京沪高铁货运量大的原因

第一点，京沪高铁位置优越，客流量大。笔者了解到，京沪高铁全场1318公里，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏以及上海等七大省份，途径苏州、南京、济南等经济发达城市。而且，京沪高铁还连接起了“长三角”和“京津冀”两大经济区。得益于此，京沪高铁每天都会有472趟列车运行，日运送人次达到52.6万，10年内运送了13亿人次。随着商务出行和消费性旅行的增加，京沪高铁的客流基础越来越强大。正因如此，票价并不算高的京沪高铁才能够有异常强大的赚钱能力。

第二点则是，京沪高铁独特的经营模式。作为我国铁路建设融资体制改革的先行军，京沪高铁身负重任，为了让它上市，国铁集团可谓是操碎了心。

您好，根据中国铁路总公司的数据，2019年春运期间，全国铁路运输总量达到了3.4亿人次，比2018年春运增长了7.2%，其中高铁运输量达到了1.9亿人次，比2018年春运增长了14.2%，成为春运期间运输量最大的交通工具。此外，2019年春运期间，高铁运输的客流量也有所增加，达到了1.3亿人次，比2018年春运增长了17.7%，成为春运期间客流量最大的交通工具。

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，2019年营业里程为13.9万公里，其中高铁3.5万公里，居世界第一。2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%铁路客运量为36.60亿人。我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，增速放缓。

我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，2019年营业里程为13.9万公里

2011-2019年我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，年均复合增速为5.15%。2019年我国铁路营业里程为13.9万公里，同比增长6.11%。

2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定

2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。2019年上半年我国铁路货运量在3-3.5亿吨之间波动，下半年在3.5-4亿吨之间波动。

我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%，2019年铁路客运量为36.60亿人

2011-2019年期间我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%。2019年我国铁路客运量为36.60亿人，同比增长8.45%。2020年1-5月我国铁路客运量为6.52亿人。

我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%

2011-2019年我国铁路机车产量总体较为波动，近两年呈下降态势。2019年我国铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%。

我国铁路固定资产投资总体呈逐年增长态势，增速逐年放缓，2019年投资额为8029亿元

2011-2019年我国铁路固定资产投资总体呈逐年增长态势，增速逐年放缓。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，同比增长0.01%。2020年1-5月我国铁路固定资产投资额为2214亿元。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国铁路行业深度调研与投资战略规划分析报告》

---