高铁站台不能高于1250米的原因

站台高度限界确定为适应，根据我国动车组情况，因而，站台高度限界确定为1250mm。

高铁站台一般是指从检票口进去后，等待高铁进站时所站的平台。

大家都知道自从新中国成立之后，我国的各大城市都是在积极的建设发展之中，国内各大城市都是在积极的建设发展之中，城市的综合实力都已经有这很大的提升了，城市的经济之所以可以这么快速的发展，与各大城市对于城市的道路交通的修建重视也是有着很大的关系，在我国有着这样的一句话叫做要想富，先修路。

如今随着人们生活水平的不断的提升，对于交通工具的选择也是有着很大的改善了，现在人们在选择交通工具的时候都是比较青睐于那些速度快，而且环境还非常舒适的工具，就好比如说高铁如今就是非常的受到人们的欢迎，高铁的速度是非常的快，而且高铁它的乘车环境也是非常的不错，但是我国的高铁网如今还不是非常的完善，各大城市也都是在积极的修建完善境内的高铁网。

说到修建高铁就不得提到我国的河南省了，河南省位于我国中部平原地区，国内很多的交通干线都是需要经过经过这里，而且有高铁线的修建就是会有有着高铁站的修建，河南现在有着不少的高铁线正在积极的修建，也就是有着不少的高铁站在打造着，今天就为大家介绍一座河南在建的高铁站。

这座高铁站名叫“周口东站”，很明显的这座高铁站是修建在河南的周口市境内的，周口东站具体修建的位置是在周口市区东北，距周口师范学院直线距离6公里、周口火车站10公里，武盛大道、文昌大道、大广高速和建设大道将车站合围。

周口东站是按照一等站的规模来修建，建设的站台规模为3台8线，车站的总建筑面积大约是在66625平方米，在车站的站房两侧分别设有公交车、出租车停靠站和长途汽车站，站房共分三层，高25米、长190米、宽56米，设计为三层与周口市它的三水交汇的地域特征相吻合。

车站的幕墙横向的百叶设计，隐喻伏羲画卦，表现地方特色的伏羲氏文化，周口市它也是我国著名的历史文化名城，这座高铁站的修建完成将会结束了周口市不通高铁的历史了，极大的方便了人们的出行了。