成渝高铁为何要改名字？

成渝高铁这个名字，算是暂时离开大众的视线了。

2010年11月，成渝高铁（当时叫做成渝客运专线）正式开工建设，全长309公里，西端接轨成都枢纽成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝站，引入重庆站，全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里。2015年12月底，成渝高铁正式开通运营。

在成渝高铁开通之前，成渝两地间其实已经有成渝铁路、成遂渝铁路2条铁路线，其中成渝铁路是普速线路，只能跑时速比较低的普速火车；成遂渝铁路设计时速200公里，开行了“和谐号”动车组。成渝高铁建设通车后，运行时速由于一些因素，只能开行300公里时速，但成渝两地间也出现了最快陆地交通工具，“和谐号”动车组最快只需要1个半小时左右。

运行几年后，到了2020年了，随着成渝地区双城经济圈上升为国家战略，两地的交通运输作为最基础工作被提上了议事日程。经过半年多时间的改造升级，成渝高铁在2020年底开启了一个新时代，那就是开行“复兴号”动车组，并提速到时速350公里（其他“和谐号”动车组暂未提速）。成渝高铁也成为中西部地区首条开行时速350公里“复兴号”动车组的高铁线路。

不过，成渝高铁随即修改了名字。也就是在2020年12月底，成渝高铁在铁路官方报道中，也变成了“成渝城际铁路”。大家不禁要问了，为何成渝高铁这么简洁明了的名字，非要改成成渝城际铁路呢？我猜，可能有两个方面的原因。

一是沪渝蓉高铁（成渝段）的建设即将开启。在成渝高铁提速改造前，成渝两地间其实已经在规划建设另外一条高速铁路了，大家叫其为成渝中线高铁。两地间已经有一条高速铁路了，再有一条该怎么称呼呢？难道依然叫成渝高铁、成渝中线高铁？虽然后者多了“中线”两字，但依然会有所混淆，有重名之嫌，不利于铁路行车组织运输。

二是成渝地区双城经济圈打造，连接两地间的高速铁路叫做城际铁路，感觉会有拉近距离的感觉，也确实是拉近距离了，两地间乘坐一站直达“复兴号”动车组，最多只需要花62分钟。这么点时间，无论是在重庆还是成都主城区，从东到西从南到北也要花这么多时间。叫城际铁路，更好地反映了两地间经济圈建设的情况。

当然，这两个原因我觉得第一个是最主要的，给新建设的沪渝蓉高铁让路。

于12月24日早上，成渝高铁的首趟复兴号动车组从成都东站出发，经过了一小时的运行时间，成功的抵达到了咱们重庆沙坪坝高铁站。从此该起，成渝两地实现了高铁公交化运营的一个小时的直达运营时间。这个消息发出无疑是对咱们成渝两地往返的上班族来说，是一件非常值得可喜可贺的事情。因为高铁运营时间一个小时化。可以让很多的上班族当天往返于成渝两地之间。给我们上班族提供了非常非常大的方便。特别是对于那种身在重庆而在成都上班的上班族来说。可以当天就往返于家和工作地之间。这无论是对于个人还是对于家庭关系来说都是非常有利的。对于个人而言能够更好的照顾好自己的家庭，自己的妻子孩子。对家庭而言也能够拥有良好稳定的温馨家庭，能够减少家庭的矛盾冲突。

截至目前为止，中国铁路集团在成渝高铁上安排了动车组87.5对。从而呢，优化了运输组织，然后呢加密了列车开行频率等等。达到了成渝间的高铁动车组的开行间隔时间，大概为每20分钟就可以开行一趟。也实现了高铁，公交，地铁和航空。等多种交通方式的大融合形式。也进行试点“静音车厢”。极大的优化了咱们的行车环境。提升了高铁的服务质量等等。 促使了咱们成渝高铁之间的不断进步与发展。

在成渝高铁的大提速当中。同时也能够看出我国在高铁领域的不断发展、与进步。高铁已经作为了中国的一张非常响亮的名牌。

在成渝高铁的大提速中，让全长299.8km的间隔在一小时时间里面就能够到达。从而也能够促进成都和重庆两座国际大都市的文化与经济交流。促进两座城市之间的共同繁荣与发展。