绩溪县到芜湖的火车班次

车次 发站 到站 发时 到时 历时 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座

K432绩溪县 芜湖0:53 4:06 3:13 116/122 76/81/84 -- 30

K222绩溪县 芜湖4:46 7:29 2:43 116/122 76/81/84 -- 30

K156绩溪县 芜湖5:04 7:48 2:44 116/122 76/81/84 -- 30

7102绩溪县 芜湖7:54 12:46 4:52-- -- -- 13

K68 绩溪县 芜湖8:18 12:31 4:13 116/122 76/81/84 -- 30

K26 绩溪县 芜湖8:33 11:56 3:23 81/8151/51/51 -- 30

K8440 绩溪县 芜湖9:39 12:40 3:01-- -- -- 17

K46 绩溪县 芜湖 10:16 13:02 2:46 116/122 76/81/84 -- 30

K162绩溪县 芜湖 10:31 13:24 2:53 81/8151/51/51 -- 30

K178绩溪县 芜湖 21:091:04 3:55 116/122 76/81/84 -- 30

K8420 绩溪县 芜湖 22:161:46 3:30 116/122 76/81/84 47 30

K784绩溪县 芜湖 23:422:51 3:09 116/122 76/81/84 -- 30

黄山高铁北站到芜湖有高铁的，从黄山北站坐京福高铁可以到芜湖。

京福高速铁路，由京沪高铁北京南至蚌埠南、合蚌高铁蚌埠南至合肥北城、蚌福联络线合肥北城至合肥南、合福高铁合肥南至福州段组成。

国家铁路网中，没有京福高铁称谓，其所经线路名称为京沪高铁、合蚌高铁、蚌福联络线和合福高铁。

扩展资料：

京福高铁途径38个站点，从黄山北站到芜湖途径歙县北站、绩溪北站、旌德站、泾县站、南陵站、铜陵北站、无为站。其中南陵站和无为站便是芜湖境内站点，南陵站位于安徽省芜湖市南陵县，无为站位于安徽省芜湖市无为县。

参考资料来源：搜狗百科-京福高速铁路

皖赣铁路芜湖至绩溪段可以扩能改造 应届毕业生求职网讯（记者 梁瑞） 12月9日至10日，皖赣铁路芜湖至绩溪段扩能改造工程可研方案审查会在芜湖市召开，会议期间，与会专家听取了有关部门对该路段扩能改造工程可研方案的汇报，研阅了相关资料，现场踏勘了工程现场。专家组认为该项目可研方案基本可行，并对下阶段需要补充完善的工作提出了意见。 皖赣铁路芜湖至绩溪段扩能改造工程是国家交通基础设施类重要建设项目，项目建议书已经获得铁道部和省政府的.联合批复。该项目的建设对于优化路网结构，尽快形成通道系统能力，促进沿线资源开发和区域经济社会又好又快发展，都具有重要意义。皖赣铁路芜湖至绩溪段位于安徽省境内，北起芜湖市，南止绩溪县，途径芜湖县、宣城、宁国、绩溪。线路北连芜湖枢纽，与宁安城际、既有皖赣线、芜铜铁路、规划的华东二通道客专衔接；宣城地区与宣杭、规划的华东二通道客专衔接，中部绩溪黄山段与合福、杭黄、既有皖赣线、规划的黄金铁路衔接。 推荐的路线自芜湖枢纽站引出，沿宁安城际右侧并行分方向引入弋江站，于新义附近上跨沿江高速、既有皖赣线、铜南宣高速，沿敬亭山国际森林公园东侧边缘以随到通过，沿既有线西侧引入既有宣城站。 新建双线是一条以客运为主的快速铁路，客流出行目的以外出务工、旅游和求学为主，预测近、远期年客货运量为58-125Mt，为Ⅰ级铁路，可满足长途列车“夕发朝至”的要求。该项目按照多元化投资、市场化运作的方式，由铁道部和安徽省、江西省合资建设，预估算总额217.66亿元，工程总工期预计4年。 现有皖赣线建成后未进行大规模的改造，仍为单线铁路。目前，开行客车14对，货运1203万吨，客车平均旅速为55公里每小时，最短旅行时间需9小时。 (未经应届毕业生求职网许可,严禁转载)

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