呼南高铁开通预计洛阳到南宁多久

十小时。根据查询相关信息呼南高速铁路建成后，南宁至呼和浩特的全程运行时间约10小时。据新闻报导，呼和浩特至南宁高速铁路（以下简称呼南高铁）计划2018年开工，全长约2100公里，设计速度为350公里每小时，呼南高速铁路建成后，南宁至呼和浩特的全程运行时间约10小时。

原来是有的，原来西安到南宁的高铁和普铁列车都是经过洛阳的，后来宁西线复线开通后，普铁列车都走信阳-南阳-西安了，动车在去年渝贵高铁和西成高铁开通后，改走重庆-西安这个线了，所以就都没有了。要是像从洛阳到南宁，可以通过郑州中转或者南阳中转，郑州到南宁有Z字头列车和高铁，Z字头列车可比原来的K字头的要快多了，反而更节省时间

呼南高铁在豫西辅助通道从山西晋城进入河南后，过济源、由（吉利）进入洛阳、经（伊川、汝阳）、（尧山），在南阳与郑万高铁相连。这样一来，呼南高铁既可走山西太原-晋城-焦作-郑州-南阳，或由郑州去合肥，不会影响郑州米字型高铁网络的形成。

也可经呼南高铁豫西辅助通道晋城-济源-洛阳-尧山-南阳-襄阳直行，既不会影响郑万高铁，还缩短了呼南高铁的总里程，实现快捷直达，即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。呼南高铁辅助通道将在郑西高铁龙门站交会，向南可能在伊川、汝阳、尧山设站。

呼南高铁国家规划：

呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。2016年7月，呼南高铁规划公布，规划呼南高铁从山西晋城进入河南后，经焦作、郑州与郑万高铁相连。

侯占国表示，在明确了洛阳副中心城市的定位后，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。而目前经过的只有一条高铁干线，不符合洛阳副中心城市的定位。呼南高铁经过洛阳，洛阳的高铁线路就能形成一个“十字”。

为此，在国家编制中长期铁路网规划期间，洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南高铁的辅助通道列入规划。

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