上海到重庆的沿江高铁的详细情况

重庆至上海沿江高速铁路的走向是：重庆主城—万州—奉节—宜昌—武汉—上海。宜昌—武汉—上海不会再建新线。重庆只是想修建涪陵—巫山—巴东—宜昌段。在涪陵连接沪汉蓉高铁（渝利铁路），在宜昌连接汉宜高铁，宜昌—巴东高速铁路在湖北叫“宜巴铁路”（客货兼跑），已经纳入了十二五规划。宜巴铁路起于宜昌市夷陵区，经过秭归县城，至巴东县城连接郑渝铁路。由于郑渝铁路是时速350公里的客运专线，不能跑货运，重庆为了发展渝东北地区、三峡库区才提出修建涪陵—宜昌沿江高速铁路。沪渝高铁和沪汉蓉高铁在重庆境内是两条铁路。

沿江高铁预计2030年前全线建成。

沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，设计速度为350公里/小时，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。

继武汉至宜昌段去年9月率先开工后，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）湖北段目前正在加速推进，合肥至武汉段年内将开工建设，其他两段年内有望获可研批复。

合肥至武汉段：省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.3km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站。目前，项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争6月批复可研，年内开工建设。

武汉枢纽直通线：位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，新建线路全长约107km。目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争尽快批复可研。

武汉至宜昌段：起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站。目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。

宜昌至涪陵段：东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线326.2km。目前，项目可研已编制完成，待审，力争年内批复可研。

沿江高铁横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群，全线建成后将进一步释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力，加快沿岸城市要素集聚、产业集聚、协同分工，为长江经济带建设提供硬支撑。

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