对于重庆想必大家都是非常的熟悉了，作为我国西部地区的直辖市，重庆的发展一直都非常受到人们的重视，如今的重庆不仅在经济实力方面比较突出，其旅游名气也很高，如今的重庆已经成为一座网红城市了，每年都会有很多的人前来重庆游玩。重庆的整体发展之所以可以这么的出色，与其不断完善的交通网有着密不可分的关联。
重庆的交通网近些年来有着很大的完善，以往的重庆有着“山城、桥都”这样的称呼，交通建设的难度也比较大，近些年来重庆境内高铁、高速、轻轨、地铁、长江大桥、航空、航运等交通网都比较的完善，要想富，先修路，完善的交通对于城市发展的影响力是很大的，在当下众多的交通工具当中，高铁出行是非常受到人们的青睐。重庆对于高铁线的建设也很积极，而且有高铁线的建设自然也有高铁站的设置。
如今重庆境内有着重庆站、沙坪坝站、重庆北站、重庆西站、万州北站、荣昌北站等车站，如今重庆还在建设一座大型的综合交通枢纽站，这座车站名叫重庆东站，有关于重庆东站的建设规划其实已经有很多年了，重庆东站在2018年的11月份正式开工建设，时至今日，该车站一期项目的征地工作已经全部完成了。
在2020年的9月份重庆东站的对外交通功能的开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路一期工程也已经开工建设，从整体上进展来看，重庆东站的进展还算比较的顺利，重庆东站它是重庆规划的主城枢纽四个主要客站之一，它建成之后将会成为我国四条主要铁路通道“包海、京昆、厦渝、沿江”的交汇点。
重庆东站预计将会在2023年的时候建设完成，该车站的建设规模很大，站台规模为17台33线，比重庆现有的几个车站规模都要大一点，该车站将建设成为一个集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。
重庆东站建设的位置是在南岸区茶园片区，随着它的的建设会很好的带动茶园新区周边的发展，未来还会有很多条轨道交通经过茶园新区，可以很好的连接江北机场以及其它对外交通枢纽，大家对于重庆东站的建设是不是很期待呢？
据市交委介绍，当前高铁通道不足，仍是我市交通发展短板中的短板。在实施全市交通基础设施建设提升战略行动期间，高速铁路建设将突出“加快”，即建设进度加快，运行速度加快。
“以全线时速350公里的标准，提速构建‘米’字形高铁网。”市交委有关负责人表示，未来三年，从2018年起至2020年，我市计划投资810亿元，建成渝贵铁路和黔张常铁路2条快速铁路，以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南广场改造工程；开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高铁；开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程；开展渝贵高铁等项目约180公里前期工作，力争早日开工建设。
进入高铁大规模建设阶段
该负责人表示，未来三年，重庆将全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设，为重庆融入国家高速铁路网、建成国家综合性铁路枢纽创造条件。
到“十四五”期间高铁项目全部建成后，我市将打通与京津冀、长三角、珠三角等地区的高铁联系，更好地融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展。郑万、渝昆高铁建成后，形成国家京昆高铁主通道，衔接泛亚铁路和东盟通道；渝湘高铁建成后，形成厦长渝高铁主通道，衔接“21世纪海上丝绸之路”；渝西、兰渝高铁建成后，形成包海高铁主通道，衔接“丝绸之路经济带”；渝汉、成渝中线高铁建成后，形成沿江高铁大通道，支撑长江经济带发展。
未来将实现重庆至成都1小时到达，至贵阳2小时以内到达，至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达，至广州6小时以内到达，至北京、上海8小时到达。
高铁建设三年行动
2017年
建成高速铁路及快速铁路140公里，开工建设高速铁路276公里。
建成：渝贵铁路、成渝高速铁路枢纽段，重庆西站铁路综合交通枢纽（一期）、沙坪坝站铁路综合交通枢纽；
开工建设：渝湘高速铁路重庆东站至黔江段。
2018年
开工建设高速铁路599公里。
开工建设：渝昆高速铁路、渝西高速铁路（万州至城口段、重庆东站至万州段）、渝湘高速铁路黔江至秀山段；重庆东站铁路综合交通枢纽、重庆北站铁路综合交通枢纽南场改造工程。
2019年
开工建设高速铁路221公里。
建成：重庆北站铁路综合交通枢纽南广场改造工程；
开工建设：兰渝高速铁路重庆西站至潼南段、成渝中线高速铁路重庆西站至大足段；重庆站至重庆北站枢纽联络线、重庆站铁路综合交通枢纽改造工程。
2020年
建成快速铁路23公里，开工建设高速铁路301公里。
建成：黔张常铁路；
开工建设：渝汉高速铁路重庆境内段、渝西高速铁路（达州方向）重庆境内段。
2018-2020年
开展郑万高速铁路巫溪支线、渝贵高速铁路等2个项目前期工作研究，做好项目储备，适时开工建设。
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