2、阜阳高铁西站开站初期预计日均发送旅客43000人左右。车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。
3、车站空间设计以站台面为基准，分为地上2层，地下1层，局部设夹层。
4、地面一层：包含售票厅、进站集散厅、VIP候车室、贵宾厅、四电用房等。
5、地面二层：包含高架进站集散厅、旅客服务、设备用房等。
6、地下一层：包含出站集散厅、出站通廊、商业开发、餐饮等。
7、两个售票厅分别位于进站集散厅的一南一北两个位置，北部售票厅为开放式售票厅，并设有2个进站闸机，可供旅客直接验证进站。车站共有人工售票窗口14个、自助售取票机40台，其中南售票厅7个人工售票窗口、北售票厅5个人工售票窗口、两个售票厅分别设14台自助售取票机，12306服务中心2个人工售票窗口，二楼候车室8台自助售取票机，出站集散厅4台自助售取票机。
8、为方便广大旅客出行，车站实施铁路电子客票业务，旅客可通过12306.cn网站（含铁路12306手机APP）、车站售票窗口、自助售票机和铁路客票销售代理点购买铁路电子客票。
9、验证进站口设有10台实名制验证闸机、乘降层设有14组49台检票闸机、7台反向换乘闸机、36台出站闸机，7台安检仪，旅客进站乘车刷一下身份证或者乘车二维码，面向闸机摄像头，6秒即可“刷脸”进站，方便又快捷，每小时发送量可达4932人次。
10、候车大厅长170m，宽60m，面积为10332㎡，客流高峰期可同时容纳4000人。车站共设有47部扶梯、26部垂梯，每座站台有3部电扶梯，两部垂梯，为旅客进出站提供了极大的便利。
11、二楼候车厅东部设有“四区一室”，即军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室。
12、二楼候车厅中部设有360°中心岛式12306服务中心，主要功能有售取票、改签、退票、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、接送站服务、辅助器械(轮椅、担架、屏风、行李推车等)、高铁快运、红十字药箱、商务座服务、综合信息问询、投诉意见受理等功能。
13、负一层为社会通廊、出站集散厅和物流专用通道，与站前广场相接，广场设有出租车场、公交车站等配套附属设施。停车楼在站房北侧总建筑面积34915.92㎡，地上六层，建筑高度21.75m，属于大型开敞式车库，可以同时容纳932辆社会车辆。
截止2019年9月1日，阜阳的高铁站还没有正式建成投入使用。正在建设的阜阳高铁站位阜阳西站，阜阳西站是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。先期修建面向主城区的东广场、东侧站房及覆盖商杭场、郑阜场的高架站房，同时预留服务西湖片区的西广场、西侧站房及覆盖城际场的高架站房。
商合杭高铁将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。
扩展资料：
高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。
阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。
参考资料来源：人民网——剧透！记者带你探访建设中的阜阳西站
参考资料来源：百度百科——阜阳西站
