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虽然有地铁搭，但是问题是深更半夜坐地铁，安全上要考虑。不说半夜坐地铁是不是安全，到了站下车，再拖着行李，在路上走，这好像是邀请麻烦上身。最好是有人开车来接，或是咬个牙打个出租车吧！都不行的话，那不如在机场旅馆住一夜，第二天白天再走。
地铁是现代社会非常重要的交通工具之一，尤其是对于经济和交通都较为发达的城市来说，地铁承担了主要的交通运输能力，我们都知道地铁有很多地面交通工具无法比拟的优势，比如准时准点、性价比高、不堵车等等，这些都是困扰城市上班族的问题，然而地铁基本上都解决了，所以地铁也是上班族们的福音，它可以缓解上班族们出行难的问题，我们中国很多大城市都建造了地铁，不过让人们好奇的是，美国纽约的地铁可以24小时不间断的运行，但是中国地铁在晚上12点前就必须停运，这到底是为什么呢？下面我们就一起来了解下吧。
可能很多小伙伴会觉得，中国地铁没有24小时运行，那是因为晚上12点以后就没多少人乘坐地铁了，如果让列车仅仅搭载几个人运行的话肯定是不划算的，所以出于对成本的考虑，地铁在晚上12点以后就不运行了，美国纽约可能不差钱，所以就24小时运行了。答案显然是错误的，中国地铁没有24小时运行和检测维护有关，而纽约地铁的检测维护制度和我们不同，下面一起来了解下，看完网友可能会觉得：差距真大。
首先不管是中国的地铁还是其它国家的地铁，每天都要对地铁进行维修和保护，例如列车的故障以及铁轨上的杂质等等，这些工作一般都是在列车停运之后进行的，我们都知道白天是地铁运行的高峰期，如果在白天检查故障和维护保养就会降低交通效率，同时还有非常大的安全隐患，所以中国高铁一般在23-24点左右停止运行，凌晨5-6点开始运行，中间的这段时间就是地铁维护和检查故障的时间，工程师们会抓紧时间赶在第一班发车的时间将所有问题解决好，第二天继续准时高效运行。
纽约的地铁虽然是24小时运行，但它们每天也需要对列车进行维护和保养，那它们是如何做到24小时运行的呢？纽约地铁和中国地铁设计完全不同，纽约地铁一般有4条轨道，也就是说一条线路上有4条轨道，到了晚上12点以后就会关闭其中的2-3条轨道，只留下1-2条轨道运行，其余的轨道和列车进行维护和检修，这么做虽然能让地铁24小时运行，但是很多站点和线路都已经被关闭，有时隔几天才会开，有时遇到下雪暴雨甚至会瘫痪，乘客的出行效率很差。
看完网友表示：差距真大！其实纽约地铁能24小时运行和它们的设计有关，我们中国地铁虽然没有24小时运行，但是我认为还真没有必要24小时运行，因为深夜乘客本来就少，完全可以通过地面交通解决，把这些时间留出来维护保养地铁是非常明智的选择，小伙伴们你们更愿意乘坐白天出行质量高但晚上没车的中国地铁，还是晚上有车但白天不一定能坐到车的纽约地铁呢？
美国地铁最早开通时间是1904年10月27日下午2点35分。
1904年10月27日下午2点35分，纽约市市长乔治·麦克莱伦开始控制城市创新的新型快速交通系统—地铁的首次运行。当天晚上7点，地铁对公众开放，超过10万人支付5美分，首次乘坐地铁穿过曼哈顿。国际铁路运输服务在1905年扩展到布朗克斯，1908年扩展到布鲁克林，1915年扩展到皇后区。
自1968年以来，地铁一直由大都会交通管理局控制。该系统目前有26条线路和472个车站在运行最长的地铁线是第八大道“A”特快列车，从曼哈顿北端一直延伸到皇后区的东南角，全长超过32英里。
美国地铁最初的经营
地铁刚到纽约时，是由私人公司经营的。1904年开通的第一条铁路线从市政厅一直延伸到第145街，有28个车站，口号是“在15分钟内到达市政厅到哈林”。而且，由于这些火车线路已私有化，因此必须脱颖而出并给纽约人留下深刻印象，这就是市政厅车站被设计为典范的原因，这也是为什么这么多早期车站都装饰华丽的马赛克的原因。
如今，售票亭和长木凳已经不见了，许多天窗被打碎了，或者仍然保留着二战期间用来遮蔽他们的焦油。但是，看到市政厅地铁站仍然让人想起曾经存在的宏伟建筑。今天，乘坐火车的乘客可能无法在这个特定的车站下车，但是，随着火车在某些环路上经过铁轨，他们仍然可以惊叹于它的美丽。
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