成都去泸定的班车

成都去泸定的班车最晚的是14:00。

机场打车到新南门汽车站大约半小时，然后再到泸定大约5-6小时车程，你可以打新南门汽车站电话去问问，028-85433609。

成都新南门→泸定：102元。

成都石羊→泸定：102元。

成都茶店子→泸定：102元。

成都城北→泸定：104元。

新南门的车最多。早上7点到下午2点，每一小时一班。大多都是以康定作终点站。其中10点和12点，有泸定作终点站的。

泸定桥发展历史：

泸定桥两岸的桥头古堡为传统木结构古建筑，为中国独有。该桥始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年（1706年）。

康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头，两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特系国内独有。

中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。

1961年，泸定桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，左右两边各2根，是桥栏，底下并排9根，铺上木板，就是桥面。每根铁链由862至997个熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨。底链上铺满木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体。属于全国重点文物保护单位。

修筑原因

清朝康熙时期，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡。有时不能及时渡河，大渡河两岸经常货物堆集如山，一些鲜活食品（比如说野味、肉菜等）因无法过河而腐烂，而军队的频繁调动在这里也成了梗阻。公元1705年，康熙皇帝为了国家统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，经过一年的修建，大桥于1706年建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，而横批为“一统河山”。从此泸定桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名。

民俗传说

沪定桥西有噶达庙。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败了。有一位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。

当然，传说终归是传说。实际上，在修建此桥时，荥经、汉源、天全等县召开研讨会后，能工巧匠云集于此，共商牵链渡江之计。最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于挺符合两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。

历史事件

飞夺泸定桥在1935年5月25日，面对国民党追兵的紧追不舍，5月26日上午，毛泽东、周恩来、朱德、王稼祥、林彪、聂荣臻、罗荣桓、罗瑞卿当即作出了夺取泸定桥的决定。

部署是由刘伯承、聂荣臻率领红一军团一师和陈赓、宋任穷领导的干部团为右路军，由中央纵队及1、3、5、9军团为左路军夹河而上攻取泸定桥。左路军由王开湘、杨成武率领的红二师四团为前锋攻击前进。5月28日。接令后红四团后昼夜兼行240华里山路，于29日晨在泸定桥西岸并与敌军交火。

当时的泸定桥已被敌人拆去了约八十余米的桥板，并涂上了机油，并以机枪、炮兵各一连于东桥头高地组成密集火力，严密地封锁着泸定桥桥面。中午红四团在沙坝天主教堂内召开全团干部会议，进行战斗动员，组织了由连长廖大珠、指导员王海云率领的22名夺桥突击队。下午四点，22名红军身挂冲锋枪，背插马刀，腰缠十来颗手榴弹，冒着枪林弹雨，爬着光溜溜的索链向东桥头猛扑。三名战士在王友才的率领下，紧跟在后，背着枪，一手抱木板，一手抓着铁链，边前进边铺桥板。

当红军突击队爬到桥中间时，敌人在东桥头放起大火、以烈火阻击红军夺桥。红军战士与敌人展开白刃战，飞夺泸定桥战。此时政委杨成武率领队伍冲过东桥头，打退了敌人的反扑，占领了泸定城，迅速扑灭了桥头大火。整个战斗仅用了两个小时，便惊险地夺取了泸定桥。 泸定桥因此而成为中国共产党长征时期的重要里程碑。

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