郑万高铁南阳站位置在哪

郑万高铁南阳站该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。

4月20日，河南省发改委发布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书简本》（下称《报告书》），涉及项目概况、环境影响，并征求公众意见。一石激起千层浪，此消息再次引起南阳人对郑万高铁的极大关注。

近日，光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程（含高速立交）项目PPP社会资本方招标工作在南阳市公共资源交易中心圆满结束。招投标工作按照相关法律法规要求执行，南阳市智圣公证处对招投标工作进行了现场监督。

本次招标，招标人为南阳市公路管理局，招标代理机构为河南省城建建设管理有限公司，监督机构为南阳市交通运输局。

按照招标文件要求，评标委员会对各投标人的投标文件进行了认真评审，推荐了中标候选人。

郑万高铁南阳站该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。

4月20日，河南省发改委发布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书简本》（下称《报告书》），涉及项目概况、环境影响，并征求公众意见。一石激起千层浪，此消息再次引起南阳人对郑万高铁的极大关注。

地处盆地的南阳人，对高铁的期盼甚是强烈！

看看这全国高铁图，中东部大多数三线城市，都能沾到高铁的光，南阳却四边不靠~~~~~

报告书》的发布，为南阳人揭开了很多关于郑万高铁的谜团，下面小编给大家梳理梳理。

一、到底开工了没？

很多网友问，媒体上不是多次报道郑万高铁2015年动工吗？怎么老是雷声大雨点小，丝毫没有开工的迹象啊？

现在，可以准确地告诉你，郑万高铁已经动工了。不过~~别太惊喜，只是点式而已。啥叫点式？据2014年12月27日《大河报》报道，郑万铁路河南段已经实现点式开工，是引入枢纽工程的开工，位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分，而之所以要提前开工，是考虑到郑州至机场城际铁路将建成，可避免再次施工。

那么，郑万高铁到底啥时候全面动工？据今天的《大河报》报道，“河南段全线开工日益临近”。啥叫日益临近？别整这么文绉绉的词，照顾一下南阳人的心情好吗？

二、南阳南站在哪儿

根据《报告书》，郑万高铁河南段共建10座车站（不含预留大关庄站），其中郑州东、平顶山西、南阳南三站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站。线路全长350公里，设计目标时速为350公里。

越行站是快慢车避让时使用的，一般不能上下乘客。所以，南阳人在家门口坐高铁，要到“方城”、“南阳南”、“邓州东”这三个站。

《报告书》显示，郑万铁路“于方城西南角跨兰南高速后在县城西南侧约4km处设方城站，出站后线路顺直引至红泥湾镇大桥街南2km、兰南高速东侧2.1km处设南阳南站”。

看图，红泥湾镇大桥街南2km、兰南高速东侧2.1km处，这个位置很好判断出来的。但是，小编还是很糊涂，这明明是“南阳东”啊？

三、新野邓州谁赢了？

去年9月起，南阳新野、邓州两地民间先后发声，要求郑万高铁襄阳到南阳段在自己家乡设站。随后，两个城市的民间团体在全国多个城市发起各种形式的保路活动。

从《报告书》可以看到，两地保路之争可以画上句号了。报告书中显示，从南阳南站向南，邓州市桑庄镇北刘伙村西北设邓州东站后至襄阳方向。该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。可谓是双赢的结局！

四、南阳能发多少车？

郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。

郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，平顶山至南阳之间的客车对数，将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。

五、什么时候能在南阳坐上高铁？

南阳人到底啥时候能在家门口坐上高铁？

《报告书》中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照今年开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。

在2020年全国全面建成小康社会的时候，南阳人应该是可以在家门口坐上高铁滴！

在小康社会里，南阳人踏上郑万高铁的那一瞬间，才是真的普大喜奔啊！

郑万高速铁路（郑州－万州），简称郑万高铁，又称郑万客运专线、郑万客专，是郑渝高铁（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

铁路起于郑州东站，经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。

全线建筑长度818公里。估算总投资1180亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。

郑万高铁为双线电气化高速铁路，设计时速有过反复，先是规划350公里，2012年降格为客货共线的客车时速200公里的快铁并列入《十二五综合交通运输体系规划》专栏6里的快速铁路专栏，2014年恢复350规格。

2015年10月，郑万高铁河南段平顶山段点式开工。2016年2月16日，郑万高铁重庆万州段开工。预计2016年4月1日，郑万高铁河南段全线开工，有望2019年10月开通运营。

中文名

郑万高铁

外文名

Zhengzhou-Wanzhou High-speed Railway

起点

郑州东站

终点

万州北站

全长

818公里

路线

走向

河南省：郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路，北起郑州东站，经郑州市的郑东新区、

经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、叶县、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，河南段长350.825公里，概算投资443.2亿元。

湖北省境内经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内。

重庆境内经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。重庆—万州段（渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工）。

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