2019年底前，10余条铁路集中开通，仅12月30日就有京张高铁等三条新线同步开通运营。在此提前“剧透”，2020年也有一批铁路即将开通，看看有没有经过你家乡。
年底10余条铁路集中开通
12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营。京张高铁线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通。
三条高铁线路开通后，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
除了京张高铁，年底之前，10多条新线陆续加入高铁“大家庭”。其中包括，郑阜高铁、京港高铁昌赣段、成贵高铁、黔常铁路、崇礼铁路、徐盐高铁、连镇高铁董淮段、敦煌铁路等多条铁路开通。
中国国家铁路集团公司介绍，到年底，中国高铁运营里程将达到3.5万公里，今年开通的高铁将超过5000公里，是近四年来开通高铁最多的一年。
2020年这些高铁即将开通!
2020年将有哪些高铁开通?据中新经纬客户端不完全统计，包括京沈高铁、京雄高铁、沪通高铁、太焦高铁、连徐高铁、银西高铁、商合杭高铁至少20余条线路或将开通。列举几个先一睹为快。
京沈高铁
京沈高速铁路连接北京市与辽宁省沈阳市，正线全长698.294公里，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分。
京沈高铁站点全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。
预计京沈高铁京冀段明年5月铺轨，7月底“四电”完成，9月进行联调联试，明年底开通。
京雄高铁
京雄城际铁路是北京与雄安新区之间的一条城际铁路。起于北京西站起，经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、霸州市，终至河北省雄安新区雄县，正线全长106公里。
据中铁建工集团介绍，雄安站预计将于2020年底投入使用。届时，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等城市，有助于京津冀地区打造世界级城市群。
沪通高铁
沪通铁路是一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。
沪通铁路全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，全长137.28千米。预计2020年6月实现竣工通车。
太焦高铁
太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。
该条线路北起太原南站，经新鸣李、晋中西、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，终点为郑州至焦作城际(已建成)终点站焦作站。预计2020年12月16日建成通车。
连徐高铁
连徐铁路，即连云港至徐州铁路客运专线，是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分。
连徐高铁西起江苏省北部徐州市，东至港口城市连云港市，自西向东经过徐州市的邳州市、新沂市，连云港市的东海县。预计2020年12月建成通车，届时，西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右。
潍莱高铁
潍莱高速铁路(潍坊—莱西)位于胶东半岛腹地，是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分。
潍莱高铁铁路等级为客运专线，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，设计时速350公里/小时，计划2020年建成通车。
银西高铁
银西高速铁路，是一条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分，也是连接以西安为中心的关中-天水经济区和以银川为中心的沿黄城市带的快捷通道。
银西高速铁路全线共设17个办理客运业务的车站，其中陕西段6个、甘肃段6个、宁夏段5个。2020年底通车后，西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右。
四纵四横
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
“四纵”客运专线：北京—上海、北京—武汉—广州—深圳—香港、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—宁波—福州—深圳。
“四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明、青岛—石家庄—太原、南京—武汉—重庆—成都。
三大城际客运系统：
环渤海地区：北京—天津
长江三角洲地区：南京—上海—杭州
珠江三角洲地区：广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山
中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快，目前，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙—株州—湘谭地区、长春—吉林等经济集中带或经济据点，均将规划修建城际铁路。
除此之外，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。
25日，交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍，交通运输部近日印发《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020年)》，计划主要包括8个方面，共76项任务，涉及深化交通运输供给侧结构性改革、高品质建设现代交通运输体系、高层次建设交通创新体系、高要求建设交通安全体系等。
在完善交通基础设施网络方面，着力推进综合交通基础设施建设，到2020年高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市；高速公路总里程达到15万公里，基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心；新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个；新增及改善航道约2700公里；民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。基本形成以综合枢纽为节点，以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施网络。
在服务国家重大战略方面，将加快推进京津冀交通一体化进程，构建多层次、全覆盖的综合交通网络，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”。加强对雄安新区和冬奥会保障，高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施，按照“1小时”转场要求，加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。
在推动运输服务转型升级方面，推进跨运输方式的客运联程系统建设，推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”。统筹铁路、公路、航空运输组织、线路衔接、服务产品协调发展，提供高品质城际客运服务。推动城市轨道交通和城市快速公交系统合理发展，因地制宜推进城市公交线路向镇村延伸，推进交通运输与旅游融合发展。促进运输服务新领域新业态健康发展，增加多样化、个性化出行服务供给。进一步促进物流提质增效，调整运输结构，提升现代物流服务品质，推动运输服务与产业融合发展。
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