兴化高铁拆迁什么时候开始张安拆多大

预计在2022年11月20日。兴化高铁拆迁预计在2022年11月20日开始，此高铁通过兴化市域东部，途经大营、合陈、戴窑三个乡镇，长11.79公里，集多种交通方式于一体，是区域联系的主要枢纽。

我国高铁出现的比较晚，但是一出现就受到大家的青睐，是现在最受欢迎的出行方式之一。因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，安全性较高，给人们的出行节约了很多的时间，再加上长距离坐车，人本事就很疲劳，高铁舒适的环境能给人减轻疲劳感，所以现在对于高铁的需求量越来越大，那么高铁的建设就受到各大城市的重视。

我国高铁的建设速度已经很快了，目前运营里程已位居全球第一，但是仍然有一些区县没有通高铁或者高铁不能满足日常出行需求，所以仍然要建设。江苏省也不例外，对于江苏大家应该都很熟悉，我国第二大经济强省，所辖地级市全部进入我国百强，这与它境内完善的交通体系有着密切的关系，这没有让江苏停止建设的步伐，仍然在努力建设，接下来就为大家介绍一条江苏即将建设的高铁线路。

这条高铁线路就是盐泰锡常宜城际铁路，起点位于盐城市，途经兴化，泰州，泰兴，靖江，江阴，无锡，常州，最终到达宜兴，全线长约302公里，设计最高时速达到350公里。该条线路几乎贯穿江苏南北，途经5市8县区，届时，从盐城到无锡只需要一个小时左右，大大地缩短时间了。

盐泰锡常宜城际铁路计划于今年年内开工建设，目前正在做前期准备工作，为年内开工奠定基础，规划总工期约三年半，预计2024年全部建成投入运营，全线设客运双线设计，估算项目总投资约600亿元，可以说投资很大了。待该条线路建成后，可衔接宁杭客运专线。

盐泰锡常宜城际铁路初步规划设计14个站点，分别为盐城南站，安丰站，兴化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰兴站，广陵站，靖江站，江阴站，无锡站，常州站和宜兴站，最终站点还在进一步研讨中，最终以实际为准。

盐泰锡常宜城际铁路的建设将完善江苏境内的高铁线路网，优化交通布局，给沿线人们出行带来了很大的方便。该条线路连接江苏省5个地级市，加强各市之间的交流，将苏北，苏中，苏南三地区快速的串联起来，形成一个整体，实现资源互补，能够实现共同发展。所以大家是不是很期待盐泰锡常宜城际铁路的建设呢？

泰州地区有高铁站。

泰州南站，是泰州市规划建设的一个高铁站，其将结合盐泰锡常宜铁路与北沿江高铁等线路而设置。根据《泰州市综合交通体系建设“十三五”专项规划》，泰州市将结合盐泰锡常宜高速铁路与北沿江高速铁路等线路，建设泰州南站综合客运枢纽。

泰州南站介绍

泰州铁路南站综合客运枢纽计划建设年限为2018-2021年，总投资2亿元。2016年8月22日，全省铁路综合客运枢纽建设推进会议召开。从泰州市交通局铁路办获悉，未来5年，我市将建成4个铁路综合客运枢纽，分别为靖江站、泰兴站、泰州南站和兴化站。

2018年4月26日，靖江市人民政府在回复人大代表建议时透露，北沿江高速铁路泰州段路线走向有两种方案，一是南线推荐方案（泰州南—泰兴—靖江北—如皋南）；二是北线比选方案（泰州南—姜堰—海安—如皋—平东）。

2020年5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展时披露设站信息。江苏省境内已经确定了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。

以上内容参考：百度百科——泰州南站

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