江油的高铁站和火车站是不是在同一个站

江油的高铁站和火车站不是在同一个站，江油高铁站是江油北站，江油火车站是江油站。

1、江油北站

江油北站位于车站地址，由中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管辖，是西成高速铁路设置的一座客运中间站。

江油北站站场规模为2台4线，有两座侧式站台，尺寸为450米×8米；站台上设置有与站台等长等宽的有柱雨棚，雨棚总面积达7200平方米；还有一座8米宽的旅客进出站合用地道。途径江油北站的线路为西成高速铁路。

2、江油站

江油站，位于四川省江油市建设北路中段，是中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管辖的二等站，2010年11月18日投入使用。客运业务办理旅客乘降以及行李、包裹托运；货运业务办理整车、零担、集装货物发到；整车货物承运之前保管。

扩展资料

江油北站的历史沿革：

2012年8月11日，中铁第一勘察设计院集团有限公司公布了《西成客专西安至江油段补充环境影响评价第一次公示》，指出可行性研究报告批复修改初步设计，增设江油北站，为该线路四川段拟新建2个车站之一。

2013年3月26日，西成高速铁路江油段开工建设，其中包含新建江油北站。2017年12月6日，江油北站正式开通运营。

江油北站站房总建筑面积2494平方米，车站候车室面积约720平方米，设计最高可容纳旅客500人，车站售票厅约101平方米。2018年8月20日，江油北站启用二代身份证直刷进出站乘车业务。

参考资料来源：百度百科-江油北站

参考资料来源：百度百科-江油站

江油停靠客运列车的一共有三个站：江油站(客运)，江油北站，江油青莲站

其中，江油站是以前就有的客运车站，会停靠普通客运列车和动车，江油北站和青莲站只停靠动车。

江油的货运火车站(宝成线上)，一共有14个，分别是：马鞍塘站、班竹园站、大炉山站、马角坝站(大站)、二郎庙站、厚坝站、小溪坝站、报恩寺站、双河囗站、劳坪坝站、江油站(大站)、三合场站、青莲站(鄣明)、龙凤场站。

另外，江油还有一般外地人不知道的、现役中的属于江油本地的三个火车站：长钢编组站(位于江油客站的正后方)、江油发电厂站(位于江油货运车站的侧面)、四分厂编组站。

如果把以上这些江油目前还在用的所有火车站都算上，江油一共有20个火车站。

如果还要算上之前已经废弃的其他分厂的编组火车站，那江油的火车站一共就20个往上说了。

成绵乐高铁设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都东、成都东站、成都南站、双流机场、双流、新津、新津南、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山共计21个车站。

成绵乐客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。

扩展资料

成绵乐高铁的建设进展

成绵乐快速城际铁路路2008年9月8日批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨。2013年10月23日，中铁五局承建的成绵乐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工完成。

2014年9月13日，成绵乐城际铁路试验列车试跑，CRH380AJ-0203检测车担当。2014年10月30日，成绵乐城际铁路联调联试集中体验活动首次展开。

2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式通车，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。

参考资料来源：百度百科-成绵乐城际铁路

参考资料来源：中国政府网-成绵乐客运专线铺轨 西南首条高铁建设取得突破

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