西安高铁站建于那一年

西安火车北站于2009年4月开工建设，西安北站南站房和郑西场15个站台及15股道于2011年1月11日投入运营。

西安北站总投资60多亿元，全部工程为3场18站台34股道，是目前亚洲规模最大的火车站。占地53.3万平方米，整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一。是西成、大西、徐兰、西银等四条快速铁路交汇的枢纽型为一等火车站，也是关中城际铁路网的中心车站。车站一次建成南、北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。发送旅客能力日均10万人左右。

随着徐州高铁的建成和西成高铁即将通车，西安火车北站整体规划要求，到2018年，发送量全年1300万人，日均发送量36000人，高峰小时发送量8600人；到2028年，发送量全年1800万人，日均发送量49000人，高峰小时发送量12000人。，站房设计最高聚集人数为1万人。

经过 火车北客站 的线路：

草滩园区通勤班车 (火车北客站—草滩园管理办—火车北客站)

108路 (火车北客站—城西客运站)

263路 (火车北客站—东门)

264路 (劳动路—火车北客站)

265路 (草滩九路公交站—张家堡)

266路 (火车北客站—火车站西)

329路 (泾渭分明·生态半岛—火车北客站)

360路 (火车北客站—泾河新城)

723路 (华山分厂—公园中路)

727路 (交大城市学院—徐家湾)。

机场大巴火车北客站线 (咸阳机场T3航站楼一楼—火车北客站(尚新路候车区))。

西安的高铁站叫西安北站。

西安北站是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站，于2008年9月19日开工建设、2011年1月11日投入使用，位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里。是徐兰客运专线（郑西客运专线段+西宝客运专线段）、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网的枢纽车站，由3个站场组成，设18站台（2个侧式站台+16个岛式站台）、34股道、34站台面。

西安北站是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站，3个站场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。西安北站的建成投用，有利于西安城市建设、促进西咸经济一体化和“一线两带”的构架形成。

同时随着中国高速铁路网的逐步完善及郑西、西宝、大西、西成、西银和关中城际铁路的先后引入，将让西安与全国各大城市形成“一日交通圈”，从西安出发1小时内到达宝鸡、汉中，2小时内到达郑州、兰州、太原，3小时内到达成都，4小时内到达武汉，4个半小时内到达北京，5小时内到达重庆，6个小时到上海。

西安北站是西安旅游的城市转换节点，其便捷的换乘系统，为汉城国家遗址公园、大明宫国家遗址公园等文化旅游区输送大量旅游人群，其巨大客流量也成为支撑北客站区域商贸、旅游原动力。随着关中城市群铁路网的建设、基础设施的加速完善和重大项目的引进，西安北站地区的城市综合承载力日益增强并产生人流、物流和资金流的富集效应，将崛起为一座集商贸、餐饮、文化、休闲、会展、物流为一体的现代化新城。

2021年9月1日开通。西安高铁站南广场2021年9月1日通车的，西安站南站房、南侧高架候车室将正式投用，标志着南北站房全面贯通，与此同时火车站南广场进站功能恢复，出站功能预计明年恢复。西安的高铁站叫西安北站，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的火车站，于2008年9月19日开工建设。

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