从沈阳到扬州怎样坐火车去？

沈阳——扬州：没有可以直达的车次，通过中转到达的车次如下:

方案1 沈阳->阜阳->扬州 (旅行最省钱)

出发车次 沈阳北发车 到达阜阳 旅行时间 旅行距离 此区间票价

1124/1121(哈尔滨东--南昌) 00:56 23:00 22小时4分钟 1568公里 93元

中转车次 阜阳发车 到达扬州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K382/K383(汉口--泰州) 00:10 08:28 8小时18分钟 588公里 82元

方案2 沈阳->北京->扬州 (旅行时间最短)

出发车次 沈阳北发车 到达北京 旅行时间 旅行距离 此区间票价

D8(沈阳北--北京) 17:42 21:47 4小时5分钟 703公里 218元

中转车次 北京发车 到达扬州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

Z29(北京--扬州) 21:51 07:54 10小时3分钟 1228公里 154元

方案3 沈阳->南京->扬州 (旅行距离最短)

出发车次 沈阳北发车 到达南京 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K518/K515(长春--上海) 16:25 13:51 21小时26分钟 1713公里 200元

中转车次 南京发车 到达扬州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K8454/K8455(南京--南通) 13:58 15:24 1小时26分钟 101公里 17元

2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营和最近开通的京沪高铁

近中期规划:五纵六横七连线

一、中国高铁近中期规划简介：

从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。

二、“五纵六横八连线”内容介绍：

1、五纵:

①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。

③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

2、六横:

①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。

②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。

⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。

⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。

3、八连线:

①津唐线:天津-唐山。

②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。

③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。

④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。

⑤金温线:金华-丽水-温州。

⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。

⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。

⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。

远期规划:八纵

一、中国高铁远期规划简介：

从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。

二、“八纵”内容介绍

①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。

④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。

⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。

⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。

⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。

⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

中国正在建设营运高速铁路(不按先后顺序排列)

中国第一条高速铁路：京津城际高铁

1、京津城际高铁简介

（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟

国内拥有高级软卧列车的车次，实际列车运行时刻以铁路局和车站公告为准。

快速列车

K53北京——沈阳北

K54沈阳北——北京

K601 北京——太原

K602太原——北京

K3 北京——莫斯科

K4 莫斯科——北京

直达列车

Z35北京西——广州

Z36广州——北京西

Z43 北京西——西安

Z44西安——北京西

Z63 北京——长春

Z64 长春——北京

Z75 北京西——兰州

Z76 兰州——北京西

Z97 北京西——广州东

Z98广州东——北京西

Z99上海——九龙

Z100 九龙——上海

Z157泰州——哈尔滨

Z158 哈尔滨——泰州

Z181包头——深圳东

Z182深圳东——包头

Z201 北京西——三亚

Z202三亚——北京西

Z315北京西——呼和浩特

Z316呼和浩特——北京西

Z15北京——哈尔滨

Z16 哈尔滨——北京

Z19 北京西——西安

Z20西安——北京西

Z29北京——扬州

Z30扬州——北京

Z37北京西——武昌

Z38武昌——北京西

Z51 北京——南通

Z52 南通——北京

Z55北京西——兰州

Z56 兰州——北京西

Z61 北京——长春

Z62 长春——北京

Z65 北京西——南昌

Z66 南昌——北京西

Z67北京西——南昌

Z68 南昌——北京西

Z225北京——合肥

Z226 合肥——北京

Z86 杭州——西安

Z88 西安——杭州

Z92上海——西安

Z94 西安——上海

Z195太原——上海

Z196上海——太原

Z133 北京西——井冈山

Z134 井冈山——北京西

Z268 上海——呼和浩特东　

Z275 银川——北京西

Z277 北京西——银川

特快列车

T31 北京——杭州

T32杭州——北京

T47北京——齐齐哈尔

T48齐齐哈尔——北京

T63北京——合肥

T64 合肥——北京

T65北京——南京

T66 南京——北京

T77上海南——桂林

T78 桂林——上海南

T109北京——上海

T110上海——北京

T289北京西——南宁

T290 南宁——北京西

动车组列车

D905上海虹桥——深圳北

D906深圳北——上海虹桥

D907上海虹桥——深圳北

D908深圳北——上海虹桥

D931上海虹桥——广州南

D932广州南——上海虹桥

D935上海虹桥——广州南

D936广州南——上海虹桥

【高级软卧】

高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。

包厢的另外一侧是一个沙发。配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车。

新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等结构。

附：我国列车最高级的席位是高速动车组的商务座。

车型：

目前高级软卧最普遍的出现在动卧列车上，车型为CRH1E型

高级软卧车厢也出现在普通列车内，车型为RW19（RW为软卧的拼音，RW19系列为包厢车，高级软卧）RW19T、RW19K、RW25G（有三种涂装：RW19T通常为白色与藏蓝色相间涂装，挂在特快’直达列车上；RW25G为红色涂装，通常挂在快速列车上，RW19K为蓝色涂装（与25K相同）通常挂在特快旅客列车上，进藏列车为绿色涂装）、RW19A、RW19。多见于国际列车上。

参考资料

百度：https://baike.baidu.com/item/%E9%AB%98%E7%BA%A7%E8%BD%AF%E5%8D%A7/4565136?fr=aladdin

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