截至2021年6月，云南省有高铁站或者动车站的城市：昆明、曲靖、红河、文山、玉溪、楚雄、大理、丽江、临沧、昭通。
2020年，全省高铁营运里程达到1700公里，昭通市、文山州、大理州、丽江市实现高铁覆盖，普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。保山、德宏（瑞丽）2个州市通过速度达到140公里/小时的快速铁路连接。
云南省10州市迈入动车时代：
云南高铁开通运营以来，高铁和动车走行路线由800公里增加到目前的1875公里，图定动车由22对增加到178对，增长了7倍，连通北京、上海等20个省（区、市）的主要城市。
新中国成立之初，云南米轨火车运行速度每小时不足30公里，2016年云南迈入高铁时代，时速300多公里的高铁驰骋在红土高原，速度提升了10倍。1949年，云南铁路依托米轨全年完成旅客发送约170万人次，2019年增至6500万人次，增长了37倍。
与此同时，云南省不断提升服务质量，全面实施电子客票，一证通行，检票速度由每人3.8秒缩短至1.3秒。在云南省120个县（市、区）开设了280个铁路客票代售点，基本实现了全省覆盖；在普洱、西双版纳、文山等没有高铁经过的县（市、区）开设54个高铁无轨站。
以上内容参考：云南民族网——我省10州市迈入动车时代
结束了一直不通铁路的历史。
俗话说得好：要想富，要修路。如今云南保山到大理的动车已经开通，也就意味着富裕的大门，已经为他们打开，未来富裕的生活正在向他们招手。由于当地地势的原因，这条铁路线的修筑，可以说是历经了艰难险阻，经历了漫长的时间。最终在人定胜天的信念之下，成功把人们的梦想变成现实。
从云南保山到大理修筑铁路。
从云南到宝山，是我国通往很多欧洲国家的一个重要的通道。而且周围还有很多闻名世界的旅游胜地，比如丽江，昆明等等。但是由于交通闭塞，对当地的发展造成了极大地限制。国家规划着，无论多么艰难，都要修筑一条铁路，以推动当地的发展。于是在2008年开始投入动工建设，由于地形原因，这一条铁路虽然总长只有100多公里，但是桥梁就占了30多座，隧道占了20多座。可以想象其中修建的艰难。
首趟云南保山之大理复兴号动车通车。
虽然艰难，但是修筑铁路的决心始终没有变。在工作人员经历了14年的艰苦努力下，终于全面完工，如期完成工程。2022年7月22日上午10:00，.第1趟云南保山驶往大理的复兴号动车组列车，缓缓地从云南保山站驶出，随后一路向东，向大理驶去。随着铁路线的开通，作为南方古丝绸之路的宝山，也将迎来翻天覆地的变化。
这标志着什么？
伴随着宝山从出发的这趟列车，就意味着云南保山不通铁路的时代一去不复返了。更标志着云南保山将迎来繁荣和欣欣向荣的局面，摆脱贫穷落后。就像网友所说的：古代丝绸之路已经进入了动车时代。
9月13日，昆明云南高铁2号线正式建成，这条隧道的正式运营是世界上最长的隧道。云南地区的一些项目建设也将得到加强，使这些项目在各个方面都处于先进阶段。高速铁路线是在世界范围内建造的，由中间人控制，是世界上最长的隧道，时速450公里。属于隧道类型双线模型的好处隧道的两个入口分别建成。
这条隧道建在云南省的两个省份。众所周知，地形崎岖不平，到处都是阿尔卑斯山，植被茂密。这里有许多山谷，山谷深处很长，有些甚至可以到达。900米以上。云南的这种地形，只要下雨很容易发生泥石流和山体滑坡，云南也是地震板块，地震很容易发生。此外，云南的地形云南属于柔软的岩层，地温非常高。这也很难建造隧道，许多不利因素也可能导致建造进度团队。然而，为了完成隧道建设预计2+2+2“模型将在施工后期使用。
建设一支在施工过程中面临许多问题的团队。施工团队还模拟这些问题，在过程中进行创新，并在隧道建设中应用最新技术。此外，为了加快施工速度，交通运输部当地还派出了许多机械化设备，隧道位于最难爆炸的地区，可以确保建筑的整体质量，确保建筑工人的生命安全。
铁路建成后，将促进西部相关地区的经济发展，开辟西部地区的新格局。此外，这两个地区的经济圈可以改善国家交通网络，加强两个地区之间的大众交流，确保两个地区人民的旅行质量。
