的秦岭终南山柞水隧道，全长18.3公里，对西安人应该都不陌生。第三长的公路隧道是瑞士的圣哥达公路隧道，全长16.9公里。​

        挪威的拉达尔隧道是2000年11月正式通车的，由挪威国王哈拉尔五世为隧道剪彩通车。拉达尔隧道连接挪威东西两大城市奥斯陆OSLO和卑尔根BERGEN，通车前，两个城市之间的行程要14个多小时，不仅要翻山越岭，还要乘坐3个小时的轮渡，冬天下雪还不能通行，隧道修通后，交通环境大为改善，我们到松恩峡湾大约走了6个多小时。​

        挪威的隧道修得比较粗犷，水泥保持原貌，由于隧道很长，里面也设计了三段灯光，以缓解司机的视觉疲劳。​

时间倒是来得及，当然也看你们的实际体力状况。

斯塔万格去布道石的时间包括三部分：

1、斯塔万格渡口去Tau的轮渡

2、Tau到布道石山脚下的大巴

3、布道石户外路线（这个完全靠腿没有缆车或者其它代步工具）

注意轮渡和大巴最好能掌握好时间表，否则你需要花很多时间等待。

1+2我建议你按单程一个半小时估算时间。而3的往返时间官方指示牌上是4个小时。

这样的话，1+2+3合计从斯塔万格往返布道石大约需要7个小时。

我本来以为官方往返时间给大家留了充分的余地，但是实际情况来看真是差不多，虽然我们当时赶时间不得已走得比较快，而且在布道石上的停留时间只有10-15分钟，但是全程没比推荐的4个小时节省出多少时间。我们全程往返好像是3个半小时，记不清了。全程路不算难走，比较原生态没有台阶之类的，但是路很长很长，如果你们的老人体力好能坚持走4-5个小时倒也没大的问题，还是取决于你们家人的判断了。稍微走走歇歇也没问题，毕竟10个小时比7个小时还是留有不少富裕的。而且是原路往返，老人可以在中途等你们回来，他们很多游客因为时间或者体力关系都没走到头，也很正常，贵在经历过。

千万注意末班车的时间，不要误了车。

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自水面陡然而起的断崖奇观——盖朗厄尔峡湾

盖朗厄尔峡湾景色奇绝，与松恩峡湾的支流纳如峡湾一起，被列入联合国教科文组织评定的世界自然遗产。盖朗厄尔峡湾之旅的起点是奥斯陆。首先，从奥斯陆乘火车出发，到达杜姆奥斯后，换乘开往翁达尔斯内斯的劳马铁路。从车窗向外眺望，两侧险峻的山崖扑面而来，不愧是峡湾地区特有的奇景。从翁达尔斯内斯到盖朗厄尔的大巴是整个旅程的亮点之一，先要通过11个U形急转弯，爬上海拔800米的“特罗斯蒂戈精灵之路”。然后，继续前进，等到快要接近盖朗厄尔时，需要进入有着“山鹰之路”之称的下坡路段。途中会经过观景台。可以眺望峡湾和盖朗厄尔村。最后，从盖朗厄尔乘轮渡前往海尔西特，整个航程1小时左右，游客们可以畅享穿越湾峡的乐趣。到达海尔西特后，可以乘大巴前往奥勒松。如果换乘顺利的话，从奥斯陆出发当天就可以到达奥勒松。但是，在时间允许的情况下，最好还是到峡湾沿岸的村庄住上一晚。一边沐浴朝露晨风，一边欣赏峡湾美景，身在其中，可以充分领略充满田园气息的别样风情，令人不禁陶醉。

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